經(jīng)過一年多的建設(shè)，威海智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)近日正式投入使用。這是基于云計算平臺而開發(fā)的一款國內(nèi)領(lǐng)先的城市交通管理服務(wù)設(shè)施。它會給百姓出行帶來哪些便利呢?

　　在威海K1路公交車的操作臺上，多出來的這個綠色按鈕，控制的是新型公交識別系統(tǒng)。當(dāng)公交車行駛到離路口60米時，系統(tǒng)自動發(fā)出信息，對信號燈進(jìn)行調(diào)整。

　　威海市智能交通項目辦工程師 宮賢祥說，“當(dāng)綠燈快接近紅燈的時候，它會自動延長幾秒的時間，讓咱們公交車正常的行駛過去。如果前面是紅燈的時候，它會自動壓縮幾秒，讓公交車等待更短的時間以最快的時間行駛過路口?！?/P>

　　智能交通實現(xiàn)了公交優(yōu)先，也讓市民能夠?qū)崟r了解整體交通路況。這些設(shè)在市區(qū)主要路段上的誘導(dǎo)屏，每5分鐘更新一次，三種顏色分別代表“暢通”、“略微擁堵”和“擁堵”.駕駛員可以根據(jù)這些信息，選擇順暢的出行路線。

　　威海市智能交通項目辦工程師 肖朝剛說，“它(交通誘導(dǎo)屏)是根據(jù)車輛經(jīng)過兩個電子警察之間的平均旅行時間，我們的系統(tǒng)會自動計算出路段的平均速度，我們根據(jù)設(shè)置速度的閥值，然后用來顯示紅黃綠。”

　　智能交通系統(tǒng)啟用以來，威海中心城區(qū)平均擁堵時間下降了18%。

　　威海市公安局交警支隊副支隊長 于學(xué)龍說，“城區(qū)的交通運(yùn)行成本明顯降低，中心城區(qū)早晚高峰路網(wǎng)平均車速分別提高17%和13%?！?/P>