沃爾沃汽車公司最近剛剛開發(fā)出了一種全新的系統(tǒng)，可以通過一輛車所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)給附近的其它汽車發(fā)送警告，讓更多的駕駛者避免遇到前方的危險路段，或者繞路行駛。

　　目前這項技術(shù)正在瑞典本土進行測試，通過內(nèi)置到車輪中的傳感器獲取來自路面的信息，然后通過GPS定位技術(shù)將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器上，服務(wù)器就會繼續(xù)將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到附近其它配備該套系統(tǒng)的汽車上。

　　我們可以看到，在測試車型的儀表盤上，會出現(xiàn)前方有危險路況的圖標(biāo)提示。當(dāng)汽車越來越接近危險區(qū)域時，這個圖標(biāo)會變得越來越大。目前這項技術(shù)已經(jīng)在巴塞羅那的MWC移動世界大會上公開進行展示。

　　該套系統(tǒng)同時也連接到了汽車的危險警示燈，當(dāng)進行提醒時汽車會進行自檢。同時，該套系統(tǒng)也會將信號發(fā)送到其它附近所有配備該套系統(tǒng)的汽車上。

　　目前，“車對車”(Vehicle-to-vehicle)這一概念已經(jīng)開始逐漸在汽車產(chǎn)品中使用，一些研究人員希望通過研發(fā)出更復(fù)雜的系統(tǒng)，能夠讓汽車之間不斷遠程交換行駛數(shù)據(jù)，在遇到堵車或潛在危險路況之前能夠獲得來自其它車輛的通知。

　　而目前沃爾沃的這套系統(tǒng)是這一概念的最初級早期應(yīng)用，沃爾沃計劃希望能夠?qū)⑦@項技術(shù)在2016年應(yīng)用到XC90的最新款SUV車型中。

　　目前，已經(jīng)有許多廠商開始嘗試通過“車對車”技術(shù)在不同車輛之間傳輸數(shù)據(jù)，但是該技術(shù)目前面臨的最大挑戰(zhàn)是來自于距離的限制。未來如果能夠與手機運營商網(wǎng)絡(luò)進行整合，那么該項技術(shù)可以在更大的范圍內(nèi)使用，讓更多的司機收到來自其它車輛的危險提醒信號。