近期，隨著市區(qū)公共自行車布點(diǎn)不斷增加，騎自行車上班者也與日俱增。不過(guò)，作為市民卡和公共自行車卡何時(shí)能夠合并通用，一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。因何原因兩卡一直未能打通？

　　目前，連云港市民卡已累計(jì)發(fā)卡近30萬(wàn)張，盡管相關(guān)部門早在自行車租用系統(tǒng)啟用時(shí)就與發(fā)卡單位洽談，但至今兩卡仍未實(shí)現(xiàn)最終對(duì)接。這主要是因?yàn)槲沂泄沧孕熊囎赓U服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間較短，公共自行車總數(shù)僅1800輛，而市民卡發(fā)卡量則近30萬(wàn)張，如果真正兩卡對(duì)接，自行車租用系統(tǒng)將面臨前所未有的壓力。

　　不過(guò)據(jù)介紹，目前的布點(diǎn)只是一期工程，未來(lái)公共自行車如何布點(diǎn)還將作新的規(guī)劃，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，贛榆及東部城區(qū)均將設(shè)置公共自行車，以應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的市民租用需求。

　　當(dāng)然，我市城區(qū)建成區(qū)相對(duì)較散，未來(lái)到底如何發(fā)展公共自行車，還要經(jīng)市規(guī)劃、城建等部門充分論證，才能拿出合理的推廣方案。運(yùn)營(yíng)方表示，將加強(qiáng)自行車動(dòng)態(tài)調(diào)度，加強(qiáng)后臺(tái)調(diào)度管理，讓遠(yuǎn)程終端監(jiān)控與人工現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合，強(qiáng)化調(diào)度運(yùn)營(yíng)，杜絕出現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)空樁、滿樁的情況，讓服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)始終保持較好的借還車使用狀態(tài)。對(duì)于短時(shí)出現(xiàn)的種種問(wèn)題，市民也應(yīng)理性對(duì)待。