日前，隨著智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)投入使用，威海城區(qū)交通管理變得更加智慧，更具科技含量。

　　公交優(yōu)先

　　車裝IC卡綠燈可延時

　　隨著市區(qū)公交事業(yè)的發(fā)展，公交路權(quán)越來越受到重視。針對于此，智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)對公交先行予以了充分考慮。

　　K1線公交車司機張資浩告訴記者，經(jīng)過前期培訓(xùn)，他對公交先行有了一定的了解?！霸谇鄭u路上，如果我的車在經(jīng)過一個路口時遇到綠燈尾，時間不夠我的車通過，這個時候，我的車只要繼續(xù)開，綠燈就會自動跳表，延長通行時間?！睆堎Y浩指著安裝在操作臺右側(cè)的一個白色小盒子說，這里面有IC卡。

　　對此，智能交通項目辦技術(shù)人員肖朝剛介紹說，目前他們在部分公交車上安裝了公交優(yōu)先系統(tǒng)，它具有有延長綠燈和縮短紅燈時間兩個功能。“公交車在離道路停車線還有100米距離，綠燈通行時間還有10秒時，這段時間是不夠公交車通過路口的。但是安裝了IC卡后，路口的接收機接收到公交車發(fā)送的信號，綠燈就會主動延長6秒至10秒的時間，保證公交車順利通過?！毙こ瘎傉f，他們在路口距離停車線60米處安裝了信號接收器。同樣，如果公交車遇到紅燈，路口接收器將會主動縮短紅燈時間。

　　對公交車“搶”綠燈的情況，開了26年公交車的K1線公交車司機畢庶濤深有體會。他說，眼下，市區(qū)道路上雖設(shè)有公交專用車道，但在早晚高峰時段，公交車道常被別的車擠占，公交車優(yōu)先通行常無法得到保證。自從，交警部門在公交車上安裝了公交優(yōu)先系統(tǒng)，在通過路口遇到綠燈尾時，就能從容通過路口?！皼]想到智能交通能這么好，‘搶’綠燈在以前我可是想都不敢想啊?！碑吺鼭χf，有了這個“搶燈”利器，K1線單行時間平均能節(jié)省10分鐘，極大方便了乘客。

　　據(jù)了解，目前，青島路滄口路至平度路之間的路口上都安裝了公交優(yōu)先系統(tǒng)接收器，共有K1線、K3線、41路普通及空調(diào)車、53路、1路、37路的50輛公交車正在進行公交優(yōu)先系統(tǒng)的測試。

　　區(qū)間測速

　　勻速監(jiān)測超速逃不掉

　　闖了紅燈不再能僥幸逃過，高速要區(qū)間測速……這些看似難以實現(xiàn)的交通行為，如今因為有了智能交通而變成現(xiàn)實。它使市民在獲得出行便利的同時，自覺管好方向盤。

　　不少市民在交通違法后常抱有僥幸心理，智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)開始運行后，這樣的僥幸心理可千萬別再有了，因為該系統(tǒng)會對9種違法行實行24小時抓拍。