現在是RFID世界上午茶的時間！小編今日打算跟大家來聊聊支付寶的“未來公交”計劃，看看它的未來到底有沒有戲？

　　話說，6月18日那天，支付寶對外宣布，最快在1個月內，全國將有35個城市的市民可以實現刷手機乘公交地鐵，前提條件是用戶的手機需要支持相關的NFC(近距離無線通訊技術)功能。原來，這就是支付寶錢包宣布啟動的“未來公交”計劃。宣布計劃之后，支付寶立馬聯(lián)手住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心，發(fā)布了該計劃的一期產品——城市一卡通。它能讓用戶的手機變成一張通行包括天津市在內的全國35個城市的公交卡。而這一智能公交系統(tǒng)也將會從7月份開始陸續(xù)投入使用。

　　據介紹，支付寶錢包推出的城市一卡通業(yè)務，是建立在住建部全國城市一卡通互聯(lián)互通相關統(tǒng)一標準的基礎之上的，未來支付寶錢包、住建部相關部門以及通卡運營單位在通卡領域的合作范圍將會更為廣泛。眼下的“未來公交”計劃是繼“未來醫(yī)院”計劃后，支付寶錢包“未來”戰(zhàn)略的又一重要布局。支付寶相關負責人稱，2014年該項計劃將布局60個城市，他們除了跟手機廠商合作，也不排除跟運營商合作。支付寶是希望跟銀聯(lián)推金融IC卡一樣，借助NFC的技術優(yōu)勢，推動NFC整個行業(yè)前進。只是，支付寶的目標是在公共交通。 

　　然而一個多月過去了，人們還是沒有看到支付寶該項業(yè)務的公開上線，其中就提到了當初指定的OPPO Find 7手機。此時就有人在問，為何如此難產呢?是不是與下面這4個方面的問題相關？

　　1、該業(yè)務并非真正獲得了所有35個城市的同意認可，而是與其中的一個城市。2、“購買公交卡數據”其實是一筆高額的投入，而且不會有相匹配的回報。3、支付寶在該項業(yè)務中對核心技術的把控非常有限，基本上只做了最外圍的客戶界面，而實際的空中發(fā)卡幾乎完全依賴于芯片商NXP公司的NFC芯片及其上的TSM平臺。4、支付寶內部對NFC的發(fā)展意見一直就不統(tǒng)一，再加上近期騰訊手Q推出的另類NFC公交卡消費業(yè)務，估計其內部想法就更加混亂了。

　　因此，就有說法——“未來公交”計劃這項業(yè)務雖然有創(chuàng)新，但很可能會慢慢地無疾而終。

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