誰會(huì)是車聯(lián)網(wǎng)老大?目前車廠主導(dǎo) 未來協(xié)同
誰是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈老大?有人說,整車廠是車聯(lián)網(wǎng)的老大;有人說,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)成為車聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo);有人說,目前定論誰主導(dǎo)為時(shí)尚早,時(shí)間會(huì)證明一切……關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的你,是否已經(jīng)隱約嗅到了硝煙的味道?
6月26日下午,記者邀請(qǐng)中國(guó)移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景、九五智駕副總裁底彥彬、微軟大中華區(qū)汽車與物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師王強(qiáng)、日產(chǎn)中國(guó)公共關(guān)系經(jīng)理杜凡、北京郵電大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任劉志晗、車云網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO程李先生等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的嘉賓以及媒體人匯聚一堂,就“誰是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈老大”這一話題進(jìn)行了面對(duì)面對(duì)的思想碰撞、零距離的觀點(diǎn)交鋒。
嘉賓一致認(rèn)為,現(xiàn)階段來看,整車廠依然是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)者,而未來應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同、協(xié)作的狀態(tài),未必一定會(huì)有一個(gè)“老大”,必然會(huì)有一個(gè)角色來推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展,但這個(gè)推動(dòng)者可能不再是整車廠。
以下是本次沙龍嘉賓的部分精彩觀點(diǎn)摘錄以及整個(gè)交流實(shí)錄。
●中國(guó)移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景:?jiǎn)滩妓蛊鸬淖饔檬鞘裁?其實(shí)就是從一個(gè)時(shí)代到另一個(gè)時(shí)代的推動(dòng)作用,實(shí)際上它建立的這一套體系,包括蘋果手機(jī)的體系,蘋果應(yīng)用商店的體系改變了我們過去功能機(jī)的架構(gòu),現(xiàn)在汽車就是功能機(jī),誰能夠推動(dòng)從功能機(jī)到智能機(jī)的變化,這個(gè)很關(guān)鍵。
●微軟大中華區(qū)汽車與物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師王強(qiáng):車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈未來一定是一個(gè)協(xié)同的環(huán)境,一定會(huì)有一個(gè)新的領(lǐng)導(dǎo)者,形成專業(yè)領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商,把共性的東西整合到一起,所有信息可以共享,不是說專門為某一個(gè)車廠服務(wù)的,也不是專門為某一個(gè)政府職能服務(wù)的,最終是一個(gè)共享的大平臺(tái)。
●九五智駕副總裁底彥彬:老大要具備三個(gè)條件,一個(gè)要能夠創(chuàng)造并支撐一種商業(yè)模式;第二要有資源整合的能力;第三要有品牌影響力。一定時(shí)期內(nèi)還是車廠為主導(dǎo),什么時(shí)候它不主導(dǎo)了,得看后裝的發(fā)力和它與前裝的融合,以后的主導(dǎo)我認(rèn)為是類似于BAT這樣的企業(yè)。
●日產(chǎn)中國(guó)公共關(guān)系經(jīng)理杜凡:整車廠在現(xiàn)階段一定是老大,但在未來一定不是老大。單獨(dú)的汽車廠商沒有能力去玩轉(zhuǎn)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng),未來整車廠一定是隊(duì)員,同時(shí)會(huì)有一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)。
●北京郵電大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任劉志晗:運(yùn)營(yíng)商做的就是為大家提供量級(jí)很大的通訊問題,如果馬路上的所有車都聯(lián)網(wǎng)了,同時(shí)還堵車,你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)移動(dòng)拉著“消防車”過來了,給大家把信號(hào)都“補(bǔ)上”,這種設(shè)想的情景當(dāng)然很有意思、很搞笑,但一定會(huì)出現(xiàn)類似這樣的需求。
●車云網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO程李:現(xiàn)在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈還沒有形成一個(gè)非常好的有機(jī)的生態(tài)系統(tǒng),未來會(huì)有一個(gè)硬件和軟件融合的發(fā)展趨勢(shì),誰能夠既在終端這一塊有自己的服務(wù),又能在軟件方面有自己的主導(dǎo),肯定會(huì)推動(dòng)和引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。