小編因工作需要，平日里一直混跡于各大物流貼吧、貨車吧、司機(jī)吧以及各大物流論壇，耳聞目睹過太多物流安全的事故和故事。曾有一次，我發(fā)起一個(gè)話題，問大家“做物流，您覺得什么最重要?”，一時(shí)間，大家開始了熱烈的討論，每個(gè)人都有自己的答案，各種各樣，但是，安全幾乎是占據(jù)了第一位。必須的，安全第一。可見，大家的安全意識(shí)已經(jīng)越來越高，可是，關(guān)于物流安全，你真的都知道嗎?小編從幾個(gè)方面來談一下，希望抱磚引玉。

　　首先，是運(yùn)輸安全。這個(gè)是最常見的，百度新聞頁面，你輸入“貨車”兩字，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，每天都有那么多的貨車運(yùn)輸事故，讓人痛心。就在前兩天，一位非常給力的“剎車歌”，貨車沖出環(huán)山公路，車頭懸空，自己腳踩剎車六個(gè)小時(shí)不敢松開，最終的結(jié)局是人和車都獲救了。可是，又有多少人有這份幸運(yùn)呢?為保障物流運(yùn)輸安全，在嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，還要謹(jǐn)慎駕駛，畢竟古語有云：小心駛得萬年船。

　　第二，是倉儲(chǔ)安全。倉儲(chǔ)安全事故中最多的便是火災(zāi)。一般的物流倉庫，都有嚴(yán)禁煙火的標(biāo)示，但是倉庫著火的新聞還是屢見不鮮。一方面，倉庫的管理員可能存在僥幸心理，以為抽根煙這樣的小煙火不會(huì)引起什么大問題，可是往往事故就發(fā)生在這些細(xì)節(jié)里;另一方面，電路的老化也是引起火災(zāi)的很重要的一個(gè)原因，因此，要規(guī)律性的檢查倉庫電路;最后，倉庫的貨物除了要做好防潮，在干燥的季節(jié)，也要慎重。總之，防火，需要認(rèn)真對待。

　　第三，是裝卸安全。裝卸安全，是大家容易忽視的一個(gè)方面。貨車超載，極易引發(fā)貨車側(cè)翻或者貨物墜落的危險(xiǎn)。雖然，現(xiàn)在交通法規(guī)對貨車裝載超長、超高、超寬有嚴(yán)格的規(guī)定與懲罰，但是很多司機(jī)還是要鋌而走險(xiǎn)。卸貨也值得大家注意，為保證安全，一定不要亂停卸貨，影響交通的正常運(yùn)行，卸貨同時(shí)也需要小心，避免貨物砸傷自己、旁人或者車輛。

　　全國物流信息網(wǎng)友情提醒：保險(xiǎn)通，可在線辦理貨運(yùn)險(xiǎn)、貨物失蹤險(xiǎn)、車輛傾覆險(xiǎn)、運(yùn)輸損失綜合險(xiǎn)等險(xiǎn)種，為您的物流安全保駕護(hù)航，轉(zhuǎn)移您的物流風(fēng)險(xiǎn)。

　　最后，是物流交易安全。現(xiàn)在，物流行業(yè)出現(xiàn)了各種信息平臺(tái)，這些信息平臺(tái)，為大家的物流事業(yè)帶來許多便利，同時(shí)，也為大家?guī)砹孙L(fēng)險(xiǎn)。騙貨、騙車的事情時(shí)有發(fā)生。經(jīng)常，聯(lián)系到了某個(gè)貨主，結(jié)果司機(jī)到了某個(gè)地方卻發(fā)現(xiàn)沒有貨拉，或者是，貨物裝上司機(jī)的車后，收貨方遲遲沒收到貨才發(fā)現(xiàn)，司機(jī)已經(jīng)跑路了。

　　為防止這些事情的發(fā)生，全國物流信息網(wǎng)響應(yīng)國家號(hào)召，對所有會(huì)員啟用實(shí)名制，配合證件通，在線核查身份證、駕駛證、行駛證，幫配貨站和物流公司降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。如果是在線交易，可使用安寶擔(dān)保交易平臺(tái)，事先在平臺(tái)上凍結(jié)一部分保證金，交易完成后通過平臺(tái)付款，切實(shí)保障了您的在線交易安全。

　　說了這么多，其實(shí)只為了讓各位從事物流行業(yè)的朋友們對各種物流安全引起重視，安全有了保障，各位的事業(yè)從能紅紅火火。如果各位有補(bǔ)充，歡迎一起交流探討。