與無源RFID技術(shù)相比，有源RFID技術(shù)有著無可比擬的優(yōu)點，如識別距離遠(yuǎn)、傳輸數(shù)據(jù)量大、發(fā)射功率小、可靠性和兼容性好等。而隨著技術(shù)的快速發(fā)展，有源RFID價格相對昂貴、使用壽命較短等缺陷被不斷克服，在不久的將來，它將會被更廣泛地應(yīng)用到我們的日常生活中，形成一張便捷、高效、無處不在的感知網(wǎng)。

　　然而，有源RFID行業(yè)從2004年的星星之火到如今大量企業(yè)蜂擁而上，市場規(guī)模增長的同時也形成了僧多粥少的局面，不少企業(yè)面臨銷售額上不去而利潤卻逐年下降的窘境，近些年頻發(fā)的價格戰(zhàn)顯然也不是行業(yè)持續(xù)發(fā)展之道。有源RFID何去何從，真正的藍海在哪里，本文在此做一番粗淺的探討。

　　一、技術(shù)的持續(xù)進步是破解有源RFID困局的“金鑰匙”

　　有源RFID是技術(shù)進步的產(chǎn)物，其發(fā)展的瓶頸也必須通過技術(shù)的進一步創(chuàng)新來破除，從而開拓一個新的發(fā)展黃金期。在當(dāng)前條件下，電池與芯片等技術(shù)的進步可有效提升有源RFID性能。

　　有源電子標(biāo)簽采用電池供電，低功耗是首要解決的問題。近年來問世的低頻觸發(fā)電子標(biāo)簽，在125K低頻觸發(fā)范圍內(nèi)才被激活開始工作，一旦離開觸發(fā)器區(qū)域標(biāo)簽處于低功耗的休眠狀態(tài)，從而解決了電子標(biāo)簽的大部分能源被浪費的問題，大大延長了其使用壽命。

　　有源RFID的成本相對較高一直是其最大軟肋之一，如今，具備更低能耗電路的紐扣電池已經(jīng)適用于很多應(yīng)用，而打印電池也證明了它的實用性。在未來，微型燃料電池、光伏電池及其它能源形式將獲得更多應(yīng)用，毫無疑問這些電池技術(shù)上的進步將有助于降低有源電子標(biāo)簽成本和縮小其尺寸，為多樣化應(yīng)用開辟道路。

　　此外，隨著芯片技術(shù)的升級，如改進硅片的流程工藝、縮小版圖布局、使用功耗更低的電器元件，或者改進芯片材料，精簡編譯語言，可有效提高讀寫距離、增大存儲容量、縮短處理時間。

　　二、有源RFID和傳感器的結(jié)合是大勢所趨

　　2009年，物聯(lián)網(wǎng)概念橫空出世，已被國家納入十二五發(fā)展規(guī)劃。物聯(lián)網(wǎng)是什么?首先是感知萬物，然后是數(shù)據(jù)采集，網(wǎng)絡(luò)傳輸。有源RFID本質(zhì)上是一種近程無線通信，而通信的本質(zhì)是搭載信息，因此搭載的信息是否有價值，以及價值量的大小決定了有源RFID的價值和盈利空間。

　　今后，有源RFID將不再局限于只搭載簡單的ID號碼，而是搭載更多有價值的信息。以停車場管理為例，目前通常采用2.4G電子標(biāo)簽和讀寫器配合來解決不停車出入控制，而這種模式存在諸多弊端，電池壽命短，跟車等問題都難以解決。而在加上125K低頻激活器以后，這些問題都迎刃而解，這是傳感器和有源電子標(biāo)簽相結(jié)合的一個典范。125K激勵器不僅有地址碼作為識別，它同樣傳輸了電磁強度RSSI等信息，它的低頻觸發(fā)部分實際上就是一個磁場傳感器。

　　毫無疑問，將來有源RFID將和各種傳感器結(jié)合起來使用，發(fā)揮出更大的效能，從而開辟更廣闊的應(yīng)用空間和市場前景。

　　三、有源RFID市場需求在國家政策推動下不斷升溫

　　自2010年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展被正式列入國家發(fā)展戰(zhàn)略后，我國RFID及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇。2011年4月，工信部、財政部設(shè)立物聯(lián)網(wǎng)專項資金，推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2012年，我國RFID市場規(guī)模已經(jīng)達到236.6億元，位居世界第三。

　　2012年2月，工信部正式發(fā)布《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，指明產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展道路。在政府大力推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，國家的一系列促進政策成為我國有源RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力來源。

　　比如工信部就在2014年物聯(lián)網(wǎng)工作要點中，將交通等重點領(lǐng)域的應(yīng)用示范作為全年重點工作之一，要求開展1-2個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)應(yīng)用示范,包括導(dǎo)航定位、緊急救援、防碰撞、節(jié)能減排、非法車輛查緝、打擊涉車犯罪等,開展車輛識別及電動自行車智能管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范及推廣。其他各部委也在合力推動RFID應(yīng)用示范工程，智能電網(wǎng)、醫(yī)療健康等有源RFID相關(guān)重點應(yīng)用項目數(shù)量明顯增加，范圍迅速擴大;人員定位、資產(chǎn)管理、工業(yè)管理等企業(yè)市場需求開始升溫，加上當(dāng)前全國各地如火如荼的智慧城市建設(shè)，未來有源RFID產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長期。

　　四、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一有望減少有源RFID產(chǎn)品發(fā)展障礙

　　標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，使得各企業(yè)推出的產(chǎn)品不通用，無形中制造了產(chǎn)品發(fā)展的障礙。而今后，隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國家有關(guān)部門、有識之士的努力推動下，這一狀況有望得到改善。

　　2014年4月，由我國提交的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的射頻識別(RFID)國際標(biāo)準(zhǔn)提案通過NP階段投票，獲得正式立項。該國標(biāo)在國家標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù) 射頻識別 2.45GHz空中接口協(xié)議》(GB/T 28925-2012)基礎(chǔ)上修改完善并最終形成。

　　提案主要規(guī)定了工作在2.45GHz頻段的有源RFID系統(tǒng)中讀寫器與標(biāo)簽之間的空中接口通信協(xié)議及工作方法，具有標(biāo)簽存儲容量大、通信距離遠(yuǎn)、安全強度高等特點，并首創(chuàng)將RFID技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合，可實現(xiàn)對被測物體的無線傳感器監(jiān)測和定位功能，是物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類核心標(biāo)準(zhǔn)之一，在集裝箱管理、資產(chǎn)監(jiān)控、人員監(jiān)控、車輛及船舶識別等復(fù)雜的有源RFID應(yīng)用中具有廣泛前景，為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用規(guī)?；伷降缆?。