繼鼓樓、建鄴兩區(qū)公布了公共自行車發(fā)展計(jì)劃后，近日秦淮、雨花臺(tái)、棲霞、浦口等區(qū)也上報(bào)了公共自行車設(shè)點(diǎn)計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市共上報(bào)計(jì)劃近900個(gè)站點(diǎn)，將分期建設(shè)完成。與此同時(shí)，管理部門力爭6月底前實(shí)現(xiàn)刷市民卡借車，7月底前實(shí)現(xiàn)“一卡通”全市通借通還。

　　秦淮區(qū)共上報(bào)了83個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，其中新街口地區(qū)設(shè)置的站點(diǎn)還真不少。中山南路羊皮巷路口、交通設(shè)計(jì)院門前，王府大街安樂園門前，中山東路龍臺(tái)大廈，火瓦巷洪武路路口，中華路水游城等等。目錄中，還包括了夫子廟景區(qū)的建康路夫子廟北牌坊、瞻園路、白鷺洲公園南側(cè)等，屆時(shí)市民就可以騎上自行車游覽各個(gè)景點(diǎn)了。而醫(yī)院的自行車站點(diǎn)則包括市婦幼、軍區(qū)總院等。

　　“發(fā)展公共自行車的最主要目的，是解決居民‘最后一公里’的問題?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在此次設(shè)點(diǎn)時(shí)，更多地考慮到通過“B+R”（公共自行車+軌道）的模式，將周邊居民帶到地鐵站，讓更多的市民選擇公共交通的出行。

　　在各個(gè)區(qū)的方案中，有不少站點(diǎn)都是和地鐵站銜接的。如地鐵二號(hào)線漢中門站、西安門站、明故宮站等，與這些站呈放射性的御道街、大光路、瑞金路、白下路也均設(shè)有站點(diǎn)。地鐵一號(hào)線南延線花神廟站、軟件大道站、安德門站、小行站、中華門站等，與這些站銜接的有仁恒翠竹園、麥德龍超市、亞東國際商業(yè)街等。此外，浦口區(qū)等也針對(duì)即將開通的新地鐵線設(shè)置了多個(gè)站點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，新建設(shè)的公共自行車點(diǎn)，全部由河西公共自行車事業(yè)部來統(tǒng)一管理，因此，雖然站點(diǎn)的發(fā)展計(jì)劃由各個(gè)區(qū)負(fù)責(zé)，但各個(gè)區(qū)之間的公共自行車是互通的，比如可以在雨花臺(tái)區(qū)借車，在秦淮區(qū)還車。

　　目前，江寧、仙林、河西都有公共自行車，但分屬于江寧區(qū)交通運(yùn)輸局、河西指揮部、地鐵公司等不同部門負(fù)責(zé)，三地的公共自行車卡不能通用，何時(shí)能三卡合一，一直是市民關(guān)注的問題。據(jù)交通部門介紹，目前相關(guān)部門正在進(jìn)行協(xié)商，各地區(qū)的租車系統(tǒng)都留有接口，一旦主城公共自行車租賃系統(tǒng)運(yùn)行后，各地區(qū)系統(tǒng)就將完成對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“一卡通”。據(jù)悉，管理部門計(jì)劃在7月底前完成三卡合一工作，市民只需一卡在手，通借通還。

　　為了方便市民，交通部門還考慮增加現(xiàn)有市民卡的刷卡借車功能，力爭6月底前實(shí)現(xiàn)。