洛克菲勒警告汽車制造商、供應商和技術高管除了賺錢，還要考慮大眾的行車安全。

　　汽車智能化領域已經(jīng)劍拔弩張。谷歌和蘋果都擺開架勢網(wǎng)羅更多的汽車制造商，試圖把安卓和iOS塞進更多的汽車里。美國資深議員站出來警告汽車制造商、供應商和技術高管除了賺錢，還要考慮大眾的行車安全。

　　美國參議院商業(yè)委員會主席、西弗吉尼亞州民主黨參議員洛克菲勒(Jay Rockefeller)向通用、豐田、谷歌、三星電子、美國電話電報公司以及蘋果公司官員提請注意，表示他會加快車載技術標準的制定與實施，并建議規(guī)范智能手機與汽車娛樂系統(tǒng)互聯(lián)在車內(nèi)的使用來盡可能減少分心駕駛。

　　近日，洛克菲勒在華盛頓召開了全天討論會來對此事進行探討。

　　“為什么開車時更新Facebook狀態(tài)對年輕人那么的重要?對他們來說，這是耍酷的方式;對于賣車的你們，這同樣是?？岬姆绞?，也是賺錢的路子。但多少人為此丟命或差點喪生?”

　　洛克菲勒認為：“地圖、音樂、新聞與手機互聯(lián)這些功能的確會讓駕駛更High，但也因此更多地吸引了駕駛員的注意力。”華盛頓的汽車制造商聯(lián)盟副總裁羅伯特 斯特拉斯伯格認為提問開車時是否更新Facebook本身就是個錯誤。

　　“我并不開心?！币晃?6歲的立法者表示，“我非常緊張和難過，不僅為那些因此喪命的人，還有那些正因此陷入死亡威脅的人們，但導致這一切的根本原因在于廠商之間利益的競爭?！?/P>

　　通用副總裁邁克爾 羅賓遜(Michael Robinson)表達了不同觀點，在他看來，車載通信以及智能手機通過自動碰撞提示和快速撥打911電話反而為駕駛者提供了巨大的安全保障?！澳闼鶕牡淖鳛樯缃幻浇榈倪@種互聯(lián)功能實際上每年挽救了無數(shù)生命。”他反駁說。

　　今年1月6日，谷歌宣布與通用、本田、奧迪、現(xiàn)代4家車企和芯片制造商英偉達(Nvidia)共同成立“開放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance，簡稱OAA)，計劃將谷歌安卓系統(tǒng)更加廣泛地應用于車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　而蘋果推出的汽車服務“iOS in the Car”，合作伙伴包括寶馬、豐田、奧迪、路虎、法拉利、奔馳、雪佛蘭、英菲尼迪、沃爾沃等汽車制造商，具體車型將于今年陸續(xù)面世。

　　倫敦ABI Research公司發(fā)布報告稱，2014年近900萬臺信息娛樂系統(tǒng)將搭載于汽車上銷往世界各地，而2018年這一數(shù)字將達到6200萬。顯然，隨著互聯(lián)網(wǎng)向汽車的進一步滲透，這種有關商業(yè)倫理的探討還將在2014年繼續(xù)下去。