電梯安全已成為整個社會關注的熱點。實現(xiàn)電梯安全，離不開制造單位嚴格把控產品質量關，也離不開安裝維保單位保障服務質量，更離不開行之有效的電梯監(jiān)管。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興的技術，近年來在電梯監(jiān)管中的應用日益廣泛。物聯(lián)網(wǎng)到底在電梯監(jiān)管中發(fā)揮什么樣的作用?哪些問題困擾其推廣發(fā)展?物聯(lián)網(wǎng)建設項目在政府采購市場表現(xiàn)如何?

　　多地加大電梯物聯(lián)網(wǎng)推廣力度

　　進入2014年，多地質監(jiān)部門將電梯物聯(lián)網(wǎng)建設作為重點工作進行推動。

　　1月初，安徽省政府辦公廳發(fā)布了關于加強電梯安全工作的意見，明確提出要運用物聯(lián)網(wǎng)技術提高電梯安全監(jiān)管時效。以企業(yè)為主體、市場為導向，有序推進電梯物聯(lián)網(wǎng)建設。公眾聚集場所電梯應安裝配置遠程安全運行監(jiān)控系統(tǒng)。鼓勵居民住宅(小區(qū))等其他場所的電梯安裝配置遠程安全運行監(jiān)控系統(tǒng)。

　　在日前舉行的2014年天津市質量工作會議上，相關負責人透露，質監(jiān)部門將在全市推廣安裝電梯故障遠程自動報警系統(tǒng)1萬部，并對安裝該系統(tǒng)的電梯免費實行第三者責任保險(放心保)。

　　北京市質量技術監(jiān)督局相關負責人也在近日表示，電梯物聯(lián)網(wǎng)技術將應用到地鐵里的電梯，力爭盡快全覆蓋。

　　在近日召開的沈陽政協(xié)會議上，由謝東輝等21位委員聯(lián)名提出的關于盡快建立該市電梯應急救援監(jiān)控體系的提案成為討論熱點。

　　廈門市質量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處相關負責人也于近日透露，今年將實現(xiàn)已有物聯(lián)網(wǎng)的政府平臺和企業(yè)平臺的順利對接，使其應用進入實質階段。

　　事實上，早在去年，我國國家質檢總局就已出臺《關于進一步加強電梯安全工作的意見》，提倡利用安防技術，如基于物聯(lián)網(wǎng)的遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)保障電梯安全。

　　有效監(jiān)管電梯運行情況和維保工作

　　通過電梯物聯(lián)網(wǎng)技術對電梯進行遠程監(jiān)控，可有效地保障電梯安全。

　　電梯物聯(lián)網(wǎng)是利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術，采用小區(qū)組網(wǎng)的方式將電梯方便接入互聯(lián)網(wǎng)，使電梯、整梯企業(yè)、質監(jiān)部門、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)企業(yè)、電梯乘客、行業(yè)協(xié)會和房產企業(yè)之間可以進行有效的信息和數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)對電梯的智能化管理，保障電梯的可靠運行。

　　運用電梯物聯(lián)網(wǎng)技術的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)可提供電梯故障報警功能、電梯運行狀態(tài)監(jiān)控功能、維保質量監(jiān)督功能、短信發(fā)布故障信息功能、故障語音對講功能、視頻安撫功能，同時方便了質監(jiān)部門對電梯維護保養(yǎng)服務的監(jiān)督，實現(xiàn)電梯故障和故障率實時統(tǒng)計，通過數(shù)據(jù)分析隨時了解電梯故障情況，還可以接入各種應急救援系統(tǒng)。

　　如果電梯發(fā)生困人事件，電梯維保人員將在第一時間收到故障消息;如果維保人員在半小時內沒有處置，電梯維修的主管、小區(qū)物業(yè)公司負責人、屬地質監(jiān)局的電梯運行監(jiān)控室都將依次收到報警短消息。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應用，將電梯突發(fā)故障的困人時間縮短到最短，最大限度地控制電梯事故的發(fā)生。

　　只要電梯發(fā)生困人事件，整個系統(tǒng)會立即啟動分級響應救援機制，電梯維保人員將在第一時間內通過手機或網(wǎng)絡收到電梯故障消息。若事故未得到有效處理，傳感器將自動向上一級主管部門傳輸數(shù)據(jù)進行報警。這樣的機制將充分發(fā)揮傳感器在民生方面的作用，也首次將物聯(lián)網(wǎng)的概念引入到老百姓的生活當中。

　　通過對電梯運行情況和維保工作的有效監(jiān)管，電梯物聯(lián)網(wǎng)可使電梯的安全得到極大的保障。

　　資金難到位困擾電梯物聯(lián)網(wǎng)推廣

　　事實上，沈陽市早于2009年就在電梯應急救援方面推廣使用電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)。但因人員、資金等問題，效果遠未達到預期。相關人士表示，不止是在沈陽，在全國都存在這一問題。物聯(lián)網(wǎng)技術應用于電梯，技術不難，實施不易，其根源便是——資金難到位。

　　以2012年北京市在東城區(qū)開展的試點為例，據(jù)透露，試點項目總投資2590萬元，涉及東城區(qū)約2000臺電梯。以此計算，平均每臺電梯“入網(wǎng)”成本逾萬元，若乘以京城13萬電梯總數(shù)，全部電梯“入網(wǎng)”將需要13億資金。這還不包括老舊電梯改造和未來物聯(lián)網(wǎng)運營的成本。

　　老舊電梯的安全問題相對而言更為突出，對物聯(lián)網(wǎng)的需求度也更高一些。然而，物聯(lián)網(wǎng)的建設需要收集電梯的運行數(shù)據(jù)，那就需要電梯控制系統(tǒng)本身具備這個功能。目前許多老舊小區(qū)的電梯還不能滿足物聯(lián)網(wǎng)技術接入的條件，就需要先將電梯改造升級。同時，電梯物聯(lián)網(wǎng)需要一個平臺去支持，否則電梯故障報上來，無人處理，也就失去意義。這個平臺的建設也是需要大筆資金支持的。

　　這些資金應該由誰來承擔?相關人士建議，平臺建設應該由政府來承擔，雖然初期投入的時候，成本會比較高，但隨著電梯技術的發(fā)展，基本上新電梯已經擁有滿足物聯(lián)網(wǎng)技術的相關設備，實際成本并不會很高。而對于老舊小區(qū)的電梯升級，該人士認為應該由政府掏一部分，使用者再掏一部分，將成本分攤，就不會很高。

　　物聯(lián)網(wǎng)建設政采項目日益增多

　　不難看出，電梯物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在仍只停留在試點階段，離真正的應用，還有一段距離。從各地已實施情況來看，此類項目多是由政府部門牽頭進行推廣。其中，通過政府采購的方式，對電梯物聯(lián)網(wǎng)項目進行公開招標，也變得愈加普遍。 2011年年底，中招國際招標有限公司受北京市質量技術監(jiān)督局委托，對北京市電梯運行安全監(jiān)測信息平臺物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程進行了招標。這是較早的電梯物聯(lián)網(wǎng)政府采購項目。

　　在2012年重慶兩江國際云計算服務中心116部電梯項目招標中，招標文件要求投標供應商所有電梯必須安裝電梯運行監(jiān)控和應急呼救系統(tǒng)，并實現(xiàn)安全監(jiān)管信息網(wǎng)絡實時共享，監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳至重慶市特種設備質量安全檢測中心。

　　2013年7月，安徽省蚌埠市公共資源交易中心對喜迎門小區(qū)電梯遠程監(jiān)控設備進行了招標，采購內容為238套電梯遠程監(jiān)控設備，項目預算為200萬元。浙江省成套招標代理有限公司受杭州之江國家旅游度假區(qū)農轉居多層公寓建設管理中心委托，對其128套電梯遠程監(jiān)控設備進行了公開招標。

　　業(yè)內人士表示，隨著整個社會對電梯安全的愈加關注，電梯物聯(lián)網(wǎng)將成為一種普遍的電梯監(jiān)管方式，而此類項目也將越來越多，成為政府采購市場的新增長點。