拉脫維亞的里加港采用基于RFID技術的資產追蹤系統(tǒng)對入港和出港集裝箱進行有效定位，方案的實現(xiàn)主要建立在安裝RFID讀寫器的起重機基礎上。該RFID資產追蹤解決方案由Autepra公司提供。

　　Baltic集裝箱碼頭(簡稱BTC)是拉脫維亞里加港口的重要裝卸區(qū)之一，已經(jīng)采用基于RFID自動識別技術的集裝箱管理解決方案。該方案采用多種識別技術對碼頭的集裝箱、牽引器等進行追蹤定位，以便更好地進行碼頭出入貨管理。除了采用無源超高頻RFID技術，還包括攝像頭、光學字符識別(OCR)等多種識別軟件，對龍門起重機裝卸載的集裝箱進行有效定位。

　　BCT擁有三臺架龍門起重機，可以同時為三艘船服務，可供應12輛拖車的貨運。該碼頭貨運集裝箱包括20、40英寸兩種，采用拖車將集裝箱從貨船上運出。今年初，在安裝自動識別追蹤系統(tǒng)之前，BCT需要一名裝卸貨計數(shù)工記錄集裝箱上的ID編碼、牽引器的編碼等數(shù)據(jù)在掌上電腦中。然后檢查集裝箱是否完好無損，并作記錄。完成以上操作后，裝卸貨計數(shù)工播音示意集裝箱可以運輸。

　　起重機各側安裝一臺RFID讀寫器和四條天線

　　每小時進入港口或運出港口的集裝箱約40個。對于即將運出港口的集裝箱，同樣要經(jīng)過人工數(shù)據(jù)記錄、完整性檢查等工作。

　　傳統(tǒng)的集裝箱管理解決方案需要三名裝卸貨計數(shù)工24小時工作才能任務，這需要花費大量的勞動成本。此外，人工檢查存在一定的漏洞，而且對工人的安全存在一定的威脅。

　　Autepra公司提供的自動化資產追蹤解決方案，采用攝像頭、光學字符識別(OCR)等技術確保集裝箱的合理裝載。其中，攝像頭可以抓取集裝箱各個面的圖像，確保完好性檢查的全面性和真實性。

　　每臺牽引器上都安裝有兩張Omni-ID Dura 3000 超高頻RFID標簽，用來標識牽引器的標簽唯一的ID編碼存儲在碼頭的后臺服務器中，其中集成了終端操作系統(tǒng)(TOS)。

　　每臺起重機安裝兩臺固定式CAEN RFID R4300P-ION讀寫器，一臺安裝在起重機外側，一臺安裝在起重機支架的內側。整個起重機安裝在軌道上，方便起重機在貨船和貨物裝載區(qū)之間的移動。起重機下包括三條車道，中間的車道用來裝卸載貨物，兩側的車道用來牽引器的通行。

　　基于RFID技術的自動資產解決方案安裝實施后，牽引器駛入起重機下的中間車道裝卸貨物時，RFID讀寫器讀取牽引器上的RFID標簽。除了讀寫器外，還安裝了四條天線，天線的安裝有助于檢查牽引器是否停留在合適的位置上，以及運行的方向是否正確。如果牽引器所處的位置合理，起重機將裝載或是卸載貨物。

　　該系統(tǒng)能夠判定牽引器簡單經(jīng)過還是即將裝卸載貨物，只有當一個標簽被讀取時，證明牽引器只是經(jīng)過而已。

　　在接下來的幾個月內，牽引器內將配置電腦，主要用來顯示已經(jīng)運送的集裝箱信息以及是否發(fā)生錯誤。比如，司機將牽引器停放在錯誤的車道時，系統(tǒng)將提示牽引器的RFID編碼與所在位置不匹配，同時將發(fā)出警報，提醒司機移動位置。

　　基于RFID技術的資產追蹤解決方案同時實現(xiàn)了集裝箱完好性檢查的自動化，通過拍照的方式提供了充足的證據(jù)證明是否損壞。集裝箱碼頭希望該方案的完全采用后能夠減少裝卸貨集裝箱管理過程中勞動力的數(shù)量。

　　當然，該基于RFID技術的資產追蹤解決方案的安裝存在一定的挑戰(zhàn)，主要是標簽與讀寫器之間信息的傳遞受到一定程度的阻礙。