近日，中國移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)家陳維向與會(huì)者介紹了一項(xiàng)應(yīng)用：中國移動(dòng)把傳感器、GPS和移動(dòng)通信模塊集成為一塊巴掌大小的監(jiān)控器，安裝在電動(dòng)自行車上，通過物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)和統(tǒng)一應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖車、防盜追蹤等功能，目前已在多個(gè)省市逐步進(jìn)行規(guī)?；瘧?yīng)用，用戶已達(dá)數(shù)十萬戶，找回車輛近千輛，并且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)一次購買即可使用的按生命周期計(jì)費(fèi)的新型商業(yè)模式。這項(xiàng)應(yīng)用，是在我國電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過1.5億輛、盜竊率一直居高不下的背景下推出的，并迅速受到廣泛歡迎。這項(xiàng)應(yīng)用的背后，折射出電信運(yùn)營商在進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)龐大的潛在市場時(shí)，已經(jīng)看到了面向公眾的水平化M2M（機(jī)器對機(jī)器）應(yīng)用的“藍(lán)?！眱r(jià)值，而要暢游這個(gè)“藍(lán)?！保钪匾氖情_放。

　　像電動(dòng)自行車防盜這樣的公眾化、碎片化、個(gè)性化需求，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們已經(jīng)看到的垂直行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用多得多。目前，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要分為兩大方向，如水電煤氣的遠(yuǎn)程抄表，工業(yè)廢水、廢氣排放自動(dòng)監(jiān)控，安全生產(chǎn)監(jiān)督控制和數(shù)據(jù)收集，基于GPS或北斗系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理等，屬于垂直化的行業(yè)信息化應(yīng)用，主要是政府發(fā)揮引領(lǐng)作用，可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式并不明晰，發(fā)展應(yīng)用成本高，未來數(shù)據(jù)整合、挖掘以及進(jìn)一步產(chǎn)生增值存在難題。對于運(yùn)營商來說更重要的是，在這類垂直應(yīng)用中，一般都是應(yīng)用主體自建系統(tǒng)，通信企業(yè)主要以提供連接服務(wù)為核心，充其量也就是個(gè)智能管道的作用。從市場價(jià)值角度看，是別人吃肉，自己喝湯。

　　相比之下，物聯(lián)網(wǎng)的另一方向——水平化的共享服務(wù)平臺(tái)，如汽車安防、救援、故障診斷，移動(dòng)支付和消費(fèi)電子品，遠(yuǎn)程醫(yī)療和保健等，則更適合潛力巨大的公眾市場，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、IPv6等新一代信息技術(shù)更易在水平化發(fā)展模式中發(fā)揮作用。運(yùn)營商如果能把通信模塊進(jìn)行微型化、小型化，嵌入到設(shè)備中，解決物聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人通信以及便攜通信問題，將使得水平化的M2M應(yīng)用得到廣泛普及。中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)辦公室主任馬彥指出，如果說運(yùn)營商在垂直化領(lǐng)域成為支撐者，那么將在水平化領(lǐng)域成為協(xié)同者，不僅僅是提供管道，而是可以在連接服務(wù)的基礎(chǔ)上提供各類能力的開放，特別是把網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的能力開放出來，通過建設(shè)專用的支撐系統(tǒng)，支持新的業(yè)務(wù)流程、新的業(yè)務(wù)模式、新的資費(fèi)體系，乃至通過提供開放接口實(shí)施虛擬運(yùn)營，從而打造物聯(lián)網(wǎng)M2M的生態(tài)系統(tǒng)。

　　這種開放首先是網(wǎng)絡(luò)能力的開放。中國電信副總工靳東濱認(rèn)為，運(yùn)營商在提供M2M通道的基礎(chǔ)上，應(yīng)逐步匯聚電信能力、物聯(lián)網(wǎng)能力、互聯(lián)網(wǎng)能力并開放給用戶，從而為用戶帶來真實(shí)有價(jià)值的體驗(yàn)。一個(gè)典型的舉措，就是中國電信從2003年9月份開始正式推出的運(yùn)營級全球眼視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，將監(jiān)控能力開放，為各行業(yè)提供視頻監(jiān)控資源，將其融合到行業(yè)客戶的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。

　　其次是產(chǎn)業(yè)鏈能力的開放。馬彥認(rèn)為，應(yīng)通過合作伙伴渠道，快速嵌入客戶解決方案，注重行業(yè)合作，快速建立分布在不同行業(yè)、不同地域范圍的合作體系，面向電信運(yùn)營企業(yè)體系內(nèi)的集成公司、行業(yè)基地，促使其將M2M通信能力嵌入其應(yīng)用。中國移動(dòng)正在構(gòu)建終端、網(wǎng)絡(luò)、開放云平臺(tái)一體化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成開發(fā)者、設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、服務(wù)提供商、用戶良性循環(huán)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，降低產(chǎn)業(yè)鏈綜合成本，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的聚集與增值。

　　最后還有平臺(tái)能力的開放。陳維指出，在一些水平行業(yè)如智能家居、智能農(nóng)業(yè)、智能物流等，由于涉及信息的深度開放，并缺乏統(tǒng)一的通信標(biāo)準(zhǔn)，終端差異性較大，業(yè)務(wù)平臺(tái)太多，能力缺乏開放等原因，導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模不大，當(dāng)前面臨著較大的挑戰(zhàn)。面向水平化的碎片應(yīng)用，中國移動(dòng)已經(jīng)開始構(gòu)建開放能力平臺(tái)，建設(shè)應(yīng)用孵化中心，通過資源匯聚、能力開放及可視化的流程編排，改變傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開發(fā)模式，通過提供云服務(wù)平臺(tái)幫助合作伙伴和用戶降低研發(fā)及部署成本。

　　運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向M2M，已經(jīng)成為全球的潮流。GSMA預(yù)測，2020年全球M2M移動(dòng)蜂窩連接數(shù)將達(dá)23億，中國占21%，至2020年M2M連接將占移動(dòng)運(yùn)營商總連接數(shù)的20%。我們注意到，國際電信運(yùn)營商也正試圖在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開拓一片廣闊天地。全球有9家主流電信運(yùn)營商已經(jīng)建立了M2M專用網(wǎng)絡(luò)，建立了平臺(tái)，開始大規(guī)模發(fā)展終端（包括網(wǎng)關(guān)、通信模塊、終端小型化等），甚至已經(jīng)出現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的虛擬運(yùn)營商，市場增長迅猛。我國物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃也已經(jīng)明確了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向是M2M，并且計(jì)劃重點(diǎn)培育10個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和100個(gè)骨干企業(yè)。2012年，國內(nèi)M2M終端數(shù)量超過2100萬，年均增長率超過80%，成為全球最大的M2M市場之一。據(jù)中國聯(lián)通研究院預(yù)測，到2020年，中國物聯(lián)網(wǎng)終端市場規(guī)模將超過30億，市場份額排前三位的行業(yè)分別為智能醫(yī)療、智能家居、智能交通。這三個(gè)領(lǐng)域，都是M2M所面向的水平化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場，運(yùn)營商將大有可為。