“今天下雨，走哪條路更快些？”“最近的停車場(chǎng)還有沒有車位？”“哪條路是單行道？”……隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及機(jī)動(dòng)車的快速增長，城市交通擁堵問題日益突出，每天我們都會(huì)遇到各種各樣的交通問題，快捷、平安出行成為大家的愿望。今年1月開始，南昌無線城市正式推出了“智能交通”，為市民應(yīng)對(duì)交通問題，提供了有效的信息化解決方案。

機(jī)動(dòng)車增長過快

交通擁堵很普遍

眾所周知，我國的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入爆炸增長期，中國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，城市道路的改造、建設(shè)速度難以跟上機(jī)動(dòng)車的發(fā)展速度。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)顯示，2012年上半年，全國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢(shì)，截至6月底，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。

南昌機(jī)動(dòng)車保有量同樣呈現(xiàn)快速增長之勢(shì)。據(jù)媒體報(bào)道，南昌市2002年機(jī)動(dòng)車保有量（不含摩托車）不過六七萬輛，但十年間車子增幅近十倍，去年11月已直逼60萬輛大關(guān)。在此期間，因?yàn)槭袇^(qū)實(shí)施“禁摩令”，大批兩個(gè)輪子的摩托車“變成”四個(gè)輪子的汽車，每天僅上牌的車主就超過300多人，最高峰時(shí)一天要接待600輛新車登記。2012年，南昌市有16萬人考駕照，每天新車上牌的數(shù)量超過400輛。

在城市道路建設(shè)和交通管理水平提升步伐明顯低于機(jī)動(dòng)車增長速度的情況下，必然導(dǎo)致有限資源的爭奪，引起道路擁堵現(xiàn)象。道路交通擁堵一方面降低了機(jī)動(dòng)車本身的機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，另一方面也使時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本損耗增加。同時(shí)，在長時(shí)間擁堵的情況下，居民容易產(chǎn)生煩躁的負(fù)面情緒。

交通擁堵是每一個(gè)城市都面臨的棘手問題。傳統(tǒng)辦法是修建或擴(kuò)建道路，但隨著人口的增長，可供修建道路的空間也越來越少。同時(shí)，交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，單獨(dú)從車輛或道路的角度考慮，都很難解決問題。把車輛和道路綜合起來系統(tǒng)解決交通問題的信息化智能交通概念由此確立，即綜合利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋、實(shí)時(shí)傳輸、無線射頻識(shí)別和應(yīng)用支撐平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)，為交管部門和出行群眾提供最便捷又最真實(shí)的路況信息。

交通路況早知道

“智能交通”來幫忙

“‘智能交通’提供的信息都來自于交通部門，保證了信息的合法性。這些信息以前僅用于交通部門內(nèi)部管理，現(xiàn)在提供給普通市民，能更好地實(shí)現(xiàn)道路的有序暢通?！?月28日，江西移動(dòng)技術(shù)人員介紹說。

現(xiàn)在只要用手機(jī)登錄江西無線城市門戶（http://city.jx139.com），使用“智能交通”應(yīng)用，就能查詢南昌街道的擁堵情況，并且還能通過主要路口的攝像頭，查看實(shí)時(shí)路況……以南昌智能交通為模板在全省復(fù)制推廣，是江西移動(dòng)今年打造第一城市生活門戶的重要組成部分。

“這個(gè)功能還挺實(shí)用的，現(xiàn)在下班前我都會(huì)打開手機(jī)先查看一下路況，要記得避開紅色的線路，選擇綠色的線路通行?！蹦喜忻裰苣日f，路上堵不堵是她每天都要面對(duì)的問題，經(jīng)朋友推薦，她得知江西無線城市有一個(gè)“智能交通”應(yīng)用，于是試用了一周，效果讓她頗為滿意。

用顏色來標(biāo)注路況是什么意思？江西移動(dòng)人士告訴記者，如今南昌市主要道路的路況視頻、交通流量圖都已經(jīng)通過手機(jī)進(jìn)行發(fā)布，各路段的路況用不同的顏色在圖上標(biāo)出。例如，紅色代表擁塞，該路段車流時(shí)速在0-15公里/小時(shí)；黃色為較擁塞，該路段車流時(shí)速在16-30公里/小時(shí)；淺綠色則代表較通暢，該路段車流時(shí)速在31-45公里/小時(shí)；綠色為較通暢，該路段車流時(shí)速在46公里/小時(shí)以上。

“按照我們的設(shè)想，交通誘導(dǎo)信息和實(shí)時(shí)路況視頻實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)查詢，是智能交通項(xiàng)目中關(guān)鍵的一環(huán)，這不僅盤活了現(xiàn)有道路視頻資源，通過互聯(lián)網(wǎng)、WAP、手機(jī)客戶端的方式為市民免費(fèi)開放重點(diǎn)路況視頻信息，也可以更好地引導(dǎo)司機(jī)、行人了解路況，合理規(guī)劃出行，在一定程度上緩解交通擁堵?！痹撊耸空f，智能交通系統(tǒng)將現(xiàn)有的公交車、出租車等“浮動(dòng)車輛”GPS信息和道路流量檢測(cè)信息匯聚進(jìn)行集中處理，分析出具體道路的擁堵情況，并基于GIS地圖通過WAP方式對(duì)外發(fā)布，所以市民打開手機(jī)就能知道路上堵不堵。

據(jù)了解，“智能交通”目前主要面向南昌地區(qū)，如其他地市想體驗(yàn)，可切換至無線城市南昌門戶下載和使用。由于該應(yīng)用處于試運(yùn)行階段，定位和地圖等功能以及UI可能存在一些不足，江西移動(dòng)將進(jìn)一步完善和優(yōu)化。（王席傳）