據(jù)路透社報(bào)道，愛沙尼亞建成了世界上首個(gè)全國性電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，安裝了由全球電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)ABB公司生產(chǎn)的165臺(tái)快速充電器，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)得到了愛沙尼亞政府的資助。

　　2011年，愛沙尼亞政府將1000萬盈余的二氧化碳排放許可出售給日本三菱公司，利用這筆資金，愛沙尼亞得到了500多輛電動(dòng)汽車，為購買電動(dòng)汽車的國民提供補(bǔ)助，同時(shí)資助全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

愛沙尼亞的電動(dòng)汽車充電器

　　快速充電器采用直流充電，30分鐘內(nèi)即可完成電動(dòng)汽車充電?！缎l(wèi)報(bào)》表示，相比之下，英國3000多個(gè)充電站的電池再充電時(shí)間超過8個(gè)小時(shí)。電動(dòng)汽車的平均價(jià)格為3萬歐元，愛沙尼亞民眾購車可獲得1.57萬英鎊的補(bǔ)貼，而英國的補(bǔ)貼上限為5000英鎊。(1歐元約合8.22元人民幣，1英鎊約合9.50元人民幣)

愛沙尼亞環(huán)境部長表示，電池再充電變得如此容易，越來越多的愛沙尼亞人開始選擇電動(dòng)汽車。依據(jù)愛沙尼亞的交通政策，環(huán)境友好型駕駛是最便宜和最簡單的選擇。

　　事實(shí)上，由于駕駛成本過高以及單次充電行駛里程較短，電動(dòng)汽車在世界各國的普及進(jìn)程較為緩慢。而愛沙尼亞電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人亞爾莫•圖伊斯科(Jarmo Tuisk)表示，愛沙尼亞已經(jīng)證明建設(shè)全國性充電網(wǎng)絡(luò)是可行的，并不存在技術(shù)障礙。隨著全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建成，希望今年愛沙尼亞個(gè)人和企業(yè)擁有的電動(dòng)汽車數(shù)量能夠翻番。

　　愛沙尼亞的充電網(wǎng)絡(luò)位于公路沿線和城鎮(zhèn)，兩臺(tái)充電器相距不超過60公里，用戶不必?fù)?dān)心旅途中電量不足的問題。此外，愛沙尼亞還采用了全國性的支付系統(tǒng)。但推廣電動(dòng)汽車是否會(huì)帶來環(huán)境效益還有待觀察，因?yàn)閻凵衬醽?0%以上的電力都來源于碳密集的油頁巖。

　　ABB公司負(fù)責(zé)人表示，愛沙尼亞全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建成將鼓勵(lì)駕車人士選擇電動(dòng)汽車，并激勵(lì)其他國家加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

　　愛沙尼亞的全國人口約有120萬人，總共擁有619輛純電動(dòng)汽車，其中500輛由公用機(jī)構(gòu)使用，另外100多輛歸個(gè)人和企業(yè)所有。在歐洲，挪威平均每千人擁有4輛電動(dòng)汽車，位居第一;愛沙尼亞僅次于挪威，每千人擁有1輛電動(dòng)汽車;位居第三位的是荷蘭，每千人擁有0.6輛電動(dòng)汽車。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)