一、門禁一卡通發(fā)展前景展望
　　
　　1、一卡通管理系統(tǒng)功能
　　
　　從本質(zhì)意義上講，真正的門禁一卡通管理系統(tǒng)應(yīng)是基于“一卡、一庫(kù)、一網(wǎng)”和設(shè)計(jì)思想?！耙豢ā本褪窃谝粡埧ㄆ蠈?shí)現(xiàn)門禁、考勤、就餐、巡更、停車場(chǎng)、娛樂消費(fèi)、內(nèi)部購(gòu)物等功能?！耙粠?kù)”就是在同一個(gè)軟件管理平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)卡的發(fā)行、掛失、充值、資料查詢等管理，所有系統(tǒng)共用一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)?！耙痪W(wǎng)”就是各系統(tǒng)的終端接入局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換。
　　
　　真正的一卡通管理系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能特點(diǎn)：
　　
　　數(shù)據(jù)共享：利用系統(tǒng)資源，加快數(shù)據(jù)交換速度；實(shí)時(shí)監(jiān)控：對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；快速檢索：在同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中可以一次檢索所有記錄，提高效率和準(zhǔn)確性；綜合統(tǒng)計(jì)：所有統(tǒng)計(jì)報(bào)表可在管理中心完成；方便管理：在管理中心可完成對(duì)所有系統(tǒng)的管理。
　　
　　智能化和安防系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，一卡通集成化管理已然是大趨勢(shì)，簡(jiǎn)單拼湊而成的“一卡通”已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)的需求，而要求一卡通系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)無縫的鏈接，以及對(duì)外部其他智能化系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)動(dòng)。
　　
　　2、技術(shù)發(fā)展推動(dòng)系統(tǒng)的融合
　　
　　目前用戶對(duì)門禁系統(tǒng)的要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，如：系統(tǒng)是否穩(wěn)定、是否能支持多類卡片、是否支持各種認(rèn)證形式、與第三方系統(tǒng)的兼容性、通信反應(yīng)時(shí)間的快慢、系統(tǒng)架構(gòu)如何等幾大方面。隨著安防系統(tǒng)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的加快，網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)品范圍不斷擴(kuò)大，門禁系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的RS485總線傳輸方式，穩(wěn)步向TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方向深入。技術(shù)發(fā)展不斷進(jìn)步。
　　
　　技術(shù)發(fā)展的另一方面，是門禁系統(tǒng)和其他安防體統(tǒng)的整合，主要是整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、周界探測(cè)系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)。這種組合提供了有效的結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)各系統(tǒng)的互相補(bǔ)充。例如，一旦有了觸發(fā)警報(bào)的事件，就會(huì)發(fā)信號(hào)給視頻監(jiān)控系統(tǒng)以便提供事件現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)錄像，同時(shí)聯(lián)動(dòng)門禁系統(tǒng)封鎖相應(yīng)的門禁通道。
　　
　　此外，門禁與一卡通系統(tǒng)的融合將更加緊密，范圍會(huì)越來越廣，滲透到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，并發(fā)揮日益重要的作用。除了包含門禁、考勤、證件、巡更、就餐、消費(fèi)、健身、醫(yī)療、停車場(chǎng)、圖書資料、會(huì)議簽到、訪客管理、電梯控制管理、辦公設(shè)備管理、會(huì)所娛樂、三表及物業(yè)交費(fèi)等，還與其它智能化系統(tǒng)進(jìn)行必要的集成和聯(lián)動(dòng)，如防盜報(bào)警、閉路監(jiān)控、消防報(bào)警，甚至是樓宇自控系統(tǒng)等等。
　　
　　3、門禁一卡通安全問題引起關(guān)注
　　
　　門禁系統(tǒng)重要的載體就是卡片，卡片的選用直接關(guān)系到系統(tǒng)的安全性。IC卡全稱集成電路卡(IntegratedCircuitCard)，又稱智能卡(SmartCard)。該種卡頻率為13.56MHz，可讀寫，容量大，共分16個(gè)扇區(qū)，有加密功能，數(shù)據(jù)記錄可靠，使用方便，如一卡通系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等，目前主要有PHILIPS的Mifare1系列卡。ID卡全稱身份識(shí)別卡(IdentificationCard)，是一種不可寫入的感應(yīng)卡，含固定的編號(hào)，頻率為125KHz，目前主要有EM、HID、TI、INDALA等種類。
　　
　　ID卡由于其安全性差，容易復(fù)制，主要用于低端市場(chǎng)，以及對(duì)安全性要求較低的場(chǎng)合，因而IC卡成為門禁系統(tǒng)的首選。業(yè)界普遍認(rèn)同的IC卡首推NXP的Mifare1卡，開放性和通用性都比較好，像廣州的“羊城通”卡就是用的Mifare1卡。
　　
　　但在Mifare1卡片安全問題暴露后，一些公司公開宣稱已經(jīng)有了解決的辦法，其中的法寶就是所謂“一卡一密”，也就是每一張卡片的每一個(gè)扇區(qū)的密鑰都不相同，使用CPU卡裝載系統(tǒng)根密鑰，根據(jù)Mifare1卡的唯一序列號(hào)計(jì)算子密鑰，防止一張卡片被破解而影響整個(gè)系統(tǒng)。其實(shí)這種解決方案在Mifare1卡破解之前就已經(jīng)出現(xiàn)。那么，一卡一密真的能解決Mifare1的安全問題么，我們還是要從Mifare1卡的認(rèn)證機(jī)制著手進(jìn)行分析。
　　
　　實(shí)際上，這種一卡一密的做法是借用了CPU卡認(rèn)證機(jī)制中的一卡一密概念，然而它在有意無意間忽略了一個(gè)非常重要的事實(shí)，即CPU卡和邏輯加密卡是完全不同的兩種卡片，它們的認(rèn)證機(jī)制完全不同。CPU卡由于內(nèi)部具有CPU處理器和操作系統(tǒng)COS，認(rèn)證的過程完全是在用戶卡與SAM卡之間進(jìn)行的，認(rèn)證過程中傳送的是隨機(jī)數(shù)和密文，讀卡器基站芯片只是一個(gè)通訊通道，認(rèn)證過程不能復(fù)制，使用的算法是公開算法，其安全性是基于CPU卡對(duì)密鑰的保護(hù)而非對(duì)算法的保護(hù)。
　　
　　密鑰在用戶卡和SAM卡內(nèi)都不能讀出，而且密鑰的安裝是通過密文進(jìn)行，系統(tǒng)上線后即使是發(fā)卡人員和開發(fā)人員也無法得到密鑰明文，從根本上保證了系統(tǒng)的安全性。正是由于意識(shí)到了Mifare1卡潛在的安全性問題，建設(shè)部才多次開會(huì)推廣使用CPU卡。雙界面CPU卡更是由于其應(yīng)用的靈活性和對(duì)金融規(guī)范的支持得到了各方的贊賞。
　　
　　二、城市一卡通產(chǎn)品市場(chǎng)前景發(fā)展分析
　　
　　經(jīng)過十余年的建設(shè)，城市一卡通的新建需求進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，隨著小額消費(fèi)功能的不斷完善和覆蓋面的擴(kuò)大，手機(jī)支付、金融IC卡等新技術(shù)、新應(yīng)用的興起，城市一卡通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，與之配套的城市一卡通發(fā)卡設(shè)備和電子支付終端設(shè)備也將面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。

        1、邏輯加密卡向CPU卡轉(zhuǎn)換方興未艾
　　
　　根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)380個(gè)應(yīng)用了IC卡系統(tǒng)的城市中，有90%的城市使用的是邏輯加密卡。隨著IC卡應(yīng)用規(guī)模和范圍的日益擴(kuò)大，邏輯加密卡已不能滿足城市一卡通的安全要求。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部自2008年底開始，先后頒布了《建設(shè)事業(yè)CPU卡操作系統(tǒng)技術(shù)要求》以及《建設(shè)事業(yè)非接觸式CPU卡芯片技術(shù)要求》等國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求從2009年1月1日起，對(duì)于新建IC卡系統(tǒng)城市、升級(jí)改造城市和互聯(lián)互通城市，都要求采用符合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)的CPU卡。在住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心指導(dǎo)之下，先后有上海、合肥、西安、銀川、昆山、江陰等城市成功發(fā)行了CPU卡。邏輯加密卡向CPU卡的轉(zhuǎn)換需求將是未來一段時(shí)間拉動(dòng)城市一卡通市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力之一。
　　
　　2、城市一卡通向出租車和軌道交通拓展，具有較大市場(chǎng)空間
　　
　　目前已應(yīng)用了公交IC卡系統(tǒng)的380個(gè)城市中，主要應(yīng)用集中于公交車。據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，城市一卡通中應(yīng)用于出租車的城市不足10%，省會(huì)城市也不足45%，其中不乏經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市，如：深圳僅2009年在200臺(tái)出租車上進(jìn)行深圳通應(yīng)用試點(diǎn)，占深圳全市近20000臺(tái)出租車的1%，后續(xù)拓展空間較大。城市一卡通向出租車拓展將刺激城市一卡通發(fā)卡和支付終端設(shè)備需求增長(zhǎng)。
　　
　　隨著國(guó)內(nèi)城市地鐵、輕軌等公共交通項(xiàng)目建設(shè)不斷加速。中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)智能卡專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止2010年我國(guó)城軌里程只有不足1400公里，未來幾年城市軌道建設(shè)的迅猛增長(zhǎng)將帶動(dòng)城市一卡通在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用的拓展，同時(shí)帶來對(duì)電子支付終端設(shè)備需求的快速增長(zhǎng)。
　　
　　3、小額消費(fèi)擴(kuò)展將推動(dòng)城市一卡通快速發(fā)展
　　
　　隨著市民對(duì)便捷消費(fèi)的需求增長(zhǎng)，小額消費(fèi)將成為城市一卡通重要的發(fā)展方向，住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)380個(gè)啟動(dòng)城市一卡通項(xiàng)目的城市中，具有商戶小額消費(fèi)功能的一卡通案例僅占18%。城市通卡將逐步成為城市居民便捷的消費(fèi)支付工具，成為現(xiàn)金、信用卡、銀行卡等支付手段的補(bǔ)充和支持。
　　
　　目前，北京的市政一卡通、廣州的羊城通、蘇州的蘇州通、大連的明珠卡、煙臺(tái)的市民卡、香港的八達(dá)通等已經(jīng)成為城市一卡通建設(shè)的楷模，實(shí)現(xiàn)了城市一卡通在公共交通、小額消費(fèi)、公用事業(yè)三大領(lǐng)域的應(yīng)用。深圳、上海、天津、長(zhǎng)沙、重慶、寧波、杭州、西安、濟(jì)南、青島等城市，都正在公交一卡通基礎(chǔ)上加快發(fā)展城市一卡通。隨著商戶覆蓋面的持續(xù)擴(kuò)大，功能的不斷完善，城市一卡通向小額支付領(lǐng)域拓展具備巨大的市場(chǎng)潛力。
　　
　　4、城市間互聯(lián)互通是城市一卡通的新的增長(zhǎng)點(diǎn)
　　
　　城市間互聯(lián)互通是未來城市一卡通的發(fā)展方向，互聯(lián)互通提高了城市綜合交通乃至區(qū)域交通的集合發(fā)展和綜合服務(wù)水平，促進(jìn)了區(qū)域旅游、商貿(mào)、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展，成為便捷出行、踐行綠色生活、提高生活幸福指數(shù)的有效途徑。
　　
　　目前，區(qū)域間的互聯(lián)互通已在長(zhǎng)三角、京津地區(qū)、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)，如：京津一卡通實(shí)現(xiàn)了北京和天津的互聯(lián)互通;上海和周邊常熟、無錫、蘇州等城市實(shí)現(xiàn)了公交互聯(lián)互通;廣東的嶺南通實(shí)現(xiàn)了廣州和佛山、惠州、揭陽(yáng)、汕尾、河源、云浮等城市公交和小額消費(fèi)的互聯(lián)互通;深圳也實(shí)現(xiàn)了和惠州、東莞的互聯(lián)互通。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，2011年已完成或即將完成城市一卡通互聯(lián)互通的城市有上海、嘉興、南昌、湖州、紹興、昆明、上饒、蘭州、長(zhǎng)沙、鄭州、臺(tái)州、沈陽(yáng)、寧波等城市。隨著全國(guó)范圍內(nèi)城市間的互聯(lián)互通工作的全面展開，城際間互聯(lián)互通將成為城市一卡通新的增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)智能卡發(fā)行和應(yīng)用設(shè)備需求的迅速增長(zhǎng)。
　　
　　未來五年，新啟動(dòng)的項(xiàng)目與老項(xiàng)目升級(jí)改造同時(shí)并存，市場(chǎng)將迎來新一輪的發(fā)展時(shí)期。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心預(yù)計(jì)，從卡片市場(chǎng)來看，五年中將有兩億張的采購(gòu)量，新增公交車載終端約十二萬(wàn)臺(tái)，布放其他領(lǐng)域應(yīng)用的城市通卡支付終端設(shè)備將新增三十五萬(wàn)臺(tái)，終端設(shè)備更新?lián)Q代需求十五萬(wàn)臺(tái)，終端支付設(shè)備需求合計(jì)六十二萬(wàn)臺(tái)。系統(tǒng)集成及系統(tǒng)改造需求三十五億元，未來城市一卡通發(fā)卡設(shè)備及終端設(shè)備市場(chǎng)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　5、手機(jī)支付推動(dòng)城市一卡通系統(tǒng)和終端設(shè)備需求的迅猛增長(zhǎng)
　　
　　手機(jī)支付也稱為移動(dòng)支付(MobilePayment)，是移動(dòng)用戶使用其移動(dòng)終端(通常是手機(jī))對(duì)所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。移動(dòng)支付包括近距支付和遠(yuǎn)程支付兩種方式。
　　
　　目前國(guó)際上有三種主流近距支付技術(shù)方案：NFC、SIMPASS、RF-SIM。這三種方式都是通過無線射頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)信息傳輸，RF-SIM載波頻率為2.4GHz，SIMPASS和NFC為13.56MHz。手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括金融機(jī)構(gòu)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、手機(jī)支付平臺(tái)、第三方支付商家和設(shè)備及解決方案提供商。目前，手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)鏈上存在著兩條主線：基礎(chǔ)設(shè)備制造和運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)的提供。設(shè)備制造商主要是手機(jī)智能卡(RF-SIM卡)或者NFC手機(jī)和電子支付終端機(jī)(POS)制造商。運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)則是中國(guó)銀聯(lián)、電信運(yùn)營(yíng)商和第三方支付服務(wù)商。在產(chǎn)業(yè)鏈之中，用戶和服務(wù)商戶位于兩端，是手機(jī)支付業(yè)務(wù)重要的市場(chǎng)受眾;中國(guó)銀聯(lián)、電信運(yùn)營(yíng)商和第三方支付服務(wù)商是服務(wù)提供者;電子支付終端機(jī)制造商、SIM卡制造商、NFC手機(jī)制造商、芯片制造商以及系統(tǒng)服務(wù)提供商是手機(jī)支付市場(chǎng)近距支付的重要支撐力量;政府是政策監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)方面的主導(dǎo)者。
　　
　　結(jié)束語(yǔ)
　　
　　圍繞著智慧城市的構(gòu)建，安防行業(yè)提供了諸多應(yīng)用，門禁一卡通、城市一卡通是稱城市建設(shè)比不可少的一部分。隨著我國(guó)各區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，不同地域之間人員交流日益頻繁，城市一卡通與金融IC卡全面對(duì)接的落實(shí)，城市一卡通將在更廣闊的范圍內(nèi)使人們享受更多便利。城市化的不斷推進(jìn)，門禁一卡通將在更多建筑物中有著新的應(yīng)用?？傊鞘械陌l(fā)展將會(huì)給一卡通系統(tǒng)帶來更好的明天。