在技術標準之爭日漸清晰之后，中國三大電信運營商、銀聯(lián)及商業(yè)銀行，紛紛開始推廣移動支付的相關業(yè)務和相關應用。這也印證了此前諸多分析師的觀點，標準的統(tǒng)一將加速移動支付市場的部署。但從目前來看，移動支付市場仍然處于一個不溫不火的局面，談破局顯然為時尚早。這其中的原因除了市場成熟需要一個漫長的時期，盈利模式的清晰也是十分關鍵的一大因素。

　　近期移動支付市場最大的進步在于，電信運營商和銀行聯(lián)合推出的新的手機產(chǎn)品中，手機開始真正綁定銀行卡，一改此前現(xiàn)有局部地區(qū)使用的手機支付產(chǎn)品都是1000元以下小額支付領域，并沒有到直接綁定銀行卡的尷尬。這是銀聯(lián)系NFC標準成為移動支付事實標準之后的一大成績所在--1000元是手機支付小額和大額的分界，后者只有銀行才能合法受理。無論在大額資金的管理經(jīng)驗或是管理資質(zhì)方面，銀行都有著天然的優(yōu)勢，也是目前電信運營商的弱點所在，因此，在銀行信用高于電信運營商信用的中國，銀行顯然更加適合成為移動支付產(chǎn)業(yè)鏈條的核心。

　　從國外移動支付產(chǎn)業(yè)成功的發(fā)展經(jīng)驗來看，日本的移動支付之所以成功，在于其成功地找到了以連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)為渠道拓展的主要切入點，以日常生活小額支付為支付業(yè)務的切入點，并且圍繞移動支付形成廣泛覆蓋、打通的積分體系。此外，日本運營商本身就可申請金融牌照，在移動支付業(yè)務的推廣中，減少很多行業(yè)壁壘。而一些非洲國家的移動支付推廣也較為廣泛，這主要由于這些非洲國家的銀行信用體系反而不如電信運營商信用體系完善，電信運營商在推廣移動支付過程中的阻力更小，市場教育成效明顯。

　　綜合以上來說，在電信運營商不具備金融業(yè)務資質(zhì)、信用度不高于銀行的中國，雖然產(chǎn)業(yè)鏈十分積極，但用戶市場的成熟度尚需時日。此外，即便是銀行成為產(chǎn)業(yè)鏈主導和核心，目前手機支付仍然沒有清晰的商業(yè)模式。日韓的手機支付之所以能成功，一個重要原因是手續(xù)費率是國內(nèi)當前銀行卡的8倍左右，而國內(nèi)手機支付的手續(xù)費率不可能如此之高。

　　此外，示范應用領域的選擇也十分關鍵。雖然目前手機支付在各個城市圈定了示范商圈、示范應用，在已經(jīng)頗有嘗試的商戶手機支付領域，手機外接硬件、移動終端改造均需大量成本，成本回收周期長，示范意義小;而在公交、地鐵等重要示范應用領域，行業(yè)壁壘相當堅固，以公交為例，如果公交能夠?qū)崿F(xiàn)手機支付，影響將迅速擴大，所謂手機支付沒有盈利模式的問題也將大為緩解。但公交卡的沉淀資金一直非常可觀，公交公司一般不愿意讓銀行的手機支付進入。如此看來，手機支付的春天，還尚待時日。