“通過在交通部、海事局、32個省份交通管理機(jī)構(gòu)、35個客運(yùn)企業(yè)等信息系統(tǒng)部署東方通中間件產(chǎn)品，搭建起數(shù)據(jù)交換平臺，促進(jìn)跨區(qū)域、跨部門、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)信息的共享交換，為交通運(yùn)輸信息綜合統(tǒng)計(jì)和交通運(yùn)輸投資計(jì)劃管理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)支持?！睎|方通市場部負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測和投資計(jì)劃管理信息系統(tǒng)是東方通在交通信息化領(lǐng)域中的一個典型案例。作為專業(yè)的中間件廠商，東方通長期推進(jìn)交通信息化建設(shè)工作，致力于通過中間件產(chǎn)品的應(yīng)用，消除水、陸、空等各領(lǐng)域存在的“信息孤島”現(xiàn)象，為“智能交通”體系建設(shè)提供專業(yè)支持。

　　融合成交通信息化重要發(fā)展方向

　　據(jù)了解，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)涉及高速公路、水運(yùn)、海事、航空等多個領(lǐng)域，是支撐國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。近年來，我國加快了水、陸、空等多個交通領(lǐng)域的整合步伐，促進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推動現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系建設(shè)。目前，一些地方政府已經(jīng)組建了綜合交通管理部門，將公路、港口、航空等系統(tǒng)的建設(shè)和管理職能納入“大交通”管理體系，有效規(guī)避爭資金、爭方案、重復(fù)建設(shè)等發(fā)展弊端，促進(jìn)水、陸、空等多個交通領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系具有信息流動性強(qiáng)、變化速度快等特點(diǎn)，對信息技術(shù)與應(yīng)用有很強(qiáng)的依賴性，這也是交通信息化建設(shè)一直走在全國前列的重要原因。目前，水、陸、空等交通領(lǐng)域已經(jīng)建立起較為完善的信息處理和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，交通地理信息系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等信息系統(tǒng)越來越豐富，路況、氣象等各類交通運(yùn)輸信息也在不斷激增，為交通運(yùn)輸體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。然而，由于很多交通信息分布于不同的部門和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，相互之間難以有效銜接，形成了一個個“信息孤島”，降低了部門內(nèi)、部門間協(xié)同工作的效率。在我國大力推動交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的大環(huán)境下，信息資源的整合與共享應(yīng)用勢在必行，對信息化產(chǎn)品和服務(wù)提供商提出了更高的要求。

　　東方通中間件風(fēng)靡“水陸空”領(lǐng)域

　　東方通是我國交通信息化領(lǐng)域的先行者，在過去的十多年里一直關(guān)注和推動交通信息化建設(shè)，形成了囊括消息中間件TongLINK/Q、交易中間件TongEASY、應(yīng)用服務(wù)器TongWeb、應(yīng)用集成中間件TongIntegrator等產(chǎn)品在內(nèi)的豐富的中間件產(chǎn)品線。目前，東方通中間件已廣泛應(yīng)用于水、陸、空等交通信息化領(lǐng)域，為我國交通運(yùn)輸體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供產(chǎn)品支撐，受到了廣大交通行業(yè)用戶的認(rèn)可。

　　在水路運(yùn)輸信息化領(lǐng)域，東方通參加了海事應(yīng)急輔助指揮系統(tǒng)工程的建設(shè)工作，通過將東方通應(yīng)用集成中間件TongIntegrator部署在中國MRCC(海事搜救協(xié)調(diào)中心)、上海MRCC、山東MRCC、深圳MRSC等系統(tǒng)之上，構(gòu)建出統(tǒng)一的應(yīng)用集成平臺，在此基礎(chǔ)上從險情報(bào)告、船舶動態(tài)等各類海事業(yè)務(wù)系統(tǒng)中采集應(yīng)急指揮需要的信息，為水上安全監(jiān)控、海上搜索決策等提供數(shù)據(jù)支持，提升應(yīng)急指揮的水平和效率。此外，東方通中間件還成功應(yīng)用于水上安全監(jiān)督系統(tǒng)、長江海事局信息管理等項(xiàng)目，全面促進(jìn)水路運(yùn)輸信息化建設(shè)。

　　在公路運(yùn)輸信息化領(lǐng)域，東方通參與實(shí)施了浙江省道路客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目，利用東方通消息中間件TongLINK/Q和交易中間件TongEASY搭建起可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道，支撐全省200家三級以上客運(yùn)站實(shí)時聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)高效運(yùn)行。同時，東方通中間件還廣泛應(yīng)用于全國省級高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，覆蓋了7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線，為公路運(yùn)輸體系搭建起完善的底層數(shù)據(jù)傳輸平臺。

　　在航空信息化領(lǐng)域，東方通成功實(shí)施了廣州白云機(jī)場貨運(yùn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換平臺項(xiàng)目，基于東方通應(yīng)用集成中間件TongIntegrator和消息中間件TongLINK/Q建立數(shù)據(jù)交換平臺，在貨運(yùn)系統(tǒng)與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、加工處理等工作，實(shí)現(xiàn)各類信息資源的整合，提高不同部門、不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)協(xié)同工作的效率。此外，東方通還參與了中國民航成都區(qū)域管制中心、中國航信等機(jī)構(gòu)信息化建設(shè)項(xiàng)目，積極推動國內(nèi)航空信息化建設(shè)事業(yè)。

　　需要特別指出的是，除了分別在水、陸、空等領(lǐng)域開展信息化建設(shè)以外，東方通也很重視不同交通領(lǐng)域之間的信息整合與協(xié)同運(yùn)作。例如本文開頭提到的交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測和投資計(jì)劃管理信息系統(tǒng)，就是通過東方通專業(yè)中間件的部署應(yīng)用，對原有信息系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級，改善交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析、投資計(jì)劃制定等工作，促進(jìn)公路、水路等交通領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。同時，東方通還承擔(dān)了交通部數(shù)據(jù)交換平臺建設(shè)等項(xiàng)目，逐步打通水、陸、空等各類信息系統(tǒng)之間的隔閡，促使信息資源在整個交通運(yùn)輸體系之內(nèi)高速流轉(zhuǎn)，持續(xù)完善現(xiàn)代化“大交通”體系建設(shè)。