今年5月，常熟審計局在該市公共自行車便民服務項目審計中了解到，該項目的智能公共自行車管理系統(tǒng)應用了“物聯(lián)網(wǎng)”技術，它將全市3000輛公共自行車、3600個鎖柱這些“物品”和與“網(wǎng)絡”-后臺管理中心（常熟公共自行車ibike668租賃系統(tǒng)）通過物聯(lián)網(wǎng)的射頻識別（RFID）等技術相連，管理人員不需出門，坐于電腦前即可通過“iBike”系統(tǒng)對各個網(wǎng)點的車輛借還狀態(tài)、會員使用情況進行監(jiān)控，對異常情況可隨時聯(lián)系會員和對車輛進行調度管理。

　　針對審計過程中碰到的新課題，審計人員突破傳統(tǒng)的財務審計概念，對自行車管理系統(tǒng)應用的“物聯(lián)網(wǎng)”數(shù)據(jù)進行了計算機審計，通過采集物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的后臺管理數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)內的會員信息、借還車記錄等進行了數(shù)據(jù)分析，并對“iBike”系統(tǒng)進行了信息系統(tǒng)審計，提出了審計建設性建議和意見。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議提高公共服務管理職責。審計人員通過對系統(tǒng)內會員信息的分析，發(fā)現(xiàn)會員信息不完整，存在著較多的會員沒有聯(lián)系方式，如果會員借還車超時，無法通過短信平臺聯(lián)系會員及時還車。審計建議常熟公共自行車管理人員應加強日常工作的管理，維護數(shù)據(jù)的完整性和正確性，以提高公共服務水平。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議加強市民誠信度管理。通過對后臺數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)對公共自行車使用會員的誠信積分管理尚在人工開放式操作階段。管理人員對會員初始積分設置超標、會員惡意霸車卻未扣誠信積分、會員正常使用積分值卻低于滿分等不規(guī)范管理情況，影響了市民的誠信觀。審計建議公共自行車系統(tǒng)對會員積分管理應開啟系統(tǒng)自動扣分功能，減少人工操作的不規(guī)范干擾，有利于誠信社會的建立。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議提升公共服務的績效管理。審計人員通過對系統(tǒng)內各個租賃網(wǎng)點自行車借還記錄的分析，發(fā)現(xiàn)設置的網(wǎng)店鎖柱數(shù)量與借還車人次不配比的情況。位于市中心、菜市場等鬧市區(qū)網(wǎng)點的鎖柱日均使用率高達16次/日.樁以上，而布置的鎖柱數(shù)卻為20個左右；偏離市中心的物業(yè)小區(qū)網(wǎng)點的鎖柱日均使用率低于1次/日.樁，布置的鎖柱數(shù)卻多高于35個。審計建議常熟公共自行車的后期工程建設應參考前期工程的使用績效情況，綜合考慮布點的數(shù)量和結構，各點的自行車容量等因素才能有效的配置，從而提高公共自行車的使用效率和市民出行的方便性。

　　查看物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建議加強對物聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)扶持。從公共自行車后臺管理數(shù)據(jù)來看，其中不乏由于物聯(lián)網(wǎng)技術的不成熟，如射頻識別技術未能讀取會員卡信息、車輛識別信息，或者信息發(fā)送不成功，導致管理數(shù)據(jù)庫中出現(xiàn)借還車時間空值、借還車網(wǎng)點信息空值、會員信息空值、故障還車等異常情況。在建立“智慧城市”過程中，“物聯(lián)網(wǎng)”技術必將影響到農業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護、醫(yī)療服務、城市管理、智能交通等方方面面，政府應加強對“物聯(lián)網(wǎng)”等基礎信息設施建設的扶持和引導，對“智慧城市”的建設必將事半功倍。