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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

作者:qdhanbang
日期:2012-06-14 08:23:52
摘要:近年來,我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)雖然開始引發(fā)廣泛的關(guān)注,繼而迅速發(fā)展,取得了一些實驗性的成果,但不容忽視的是,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前正處于發(fā)展初期,仍有很多瓶頸有待突破。
關(guān)鍵詞:智能安防智能交通

  近年來,我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)雖然開始引發(fā)廣泛的關(guān)注,繼而迅速發(fā)展,取得了一些實驗性的成果,但不容忽視的是,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前正處于發(fā)展初期,仍有很多瓶頸有待突破。

  一是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展切忌高鐵式的“大躍進”。規(guī)劃與頂層架構(gòu)必須明確,物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)范圍、規(guī)模大小、特色融合、應(yīng)用接軌和實施可行性。有些地方目前還不適合發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),卻急于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),很可能導(dǎo)致資源浪費和力不從心。

  二是相關(guān)的政策法規(guī)缺失。真正的物聯(lián)網(wǎng)是面向社會的龐大應(yīng)用體系和高端學(xué)科,不僅需要多種復(fù)雜的信息技術(shù),還涉及各行各業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈多線交叉。所以,國家應(yīng)制定出適合物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的政策和法規(guī),以保證其正常、有序發(fā)展。

  三是標準體系尚沒建立。物聯(lián)網(wǎng)是一個多技術(shù)融合、多設(shè)備連接、多渠道傳輸、多項目應(yīng)用、多領(lǐng)域交叉的一個大“網(wǎng)”,因此所有的接口、規(guī)格、通信協(xié)議等都需要有國家標準的指引。缺乏統(tǒng)一標準體系,這在很大程度上制約著物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

  四是應(yīng)用需求領(lǐng)域不夠明確。物聯(lián)網(wǎng)正從試驗階段邁入實踐階段,目前總體應(yīng)用還處于低層次需求。應(yīng)集中有限的資金,首先在易推廣、易見效的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

  五是亟待研發(fā)核心技術(shù)。相對于互聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)要復(fù)雜和精細得多,而當前我國物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)研發(fā)能力較弱。專家建議,應(yīng)結(jié)合我國低成本信息化的特點,選取一些行業(yè)為切入點,圍繞需求,開展核心技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)集成研發(fā),進行技術(shù)示范、探索發(fā)展途徑。

  六是缺乏成熟的商業(yè)模式。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,缺乏成熟的商業(yè)模式,在很大程度上制約了物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模推廣應(yīng)用,且當前成本較高。未來在物聯(lián)網(wǎng)的感知、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用層面上,都將有多種選擇和方式去開拓商業(yè)模式。物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的建立也是物聯(lián)網(wǎng)能否平穩(wěn)有序發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  七是目前企業(yè)規(guī)模偏小,不利于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)項目屬于大、雜、廣的系統(tǒng)工程,但目前物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域企業(yè)規(guī)模小,業(yè)務(wù)雜,地域分布廣,主營不清晰,品牌推廣力不足,相對制約了企業(yè)間的合作互利,甚至造成項目工程整體質(zhì)量下降或延誤工期。沒有企業(yè)品牌的擴張和業(yè)務(wù)主營的專業(yè)化,將會對企業(yè)甚至整個行業(yè)環(huán)境帶來“泛濫”的尷尬境地。

  八是信息安全的監(jiān)管如何保障。物聯(lián)網(wǎng)的三大特點是感知、物物相聯(lián)、智能化。物聯(lián)網(wǎng)時代,萬物相聯(lián),信息保護需要不斷加強技術(shù)手段。有專家認為,必須超前謀劃,加強監(jiān)管,建立和完善安全政策與技術(shù)標準、身份識別機制和認證授權(quán)機制、信用體系和信用環(huán)境等。

  近些年來,我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開始引發(fā)廣泛的關(guān)注,從而迅速發(fā)展,取得了一些實際性的成果。

  物聯(lián)網(wǎng)智能農(nóng)業(yè):我們通過采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠更加自動、精確控制,從而減少病蟲害的發(fā)生,未來的農(nóng)業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將能夠?qū)崿F(xiàn)實時服務(wù)、超高產(chǎn),從而實現(xiàn)智能農(nóng)業(yè)。

  但不容忽視的是,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前正處于發(fā)展初期,仍有很多瓶頸有待突破。

  1、缺乏成熟的商業(yè)模式。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,缺乏成熟的商業(yè)模式,很大程度上制約了物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模推廣應(yīng)用,且當前成本較高。

  2、亟待研發(fā)核心技術(shù)。相對于互聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)要復(fù)雜和精細得多。應(yīng)結(jié)合我國低成本信息化的特點,開展核心技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)集成研發(fā)。

  3、準體系尚沒建立。物聯(lián)網(wǎng)是一個多技術(shù)融合、多設(shè)備連接、多渠道傳輸、多領(lǐng)域交叉的一個大“網(wǎng)”,因此所有的接口、規(guī)格、通信協(xié)議等都需要有國家標準的指引。

  4、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展切忌高鐵式的“大躍進”。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)范圍、規(guī)模大小、特色融合、應(yīng)用接軌和實施可行性。

  5、目前企業(yè)規(guī)模偏小,不利于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。目前物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域企業(yè)規(guī)模小,業(yè)務(wù)雜,地域分布廣,主營不清晰,品牌推廣力不足,相對制約了企業(yè)間的合作互利,甚至造成項目工程整體質(zhì)量下降或延誤工期。

  6、信息安全的監(jiān)管保障。必須超前謀劃,加強監(jiān)管,建立和完善安全政策與技術(shù)標準、身份識別機制和認證授權(quán)機制、信用體系和信用環(huán)境等。

  隨著車輛的增多,對于交通管理也提出了嚴重的挑戰(zhàn),面對擁堵的交通,如何實現(xiàn)智能化管理已經(jīng)成為相關(guān)部門所要考慮的重要問題。而實現(xiàn)智能農(nóng)業(yè)、智能交通的背后離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。

  物聯(lián)網(wǎng)將是全新的服務(wù)紀元,未來物聯(lián)網(wǎng)在公共管理與服務(wù)、企業(yè)、家庭與個人方面得到更多的應(yīng)用。同時在“平安城市”、“智能醫(yī)療”、“智能交通”、“智能農(nóng)業(yè)”、“智能樓宇與家居”也都會有很大體現(xiàn)。