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回首2011成都交通之保暢 三招治“堵”局

作者:劉莉
來源:四川日報(bào)
日期:2011-12-19 08:41:17
摘要:近年來,隨著城市的不斷擴(kuò)大,機(jī)動車數(shù)量的不斷攀升,道路資源與需求之間矛盾不斷“升級”,交通擁堵正在成為城市管理者面臨的巨大挑戰(zhàn)。

  12月14日,成都市交管局宣布,將在本月拆除32個(gè)白天臨時(shí)占道停車場。

  緊隨其后,12月16日,成都市發(fā)改委傳出消息,從2012年1月1日起,成都市城區(qū)機(jī)動車臨時(shí)占道停放差別化收費(fèi)進(jìn)行調(diào)整,最高起價(jià)由原來的第一小時(shí)5元提高到10元。

  兩記“組合拳”將城市緩堵的話題再度推上了風(fēng)口浪尖。

  近年來,隨著城市的不斷擴(kuò)大,機(jī)動車數(shù)量的不斷攀升,道路資源與需求之間矛盾不斷“升級”,交通擁堵正在成為城市管理者面臨的巨大挑戰(zhàn)。

  讓我們一一梳理,2011年,成都保暢緩堵有哪些新舉措?

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  “車”報(bào)告?公交網(wǎng)絡(luò)布局更優(yōu)化

  數(shù)字導(dǎo)讀:公交線路重復(fù)系數(shù)降低了16%,線路長度增加了63.5%,客流量增加了45.2%。

  這一年,大力發(fā)展公共交通,調(diào)整人們的出行結(jié)構(gòu)仍是緩堵的主線。

  對于成都市公交集團(tuán)來說,2011年顯得特別忙碌:年初定下的增加1500輛公交車目標(biāo)接近尾聲,1346輛新公交車已投入運(yùn)行,月內(nèi)還將再上馬200余輛;與此配套,投資6000多萬元建設(shè)的23個(gè)公交場站和臨時(shí)停車場也將在12月20日前完成。

  始于今年4月的片區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整一度引來市民質(zhì)疑:為什么從我家門口到春熙路的公交線路少了?為什么原本可直達(dá)金沙車站的公交得換乘了?隨著多個(gè)片區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的完成,成都公交線路重復(fù)系數(shù)降低了16%,線路長度增加了63.5%,客流量增加了45.2%,已達(dá)到每天320萬人次左右。

  更多道路資源向公交傾斜。一年來,成都新增公交專用道11條共30多公里。同為重要公共交通工具的地鐵1號線也迎來了成熟運(yùn)行期,數(shù)萬成都人將其作為每天出行的主要交通方式。此外,地鐵2號線開始鋪軌,3號線啟動了站臺建設(shè),4號線獲得國家發(fā)改委批復(fù)……成都地鐵網(wǎng)絡(luò)骨架逐步“豐滿”。

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  “路”報(bào)告?慢行系統(tǒng)邁入新階段

  數(shù)字導(dǎo)讀:200公里健康綠道建設(shè)完成,中心城區(qū)21座人行天橋得以使用。

  這一年,把更多的道路資源“還”給市民這一理念不斷得以強(qiáng)化。

  今年7月,備受關(guān)注的成都市中心城區(qū)機(jī)動車臨時(shí)占道停放差別化收費(fèi)方案聽證會舉行。24名聽證代表追問不斷:新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有沒有效果監(jiān)督?區(qū)域范圍有沒有必要再進(jìn)一步細(xì)化?有沒有足夠的地下停車場提供給市民使用?

  年末,成都市建委亮出成績單:年內(nèi)新開工建設(shè)金牛萬達(dá)廣場等13個(gè)公共停車場,建成攀成鋼、永陵公園等9個(gè)公共停車場。

  這一年,醞釀已久的慢行系統(tǒng)也邁向新階段。成都公交集團(tuán)公共自行車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐兵告訴記者,高新區(qū)的公共自行車每月使用人次已超過3萬。而今年9月的數(shù)據(jù)顯示,金牛區(qū)已建成156個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),投放自行車1500多輛,目前已基本實(shí)現(xiàn)三環(huán)內(nèi)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)全覆蓋。

  此外,200公里健康綠道建設(shè)完成,中心城區(qū)21座人行天橋得以使用,都為慢行系統(tǒng)的下一步發(fā)展奠定了新的基礎(chǔ)。

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  “行”報(bào)告?智能交通引領(lǐng)新生活

  數(shù)字導(dǎo)讀:新增450套電子眼,第二階段600套也正加快協(xié)調(diào);在三環(huán)路,27個(gè)輔道點(diǎn)位、21個(gè)主道點(diǎn)位已建立起視頻采集系統(tǒng)。

  這一年,成都初步進(jìn)入了智能交通管理時(shí)代。

  12月13日,成都市公交集團(tuán)依托“物聯(lián)網(wǎng)雙頻卡技術(shù)”的管理系統(tǒng)進(jìn)行首次實(shí)地測試,“城市之舟”將在不久的未來擁有智能的“耳朵”和“眼睛”――將射頻識別芯片裝入公交卡,乘客上下車情況即時(shí)記錄并傳送至智能調(diào)度中心,為車輛調(diào)度和線路站點(diǎn)調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。

  這一年,成都市區(qū)首次出現(xiàn)了交通誘導(dǎo)屏,向市民指示道路的通暢與否;成都新增450套電子眼,規(guī)范機(jī)動車行駛效果明顯。在三環(huán)路,主干道交通流量視頻采集系統(tǒng)1期工程已經(jīng)完成,27個(gè)輔道點(diǎn)位、21個(gè)主道點(diǎn)位已建立起視頻采集系統(tǒng),可對違反規(guī)定行駛的機(jī)動車進(jìn)行分類處理。

  智能交通正在不經(jīng)意間改變成都生活。使用智能手機(jī)就可下載“公交快信”客戶端,“只要掃描公交站牌上的二維碼,就能免費(fèi)查詢公交線路信息、車輛實(shí)時(shí)位置,甚至站點(diǎn)周邊的餐飲娛樂信息?!?/P>

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