乘客只需刷公交IC卡，成都公交集團公司便可準確掌握這條公交線各個站臺的上下客人數(shù)，從而確定公交車投放密度，還可在乘客擁堵情況突出時即時派車輛增援……這一依托 “物聯(lián)網(wǎng)雙頻卡技術”的管理系統(tǒng)即將在成都實現(xiàn)。12月 13日，成都公交集團公司進行了該系統(tǒng)首次實地測試。

　　當天上午10點，成都一環(huán)路水碾河到府青路一線，240名“乘客”分布在沿線不同的公交站臺等候公交車。

　　一輛27路公交車在水碾河?？亢?，“乘客”持公交卡刷卡上車。不過，“乘客”手中的公交卡是特制的白色卡片，而這輛27路公交車車廂內(nèi)，也在后門兩邊豎起了4塊白色牌子。“這是一次測試，‘乘客’均為公交集團員工?！背啥脊患瘓F相關負責人告訴記者，在這短短行車過程中，靠著這張卡片和4個牌子，已經(jīng)悄無聲息地記錄了在哪一個站臺上了多少人，又下了多少人等信息。

　　據(jù)介紹，參與測試公交IC卡內(nèi)裝有兩塊芯片，除了記錄日常充值消費情況的芯片外，還有一塊射頻識別芯片。車內(nèi)4塊牌子則是4組天線，用于接收芯片信號。乘客上車后，在刷卡的同時記錄了何時上車的數(shù)據(jù)，下車時無需再次刷卡，依靠芯片與車內(nèi)設置的天線就能完成自動遠程讀取，記錄下車的時間和站點，并即時傳送回成都公交集團智能調(diào)度中心。

　　“對IC卡和天線記錄準確度進行首次測試后，下一步將連接到調(diào)度中心進行測試，完全穩(wěn)定后就會正式投入使用?！背啥际泄患瘓F相關負責人表示，這套系統(tǒng)上馬后，卡片將為車輛調(diào)度和線路站點調(diào)整提供科學依據(jù)。