打車，您刷過公交一卡通嗎？北京奧運前，北京的出租車大多都安裝了一卡通刷卡器，打車結賬，一刷就行。然而幾年之后，這種設備基本成了擺設。記者調查發(fā)現，多數的哥不歡迎乘客刷卡，很多乘客也不愿意刷卡。一項設想不錯的便民措施，錢花了，卻沒有收到效果。問題到底出在哪？

　　刷卡返錢太復雜

　　的哥：

　　“師傅，能刷卡么？”“不好意思，機器壞了，只能付現金?！崩钕壬蛱煜挛绾团笥褟某缥拈T打車至大郊亭橋，結賬時，刷卡結賬的請求被的哥一口回絕。

　　記者在調查中也多次遇到同樣情況，多數的哥都不愿意刷卡結賬，即使有同意的，也是一臉不高興。

　　“刷卡結賬，現錢就少了，每天吃飯、加油都得靠現錢周轉，很不方便?！钡母鐝垘煾祵τ浾哒f，他認識的同行，沒幾個愿刷一卡通結賬。

　　除了覺著現錢少了，不方便，還有不少的哥表示，他們拒絕刷卡結賬，是因為返錢不僅慢而且麻煩。因為要想最終拿到錢，他們得抽空先去進行數據采集，就是到公司或加油站的設備上掃描一下，過幾天錢才會返到銀行卡或加油卡上。

　　據了解，一卡通的刷卡機器內有記錄乘客刷卡數據的IC片，有的公司有無線設備，車一回公司會自動掃描。還有一些公司和中石化加油站內不能自動掃描，通常需要把含IC片的卡插入類似POS機的設備進行掃描。一卡通回款速度取決于的哥進行信息采集的時間，如果能夠及時采集數據，基本上三天左右回款。

　　雙班的哥向記者反映，“如果我這邊的乘客刷卡了，我的對班回去采集信息了，那錢就得打到他的卡里。采集信息是按車來的，而不是按人來的，萬一再為這個事兒矯情，犯不上。索性就不刷卡了?！?/P>

　　怕丟卡怕遭拒

　　乘客：

　　不僅的哥抵觸刷卡，一些乘客也不愿意刷一卡通結賬?！耙豢ㄍú皇菍嵜?，丟了就得自己認栽，所以我一般不敢往里面充太多錢。如充值個百八十的，打幾次車就沒了，還得再去充值。就算充值方便，也不能總去啊?！背丝陀谙壬嬖V記者，他的公交一卡通僅用于乘坐公交、地鐵，實在沒帶錢的時候，才會考慮用一卡通結賬。

　　孫先生不怕卡丟了，但怕的哥拒絕。當年剛開始推廣刷卡結賬時，他打車就想試著刷卡，結果總是碰壁，的哥拒絕的理由是“機器還在調試”。后來，理由變成“機器壞了”。這種情況遇到的多了，他就再也不提刷卡結賬的事了。

　　怪圈：

　　想刷也刷不成

　　京聯出租公司韓師傅支持刷卡：刷卡能躲開假幣，身上的現錢少了，外出拉活兒也安全。為此，他給自己的銀行卡辦了短信通知業(yè)務?？身n師傅現在也覺得很無奈。“最初，一個月能遇到十幾個刷卡結賬的，現在一個月能有兩三個就不錯”，韓師傅說，“刷卡的人多，刷進卡里的錢就比較多，就要多跑幾趟信息采集點，要不現錢少了，加油或買點兒東西，還得再從家里拿錢?，F在一個月頂多也就能刷個一二十塊錢，實在不值得折騰?！?/P>

　　在韓師傅看來，怪圈是就這樣形成的——刷卡結賬的人越來越少，的哥就會越來越抵觸刷卡，的哥越抵觸，刷卡結賬的乘客就越少。

　　馬上就訪

　　或將試水一卡通實名制

　　針對充值卡無法掛失的問題，一卡通公司相關負責人表示，正在研究將一卡通卡內存進行分區(qū)，分成“小額消費區(qū)”和“大額電子錢包區(qū)”。大額部分采取實名制，設密碼，可掛失。