上次車展還是新寵兒,這回卻難覓蹤影　4S店的經(jīng)理也說目前電動汽車賣得很一般

　　近幾年,新能源汽車逐漸進(jìn)入人們的生活中。由于經(jīng)濟(jì)實惠,這種電動汽車正在通過不同的形式得到了人們的極大關(guān)注。在國內(nèi)外的很多車展中,從廉價到昂貴的電動汽車,總會得到人們的青睞。在今年4月份的齊魯春季車展中,奇瑞新能源攜旗下M1EV、QQ3EV和旗云3ISG三款精品車型,高調(diào)亮相泉城濟(jì)南。車展上,奇瑞新能源汽車集中展現(xiàn)了在車型研發(fā)、新能源技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化運營方面的最新斬獲。當(dāng)時,記者在濟(jì)南國際會展中心看到,盡管沒有其他傳統(tǒng)汽車的陣營龐大,奇瑞的這幾款新能源汽車依然吸引了很多人的關(guān)注。

　　然而,在這次的齊魯秋季車展上,記者卻始終沒有找到新能源汽車的展區(qū)。帶著疑問,記者同省城奇瑞新能源汽車4S店經(jīng)理鄧凡揚取得了聯(lián)系。他告訴記者,今年廠家并沒有讓新能源汽車進(jìn)入車展,同樣作為經(jīng)銷商也沒有這方面的打算。提及原因,他并沒有明確說明。但提到銷售數(shù)字,鄧經(jīng)理則表示,不能用“不錯”來形容,只能說是情況一般。

　　據(jù)了解,作為省城首個新能源汽車4S店,奇瑞的這幾款轎車在不到一年的時間里,總體在相對清淡的市場中摸索著。在店內(nèi),出于好奇來看車的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于實際購買的數(shù)字。

　　電動汽車使用成本只有燃油車的1/4-1/3　真正買的卻不多,關(guān)鍵還是覺著充電不方便

　　記者從業(yè)內(nèi)有關(guān)專家那里了解到,在汽車型號相同的情況下,電動汽車比燃油車的使用費用明顯減少。如果是按照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)計算費用的話,每百公里的成本可能相當(dāng)于燃油車的1/3,如果是按照居民用電標(biāo)準(zhǔn)計算費用的話,則只相當(dāng)于燃油車的1/4。在油價只漲不落的情況下,尋找新的經(jīng)濟(jì)代步工具,正成為很多消費者考慮的事情。既然電動汽車用起來省錢,為什么就打不開市場呢?

　　“沒有具體的統(tǒng)計,使用的人并不多?！笔∑囆袠I(yè)協(xié)會相關(guān)人士向記者表示,盡管目前國家正在倡導(dǎo)推廣新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而電動汽車這種新型環(huán)保交通工具也吸引了不少市民的注意,但電動汽車在國內(nèi)的市場并未真正打開,“這只是一個開始,還得慢慢看市場的發(fā)展,需要一些時間來考驗?！?/P>

　　“如果沒電了,我去哪里充電啊?”省城市民吳先生告訴記者,電動自行車以經(jīng)濟(jì)快捷的優(yōu)點受到了人們的喜愛,這主要是由于充電并不麻煩,在家就能搞定；然而電動汽車則不一樣,畢竟它運行的里程比較長,電瓶需要在沒電的情況下充電,不然就成了一堆廢鐵?！拔乙菑臐?jì)南去日照,跑到半路上沒電了,這該怎么辦啊?”

　　在記者的隨機(jī)采訪中,像市民吳先生的憂慮成為很多消費者放棄電動汽車的最大因素。同時,記者從汽車銷售人員那里獲悉,新能源汽車的充電問題的確是很多消費者顧慮的事情,這有可能是目前影響新能源汽車銷售的最大瓶頸。

　　濟(jì)南電動汽車充電站的數(shù)量倒是不少　但敞開大門向社會開放的幾乎沒有

　　業(yè)內(nèi)專家表示,同新能源汽車的尷尬不同,傳統(tǒng)汽車之所以能夠笑傲江湖,主要是由于加油站網(wǎng)點遍布各地,而電動汽車充電站(樁)雖然建了不少,但對社會開放的卻幾乎沒有。

　　據(jù)山東電力集團(tuán)公布的發(fā)展規(guī)劃,未來5年,山東省將形成以京滬高速(老線)、濟(jì)青高速為骨干,以城際互聯(lián)高速為補(bǔ)充的全覆蓋智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年6月份,濟(jì)南英雄集中充換電站建成。同樣,在前不久,號稱世界規(guī)模最大的電動公交充電站在青島投入運行。據(jù)悉,山東電力集團(tuán)公司把電動汽車充電站作為發(fā)展智能電網(wǎng)的重要組成部分,將濟(jì)南電動汽車充電設(shè)施項目作為全省首批示范工程。然而,耗費巨資建設(shè)的這些示范項目到底是什么情況呢?

　　據(jù)悉,目前濟(jì)南已建成英賢、葛家莊、英雄等幾個充電站,除了葛家莊的充電站向公交公司提供服務(wù)外,其他絕大多數(shù)處于尷尬的處境。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),在濟(jì)南西站西廣場的停車場,九個電動汽車充電樁無人問津。充電樁前停滿了普通車輛,電子儀表板上沒有顯示信息。除了一些巡邏車、游覽車、清掃車為電動汽車外,社會車輛中并無電動汽車前來“問候”。

　　這兩年,省城濟(jì)南已經(jīng)陸續(xù)建成了數(shù)座規(guī)模不小的充電站。然而令老百姓不解的是,花這么多錢建起來的新玩意,號稱節(jié)能又環(huán)保,卻始終未能正兒八經(jīng)地敞開大門走向市場。普通消費者如果開著電動汽車去充電的話,往往被拒之門外?！皼]有價格,沒法賣卡,所以不能給你充電。”這是市民趙先生在濟(jì)南某電動汽車充電站得到的解釋。同時,供電部門也曾多次表示,主要是物價部門一直沒有最終確定價格,所以才不能面向老百姓。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,省城電動汽車充電站目前的尷尬處境,實際上只是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個縮影。在摸著石頭過河的探索中,第一個吃螃蟹的人或許會先付出一定的代價,至于最終能否實現(xiàn)共贏有待觀察。同時,目前我國的充電站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺,各地爭先恐后鋪開充電站站點建設(shè),難免令人擔(dān)憂。