阿維斯（Avis）出租汽車公司（與Hertz齊名，為美國兩家最大的供旅客租用自己駕駛的出租汽車公司）在其自有停車場及大型機場的5000輛出租汽車安裝上無線射頻識別技術(shù)，經(jīng)過整整一年試用，開始在美國和加拿大范圍內(nèi)來部署其Avis On Location系統(tǒng)，使顧客租還車輛時不必提交常規(guī)書面申請和填寫人工資料。該系統(tǒng)還為租借頻繁的顧客在停車場內(nèi)劃分專用區(qū)域。

　　該系統(tǒng)由超高頻（UHF）RFID發(fā)射器（亦稱無線接入管理器<WAM>，接110V交流電源），和車身上的機動車輛資產(chǎn)通訊器（MVAC，用以收發(fā)RFID數(shù)據(jù)和車門制動，記錄里程數(shù)和油耗等）組成。WAM可外接電源，也可使用備用電池，在斷電時給存儲器供電。該設(shè)備由汽車管理系統(tǒng)廠商I.D. Systems提供。WAM和MVAC兩種設(shè)備都能通過RFID收發(fā)數(shù)據(jù)。WAM把ID號傳遞給車身內(nèi)的MVAC裝置，觸啟車門，MVAC的功能不只限于發(fā)送信息，它還能記錄數(shù)據(jù)。在車輛駕駛過程時，MVAC能測量出里程和油耗，并把數(shù)據(jù)記錄下來。在汽車歸還時，停車場內(nèi)的WAM能讀取到由MVAC發(fā)送過來的ID號和其它數(shù)據(jù)信息。

一部無線接入管理器（WAM）

　　通過采用這種技術(shù)，阿維斯能很快的為其停車場分區(qū)，顧客借還車輛及付款也變簡單，只需配上一部智能手機。該方案的設(shè)計能使公司的汽車出租業(yè)務(wù)在地理分布上得到拓展。一些員工出租汽車需求量大的公司，可以在他們的停車場里安裝新的自動化Avis On Location租用系統(tǒng)。該方案同樣適用于機場，讓顧客在線完成租借手續(xù)，到機場后，用手機發(fā)送PIN碼來打開車門。這種情況下，用戶不需要填寫任何書面材料，也不用找人領(lǐng)取車鑰匙等。

　　該項目的目光放在了遠程"虛擬"租賃場所的創(chuàng)建，阿維斯預(yù)算集團（Avis Budget Group）一發(fā)言人Alice Pereira這樣說，Avis On Location節(jié)省用戶時間，她這樣解釋，因為我們提供了讓顧客自定還車地點的服務(wù)，而不需要到最近的機場或阿維斯公司的停車場來還車，租車時也類似。在停車場或機場，Pereira補充說，租還車輛的程序較傳統(tǒng)操作方式在時間上占優(yōu)，所有手續(xù)都可在線完成。

　　如果想到阿維斯所稱的虛擬停車場租車，須先到其公司的網(wǎng)站預(yù)約，并表明希望到哪個停車場領(lǐng)車。完成表格后，顧客將得到一條PIN碼，并用它來上車。這些數(shù)據(jù)都由阿維斯公司的預(yù)訂向?qū)В╓izard Reservation）系統(tǒng)來管理完成，并由該系統(tǒng)來顧客分配車輛。

　　當(dāng)顧客在線完成登記并獲得PIN碼后，他（她）到達停車場然后發(fā)送PIN碼到公司網(wǎng)站上，驗證上車。數(shù)據(jù)再由I.D. Systems軟件收集到，WAM設(shè)備就安裝在停車場。I.D. Systems 公司的副總裁Greg Smith說，WAM發(fā)射器會裝在停車場的柱子上或墻上，由于它的讀取范圍可達半英里，每個停車場僅需要一臺就夠了。當(dāng)用戶通過驗證后，一靠近車輛，該裝置就會把ID號及相關(guān)信息發(fā)送給位于汽車儀表盤下的MVAC，收到900 MHz UHF電波后，它將開啟汽車駕駛位的車門。

　　然后，用戶可以打開車門找到開車鑰匙。MVAC不只作開車門用，它還能跟蹤汽車狀況，監(jiān)視用戶開車?yán)锍?，用油、加油量等。?dāng)車輛歸還后（不需要還回原停車場），停車場內(nèi)的WAM裝置能讀取到ID號和存儲在MVAC里的其它重要數(shù)據(jù)。

　　WAM采用移動網(wǎng)絡(luò)與后臺通信，數(shù)據(jù)由I.D. Systems的軟件解釋并提供給阿維斯系統(tǒng)使用。公司會根據(jù)汽車的使用情況來計算收費總金額。

　　該方案最初在西北航空的多個停車場試用，Smith說，其它幾家公司的停車場也在試用。"我們的停車場測試結(jié)果相當(dāng)好，"Pereira說，"Avis On Location，在幾個月的試用基礎(chǔ)上，能夠在更大范圍，更靈活為顧客提供最友好的方案。這些都歸功于廣泛的測試和研究，我們相信Avis On Location是目前網(wǎng)上預(yù)約租車的最佳方案。"

　　最初，阿維斯打算為其在美國和加拿大境內(nèi)的25000輛車配備這一系統(tǒng)，而只為其中幾百部車提供在線預(yù)訂服務(wù)。"它是一個靈活的、可擴展的系統(tǒng)方案，" Smith說。公司把目標(biāo)消費群體瞄向了上班族，在工作日鼓勵使用公共交通（如果需要的話，他們可以在白天來租用汽車）。

　　最后，公司希望在全球來推廣使用這一系統(tǒng)。