作為惠民便民工程，?？诠籌C卡“難產(chǎn)”7年后于今年5月21日面世。原本應(yīng)給當(dāng)?shù)厥忻駧肀憬莸氖挛?，卻頗受冷遇，沒有得到大家的認(rèn)可。(7月16日南海網(wǎng))

　　?？诠籌C卡“難產(chǎn)”7年的原因，筆者不太清楚，但面世近兩個月來“卡”在哪里，原因非常簡單——“卡”在既不便民，又不惠民。實行公交IC卡的初衷和目的都很明確，就是方便市民乘車，為市民綠色出行提供最大的優(yōu)惠。然而，這兩點(diǎn)?？诙紱]有做到，公交IC卡遇冷也就不足為奇了。

　　報道稱，?？谑侨珖詈笠粋€推行公交IC卡的省會城市，對新生事物，人們有一個適應(yīng)過程。其實，公交IC卡對海口市民來說，早就不是新生事物了，不是曾有“難產(chǎn)”七年的陣痛嗎?關(guān)鍵是公交IC卡沒有給市民帶來方便和實惠，市民對公交IC卡不感興趣，甚至還有抵觸情緒。

　　誠然，?？诠槐旧聿话l(fā)達(dá)，坐公交車的群體不多，不少人選擇騎電動車出行。但這絕不是公交IC卡遇冷的主要原因。公交車的定義就是公共交通工具，既然是公共的，不說免費(fèi)(四川宜賓筠連縣現(xiàn)已實行免費(fèi)公交)，至少應(yīng)該優(yōu)惠吧。優(yōu)惠也姑且不說，起碼應(yīng)該方便吧。然而，海口公交IC卡的實際情況是：不便民——銷售網(wǎng)點(diǎn)少，購卡不是很方便，充值也很不方便;不惠民——買卡要交押金，買了卡也不能打折。所以，海口每天的刷卡人次不到乘車總?cè)藬?shù)的5%，完全在情理之中。

　　筆者所在的四川省宜賓市，兩年前就實行了公交IC卡，目前基本得到了普及。宜賓的公交IC卡有幾種：普通卡、學(xué)生卡、敬老卡、愛心卡等。公交車實行1元通票，辦理普通卡的，每次乘車0.8元;辦理學(xué)生卡的，每次0.5元;辦理敬老卡和愛心卡的，免費(fèi)乘車。辦理和更換公交IC卡，基本能做到隨到隨辦理。

　　海口公交IC卡要想得到市民認(rèn)可，必須在便民和惠民上下功夫。對于這一點(diǎn)，海口公交運(yùn)營公司已經(jīng)認(rèn)識到，其負(fù)責(zé)人說：“其實，目前公交卡沒有被市民完全接受，最主要原因在于還沒有相關(guān)的補(bǔ)貼扶持政策，乘車無優(yōu)惠，百姓肯定不買賬?，F(xiàn)在已經(jīng)上報政府有關(guān)部門，并與有關(guān)部門進(jìn)行了多次會談，希望政府部門能出臺相關(guān)補(bǔ)貼政策?！闭业搅藛栴}的癥結(jié)，再對癥下藥，?？诠籌C卡遲早會讓市民接受。

　　還有一個問題必須注意，公交IC卡在很多地方還屬于企業(yè)壟斷經(jīng)營。既然是壟斷經(jīng)營，除了便民惠民外，服務(wù)顯得尤為重要。如果因為“吃獨(dú)食”而忽視市民感受，這有違實行公交IC卡的初衷，有違政府為民服務(wù)的本質(zhì)。所以，海口要想把這項便民工程推行下去，必須根據(jù)市民的需要制定符合公交卡運(yùn)營的有關(guān)政策和管理辦法，尤其是要制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，同時運(yùn)營方必須努力做好服務(wù)，才能讓公交卡更大程度地便民利民，跟上全國的步伐。