近年來，廣州、深圳、佛山相繼建成城市公共交通電子收費系統(tǒng)工程，即‘羊城通’、‘深圳通’、‘佛山通’等交通智能卡。東莞、中山、江門等多個城市也各自規(guī)劃建設城市公共交通電子收費系統(tǒng)。廣東還推出了用于高速公路聯(lián)網收費的‘粵通卡’……但多卡并存的后果是多卡不通，而且矛盾不斷激化

     廣東“先試先行”，在全國率先實現(xiàn)“一卡通行”，即“珠三角一卡通”，用于各城區(qū)之間的搭乘公交、高速公路繳費、小額消費等，但面對新的市場交通需要,迫在眉睫的交通擁擠,緩解交通負荷的措施終于落實了.

     2010-11月廣東省交通運輸廳獲悉,廣州、佛山、肇慶、江門、汕尾5市的公交卡將在亞運前實現(xiàn)聯(lián)網,乘客可以一卡通行, 全省通卡―――“嶺南通”而今年年底持卡可以暢行珠三角地區(qū)(除深圳外)。

      省交通運輸廳有關負責人介紹,廣州、佛山兩地現(xiàn)有的2000萬張羊城通、廣佛通無須換卡即可升級為“嶺南通”；今年底相關城市的居民就可持當?shù)匕l(fā)行或本地卡升級成的“嶺南通卡”乘坐珠三角城市(除深圳外)地鐵、公交車等公共交通工具,并可在便利店、超市、咪表及停車場等公共服務領域使用。

　　據(jù)了解,“嶺南通”采用“嶺南通?地方通”的雙品牌發(fā)行,其中“嶺南通”為主品牌,“地方通”為子品牌。首發(fā)5城市的地方公交通品牌重新命名為“嶺南通?羊城通”、“嶺南通?廣佛通”、“嶺南通?肇慶通”、“嶺南通?五邑通”及“嶺南通?紅海通”。

　　據(jù)介紹,各地具備條件、符合省一卡通技術規(guī)范要求的原有品牌地方公交智能卡可望于近期通過升級改造,納入省一卡通體系,實現(xiàn)無障礙通行。

　　根據(jù)《全省公交一卡通工作實施方案》的總體規(guī)劃,“嶺南通”將最終實現(xiàn)與港澳地區(qū)交通智能卡系統(tǒng)的并網互認。