據(jù)最新一期IEEE《智能交通快訊》，在葡萄牙馬德拉召開的第13屆IEEE智能交通系統(tǒng)年會上，以王飛躍為首的中國科學(xué)院自動化研究所復(fù)雜自適應(yīng)交通系統(tǒng)團(tuán)隊獲得2010年度的IEEE智能交通系統(tǒng)杰出團(tuán)隊獎。自2005年該獎設(shè)立以來，中國科學(xué)院是歐美以外首次獲此獎的研究機(jī)構(gòu)。

     城市交通控制與管理工作面臨的最大難題是由于操作對象過于復(fù)雜，導(dǎo)致研究無法開展實(shí)驗(yàn)。中國科學(xué)院團(tuán)隊將復(fù)雜系統(tǒng)和智能控制的最新成果引入城市交通控制與管理的研究與實(shí)踐，在國際上首次提出了基于ACP方法（人工系統(tǒng)、計算實(shí)驗(yàn)、平行執(zhí)行）的平行交通系統(tǒng)控制與管理理念，并十年如一日，研發(fā)了相應(yīng)的算法與軟硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市交通控制與管理方法的重大突破。

     2009年，平行交通控制與管理系統(tǒng)在江蘇太倉太瀏公路的改造工程中得到了實(shí)施，經(jīng)過近1年的實(shí)踐檢驗(yàn)，主路通行能力提高了26%，主路排隊長度減少了8%～19%，明顯改善了周邊區(qū)域的交通環(huán)境。據(jù)悉，國內(nèi)多個城市的推廣應(yīng)用正在緊張實(shí)施中。