鐵道部官網(wǎng)昨天宣布，根據(jù)與中國(guó)銀聯(lián)簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將實(shí)行鐵路支付電子化，不僅銀行卡、手機(jī)、電話、互聯(lián)網(wǎng)可以支付票款，而且將發(fā)行IC卡，實(shí)現(xiàn)刷卡購(gòu)票、檢票的一體化快速出行。

　　鐵道部此前一直在推進(jìn)更加先進(jìn)的銷售手段。9月13日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍往返乘坐滬杭城際高速鐵路動(dòng)車組試驗(yàn)列車時(shí)，要求建好管好用好滬杭城際高速鐵路，鐵路全面提升購(gòu)票、候車、旅行、乘降等服務(wù)水平，精心打造高鐵服務(wù)品牌。

　　鐵道部已經(jīng)開通運(yùn)行的網(wǎng)上“鐵路客戶服務(wù)中心”，提供列車時(shí)刻、票價(jià)、余票、正晚點(diǎn)狀態(tài)等內(nèi)容的查詢。上海鐵路局各個(gè)自助售票機(jī)，也預(yù)備了銀行卡、鐵路IC卡的支付功能。但是相對(duì)航空公司和其他工商企業(yè)，鐵路在電子商務(wù)領(lǐng)域起步晚、動(dòng)作小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足公眾需求。

　　由于鐵路各個(gè)火車票代售點(diǎn)向旅客收取5元手續(xù)費(fèi)，而不是由鐵路局內(nèi)部消化。因此，一旦發(fā)行IC卡以及銀行卡、手機(jī)、電話、互聯(lián)網(wǎng)支付票款時(shí)產(chǎn)生成本，鐵路很可能循例向旅客轉(zhuǎn)嫁，與航空公司、網(wǎng)上商鋪、零售企業(yè)的銷售模式截然相反。航空公司為了鼓勵(lì)代理商出票，還給予一定的返利，出票越多、返利越多，絕不向旅客收費(fèi)。有關(guān)人士坦承，鐵路系統(tǒng)仍然沒(méi)有徹底轉(zhuǎn)變觀念。