居民進(jìn)出小區(qū)得刷卡實(shí)名回家能堅(jiān)持多久?
為加強(qiáng)小區(qū)管理,新能源物業(yè)棲月苑、奧都花城、和美第、淮左郡和月亮園等五個(gè)小區(qū)的物管處,近期在我市率先啟用“人行通道閘(又名門禁一卡通系統(tǒng))”,要求小區(qū)的業(yè)主人手一卡,必須刷卡才能進(jìn)出小區(qū),如有送貨、維修、找人的進(jìn)小區(qū),需經(jīng)業(yè)主同意并登記身份后,才能放行。不少業(yè)主拍手叫好,也有的居民怎么也想不通,認(rèn)為這條規(guī)矩限制了生活自由。
【記者目擊】
小區(qū)送水,身后多了個(gè)“尾巴”
棲月苑有435戶1200余居民,淮左郡有465戶1500個(gè)居民,經(jīng)過業(yè)主同意,這兩個(gè)小區(qū)出入口安裝了“人行通道閘”,本月內(nèi)先后啟用。
昨日中午,記者來到棲月苑南門,發(fā)現(xiàn)門口有兩處道閘,西側(cè)是車輛起落桿,東側(cè)是人行通道閘。無(wú)人通行時(shí)均呈封閉狀態(tài),車輛進(jìn)出,車主持長(zhǎng)方形通行卡感應(yīng)起桿;行人走通道閘時(shí),將鑰匙扣智能卡貼至感應(yīng)區(qū),如同超市進(jìn)出的“擺閘”張開,順利通過。
13時(shí)許,送水工張師傅氣喘噓噓地騎車準(zhǔn)備進(jìn)小區(qū)時(shí),卻被保安攔在大門外。按照送水單列出的手機(jī)和門牌號(hào),保安連續(xù)打了三個(gè)電話也沒人接,如果沒有業(yè)主同意,送水工就無(wú)法進(jìn)入小區(qū)。經(jīng)過溝通,保安用智能卡刷開了小區(qū),條件是須緊隨其后將飲用水運(yùn)到業(yè)主樓下。
張師傅告訴記者,以前到棲月苑送水可以自由出入,現(xiàn)在身后卻多了個(gè)“尾巴”,很是不便。保安也是勉為其難,因?yàn)闂略肥窍鄬?duì)的老小區(qū),沒安裝與戶主通話的“墻頭呼”系統(tǒng),為保證小區(qū)安全,“尾隨”服務(wù)也是不得已。
【對(duì)話物管】
五小區(qū)啟用“人行通道閘”
車輛進(jìn)出刷卡便于小區(qū)管理,但是業(yè)主步行或騎車出入,也要刷卡,這在揚(yáng)州并不多見。新能源物業(yè)棲月苑、奧都花城、和美第、淮左郡和月亮園等五個(gè)小區(qū)的物管處,率先使用“人行通道閘”。
據(jù)了解,本月開始,棲月苑和淮左郡物管先后啟用“人行通道閘”。棲月苑在東西南北四個(gè)大門設(shè)置了6個(gè)道閘設(shè)備,淮左郡在主門安裝一進(jìn)一出兩道閘門;經(jīng)過一段時(shí)間試行后,月亮園、奧都花城以及和美第三個(gè)較大的小區(qū),將在月底前啟用。
昨日下午,記者在這三個(gè)小區(qū)的門口看到,“人行通道閘”設(shè)施均已安裝完成。月亮園1957戶居民,四個(gè)大門設(shè)置了8個(gè)出入道閘;奧都花城1883戶居民,四個(gè)大門設(shè)置7個(gè)道閘;和美第1403戶,在東、北兩個(gè)大門各設(shè)置2個(gè)道閘。
新能源棲月苑物管處吳恩勇主任告訴記者,“人行通道閘”設(shè)施均由新能源物業(yè)自已投資,沒有動(dòng)用業(yè)主的維修基金。目的只有一個(gè),就是為了小區(qū)更安全,業(yè)主生活更舒適。
擾、盜、推銷,重防三種人
長(zhǎng)期以來,困擾居民生活主要有兩大問題:一是小區(qū)“停車難”;二是外界因素“擾民”。前者是客觀因素,正著手解決;后者卻是主觀因素,不加以管理控制,居民有意見,更有安全隱患。上述小區(qū)物管負(fù)責(zé)人均向記者表示。
月亮園物管處蔣衛(wèi)東主任告訴記者,以前小區(qū)大門敞開,收舊貨的、上門推銷的,甚至偷盜踩點(diǎn)的……什么人都可以自由出入,居民意見很大,投訴也多。特別是中午、晚上居民正在休息時(shí),時(shí)常有門鈴響起,開門一看,多是上門發(fā)廣告、推銷化妝品的。另外,保安人員稍不留神,就有收舊貨的、清洗油煙機(jī)的閃入,一嗓子吼起來,幾幢樓的居民都被吵到了;再就是社會(huì)閑雜人員,進(jìn)門時(shí)說找人,進(jìn)了小區(qū)四處亂竄,不少業(yè)主的電動(dòng)車、家中財(cái)物被盜可能就與他們有關(guān)。
奧都花城物管處的張連杰主任表示了同樣的觀點(diǎn):小區(qū)物管巡視人員有限,不可能對(duì)每個(gè)人進(jìn)行跟蹤,實(shí)行“人行通道閘”業(yè)主刷卡進(jìn)出,可有效防止這三種人進(jìn)入小區(qū),說白了主要是為了保護(hù)業(yè)主的利益。
智能卡識(shí)別業(yè)主,兩年一次升級(jí)
昨日下午,記者在棲月苑小區(qū)門口看到,幾乎進(jìn)出的居民每人都有一副藍(lán)色的“鑰匙扣”,只要將其放置道閘感應(yīng)區(qū),道閘就
會(huì)自動(dòng)擺開,出入非常方便?!皠e小看這個(gè)‘鑰匙扣’,它可是內(nèi)置芯片的高科技產(chǎn)品?!币槐0策@樣告訴記者。
吳恩勇主任向記者透露了其中的奧秘。這個(gè)藍(lán)色的“鑰匙扣”功能強(qiáng)大,每只不僅有唯一的編號(hào),還儲(chǔ)存有業(yè)主的諸多信息,包括樓號(hào)、門牌、進(jìn)出時(shí)間記錄等?!叭诵型ǖ篱l”啟用后,每戶業(yè)主均可免費(fèi)贈(zèng)送三個(gè)智能卡,如多辦理,每個(gè)另繳5元的成本費(fèi)用。通常情況下,該智能卡兩年升級(jí)一次,在使用期間,居民如有遺失,須及時(shí)向物管申明補(bǔ)辦,費(fèi)用5元。物管通過“人行通道閘”的讀卡裝置,取消原卡編號(hào),即使有人撿到遺失卡,也不能再行打開通道閘門。
鑒于識(shí)別業(yè)主的唯一性,下一步,車輛進(jìn)出小區(qū)的方形“通行卡”,將與“鑰匙扣”的行人智能卡“合二為一”,甚至?xí)M(jìn)一步拓展至小區(qū)的其他公用服務(wù)。
送貨找人進(jìn)門,業(yè)主同意須登記
居民持卡可以自由出入,那么送貨、維修、家裝等上門工作人員進(jìn)入小區(qū),是否需要辦卡?“不需要,為維護(hù)小區(qū)安全,也不可能給他們辦理?!蔽锕苋藛T這樣表示。
按照小區(qū)“人行通道閘”的通行規(guī)定,如有上門工作人員進(jìn)入小區(qū),門衛(wèi)則要通過“墻頭呼”系統(tǒng)與業(yè)主進(jìn)行通話,先征得業(yè)主同意,再對(duì)上門人員的身份證、車牌號(hào)進(jìn)行登記,由保安人員刷卡放行。如聯(lián)系不到業(yè)主,則有保安緊隨其后送至業(yè)主樓下,通過樓道門禁征得業(yè)主同意,再行離開,否則勸離小區(qū)。居民出入忘帶智能卡,報(bào)出門牌號(hào),或保安確認(rèn)“熟臉”也會(huì)放行。
吳恩勇告訴記者:“人行通道閘”試行期間,原則上不會(huì)給外來人員辦卡。但如果是經(jīng)常進(jìn)出的上門人員,也有辦卡的可能。如果上門人員執(zhí)意不辦卡,每次要交臨時(shí)停車費(fèi),但出臺(tái)此舉的前提是,事先要經(jīng)過廣大業(yè)主的同意。{$Page$}
【記者調(diào)查】
聲音一:保護(hù)業(yè)主利益,值得推廣
棲月苑小區(qū)試行居民刷卡進(jìn)出制,昨日下午,在該小區(qū)的南門和東門,記者隨機(jī)采訪了20多位小區(qū)居民,多數(shù)受訪者認(rèn)為,進(jìn)出刷卡,是為保護(hù)業(yè)主利益,此舉在其他小區(qū)值得推廣。
居民劉女士表示,如果外來人員隨便進(jìn)出,那小區(qū)業(yè)主的權(quán)益和人身安全怎么能得到保障?開通“人行通道閘”是個(gè)有效的措施,生活在小區(qū)更有安全感,現(xiàn)在只希望這種做法能持續(xù)下去。
帶孫子外出的徐老太,把智能卡和家門鑰匙一起掛在了孩子的脖子上,徐老太告訴記者,刷卡進(jìn)出剛開始還真有點(diǎn)不適應(yīng),不過現(xiàn)在習(xí)慣了。這也是物管部門的良苦用心,都是為了業(yè)主安全,他們家的物業(yè)費(fèi)從來沒有拖欠過,物管服務(wù)應(yīng)該加強(qiáng)。
聲音二:太煩人不人性化
上周五,在棲月苑小區(qū)南門發(fā)生了一場(chǎng)糾紛。居民李先生由于急事外出忘帶智能卡,保安詢問時(shí),李先生不肯說自己的門牌號(hào),保安自然不讓其出門。氣憤的李先生揚(yáng)言要拆除“人行通道閘”,認(rèn)為這種刷卡系統(tǒng)既操作麻煩又不人性化。當(dāng)時(shí)很多居民看不過,后在鄰居的勸說下才解了圍。
采訪中,記者了解到,有居民認(rèn)為安裝“人行通道閘”是多此一舉。一個(gè)小區(qū)要營(yíng)造安全和諧的生活環(huán)境,主要還是靠物業(yè)管理人員,而不是依靠簡(jiǎn)單的刷卡系統(tǒng)。
有居民對(duì)經(jīng)常上門工作人員辦卡進(jìn)小區(qū)提出質(zhì)疑。馮先生表示,物業(yè)為方便車輛管理實(shí)施刷卡系統(tǒng)無(wú)可厚非,但進(jìn)出行人也要刷卡太繁瑣,送水送外賣等跑業(yè)務(wù)的工人非常辛苦,理應(yīng)給他們辦理一張?zhí)厥獾目ǎ奖闼麄冞M(jìn)出,畢竟這些工人都是為小區(qū)業(yè)主服務(wù)的,辦卡還向他們收費(fèi)實(shí)屬不該,太不人性化。
主管部門:業(yè)主同意,就可以啟用
對(duì)于少部分居民的不理解,小區(qū)物管也深感委屈:“人行通道閘”設(shè)施沒讓業(yè)主掏錢,為了小區(qū)安全做件好事挺難。采訪中,有居民提出,設(shè)立人行道閘,主要是方便了物業(yè)管理,是否應(yīng)該通過主管部門的審批?另外,如果以后物業(yè)向進(jìn)入小區(qū)的外來人員收取“臨時(shí)停車費(fèi)”,是不是不合理的行為?
昨日下午,記者連線采訪了邗江區(qū)房管局和市物價(jià)部門。區(qū)房管局物管科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,既然不需要業(yè)主投資,又是強(qiáng)化小區(qū)安全管理的有效措施,只要大多數(shù)業(yè)主同意,小區(qū)物管沒必要進(jìn)行審批,即可啟用“人行通道閘”。
物價(jià)部門負(fù)責(zé)人表示,小區(qū)物業(yè)向進(jìn)小區(qū)的外來車主征收臨時(shí)停車費(fèi),前提要征得業(yè)主同意,并劃出車位。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)公示物價(jià)部門出臺(tái)的具體數(shù)據(jù)和相關(guān)備注,如車輛臨時(shí)??坎蛔惆胄r(shí)應(yīng)免收停車費(fèi),超過時(shí)間如何收費(fèi)等等。{$Page$}
【居民質(zhì)疑】
小區(qū)憑“卡”進(jìn)出究竟能走多遠(yuǎn)?
目前,我市首次“試水”居民憑卡進(jìn)出的僅有棲月苑和淮左郡,兩個(gè)小區(qū)均為1000余居民的小區(qū),那么其他三個(gè)啟用“人行通道閘”的小區(qū)都是4000—8000人的中大型小區(qū),這種作法能否符合實(shí)際操作?市民提出質(zhì)疑??v覽國(guó)內(nèi)其他城市小區(qū)的同一做法,有的三五個(gè)月即告“夭折”,有的仍在健康運(yùn)作。
疑問一:高峰時(shí)間要排隊(duì)出入?
很多居民對(duì)于高峰時(shí)間在小區(qū)門口刷卡會(huì)造成排隊(duì)而深表?yè)?dān)心。一中年居民道:“每個(gè)大門只有1—2個(gè)人行道閘,出行高峰,一定會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì),我上班要是來不及了怎么辦?”
記者了解到,月亮園小區(qū)8000多居民,人行道閘卻只有8個(gè)。按照棲月苑南門閘門流量,平均每分鐘通過行人30人左右,非機(jī)動(dòng)車10輛;月亮園東門僅一個(gè)道閘用于出口,居民出行會(huì)形成積壓,出行困難。
疑問二:是否也存在安全隱患?
家住月亮園的黃小姐認(rèn)為“人行通道閘”有安全隱患:“本來小區(qū)里每棟樓都有保安巡邏的,現(xiàn)在有了門禁,巡邏力量逐漸撤退了。門禁卡未必能保障安全,怕時(shí)間一久,有人鉆空子,想方設(shè)法搞到那張卡。”
物管部門表示,實(shí)行保安巡邏不減。為防止社會(huì)閑雜人員進(jìn)入小區(qū),即使實(shí)施刷卡進(jìn)出,他們也實(shí)行全方位的24小時(shí)巡邏制度。
疑問三:哪種車型該走哪條道?
奧都花城小區(qū)的李老伯表示,對(duì)于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人具體走兩邊的閘門還是中間的通道,至今還沒有搞明白。
物管答復(fù):行人和非機(jī)動(dòng)車走兩邊閘門,機(jī)動(dòng)車走中間通道?!叭诵型ǖ篱l”啟用后,物管部門會(huì)做好對(duì)小區(qū)業(yè)主的宣傳工作,在小區(qū)各大門入口處、醒目地段和各樓宇信息欄內(nèi)張貼告示,入口處也將讓每一個(gè)業(yè)主知曉道路的行程指向。