物聯(lián)網概念已成為經濟領域的一大熱門話題。美國權威咨詢機構forrester預測，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務，與人人通信的業(yè)務相比，將達到30比1。因此，物聯(lián)網被稱為下一個萬億級的通信業(yè)務。 

      然而物聯(lián)網究竟是什么？哪些行業(yè)將受益于此？在標準未定、各行業(yè)爭奪物聯(lián)網發(fā)展主導權的混沌局面中，我國該如何抓住重點、實現(xiàn)彎道超車？ 

      在首屆中國國際物聯(lián)網(傳感網)博覽會即將舉辦之際，中國經濟網、電子貿促會就上述問題對北京大學副教授張飛舟博士進行了采訪。張飛舟任北京大學地球與空間科學學院副院長，從事導航與控制、智能交通以及空間信息智能處理等方面的教學與科研工作多年，在物聯(lián)網技術上有專業(yè)研究。 

北京大學副教授張飛舟博士

      記者：目前，“物聯(lián)網”已經成為社會的熱點話題之一，您如何看待物聯(lián)網的內涵？

     張飛舟：物聯(lián)網的關鍵不在“物”，而在“網”。物聯(lián)網將與媒體互聯(lián)網、服務互聯(lián)網和企業(yè)互聯(lián)網一道，構成未來互聯(lián)網。物聯(lián)網是射頻識別技術與互聯(lián)網結合而產生的新型網絡，主要解決物品到物品(Thing to Thing，T2T)，人到物品(Human to Thing，H2T)，人到人(Human to Human，H2H)之間的互連。其中，H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接，H2H是指人之間不依賴于個人電腦而進行的互連。通常在物聯(lián)網研究中不宜采用M2M(Man to Man、Man to Machine、Machine to Machine)概念，容易造成思路混亂，應該采用國際電信聯(lián)盟(International Telecommunications Union，ITU)定義的T2T、H2T和H2H的概念。我個人認為，物聯(lián)網的內涵主要體現(xiàn)在以下三個方面： 

      一、互聯(lián)特征：對需要聯(lián)網的物一定要能夠實現(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網絡； 

      二、識別與通信特征：納入物聯(lián)網的“物”一定要具備自動識別與物物通信的功能；

      三、智能化特征：網絡系統(tǒng)應具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。 

      記者：您認為物聯(lián)網應該優(yōu)先發(fā)展的領域有哪些？ 

      張飛舟：物聯(lián)網產業(yè)具體優(yōu)先發(fā)展的領域應該是： 

      1.RFID產業(yè)：物流、金融、零售、物品防偽、環(huán)境保護、身份識別等很多方面，都離不開RFID，今后隨著物聯(lián)網的大規(guī)模應用，其應用范圍會更加廣闊。 

      2.智能家居：不僅包括家里的電表、氣表、水表的智能化處理，還包括空調、冰箱等電器設備，都可以接入物聯(lián)網，以監(jiān)控其運行、減少故障，等等。 

      3.智能交通：在汽車的部件上裝上傳感器，通過網絡與智能指揮后臺聯(lián)系起來，這樣人們在駕駛汽車的時候，可提前知道哪個地方出了故障、哪個路段特別擁擠，以減少汽車追尾事故、等待時間和尾氣排放等等。 

      4.智能醫(yī)療：將嵌入式芯片裝到患者身上，可隨時感知到患者的血糖、血壓和臟器情況，并通過網絡與后臺的醫(yī)療、保健系統(tǒng)聯(lián)系在一起，隨時給出警示和應對建議。 

      5.智能電網：是指在發(fā)電、輸電、配電、用電等環(huán)節(jié)應用以物聯(lián)網為主的新技術，實現(xiàn)用電的優(yōu)化配置、節(jié)能減排。能源事關國家命脈，發(fā)展物聯(lián)網應特別關注智能電網。

      記者：如您所說，物聯(lián)網實際上是一種應用，能改變社會管理和生活方式。這也是所有人所憧憬的，但目前，物聯(lián)網在國內的應用狀況如何？ 

      張飛舟：我國發(fā)展建設物聯(lián)網體系是國家部委以RFID廣泛應用作為形成全國物聯(lián)網的發(fā)展基礎。自2004年起，國家金卡工程每年都推出新的RFID應用試點工程，項目涉及電子票證與身份識別、動物與食品追蹤、藥品安全監(jiān)管、煤礦安全管理、電子通關與路橋收費、智能交通與車輛管理、供應鏈管理與現(xiàn)代物流、危險品與軍用物資管理、貴重物品防偽、票務及城市重大活動管理、圖書及重要文檔管理、數字化景區(qū)與旅游等。 

      2009年8月7日，溫家寶總理視察無錫微納傳感網工程技術研發(fā)中心并發(fā)表重要講話之后，“物聯(lián)網”概念在國內迅速升溫。與國外相比，我國物聯(lián)網發(fā)展在最近幾年取得了重大進展?！秶抑虚L期科學與技術發(fā)展規(guī)劃(2006-2020年)》和“新一代寬帶移動無線通信網”重大專項中均將傳感網列入重點研究領域。 

      目前，我國傳感網標準體系已形成初步框架，向國際標準化組織提交的多項標準提案被采納，傳感網標準化工作已經取得積極進展。2009年9月11日，經國家標準化管理委員會批準，全國信息技術標準化技術委員會組建了傳感器網絡標準工作組。 

      科技部“863”計劃第二批專項課題中就包括了超高頻RFID空中接口安全機制及其應用，超高頻讀寫器芯片的研發(fā)與產業(yè)化，超高頻讀寫功能的移動通信終端開發(fā)與產業(yè)化，適用于實時定位系統(tǒng)的RFID產品研發(fā)及其產業(yè)化，RFID標簽動態(tài)信息實時管理軟件的研究與開發(fā)，在旅游景區(qū)、展覽館、博物館的應用以及在出口商品質量追溯與監(jiān)管中的應用等七個課題。 

      交通運輸行業(yè)在高速公路不停車收費、多路徑識別、城市交通一卡通等智能交通領域也有所突破，如廈門路橋管理公司在不停車收費系統(tǒng)中應用RFID技術發(fā)行RFID電子標簽共20萬張；廣東聯(lián)合電子收費公司自2004年起建立不停車收費系統(tǒng)，發(fā)行16萬張RFID電子標簽；中集、中遠公司則在車輛、集裝箱、貨物、堆場等運輸物流領域的管理方面建立了RFID應用示范點。 

      衛(wèi)生部RFID主要應用領域有衛(wèi)生監(jiān)督管理、醫(yī)?？?、檢驗檢疫等，已完成了“948”國家牛肉質量追溯系統(tǒng)建設，正在合作開發(fā)、建設冷鏈物流(冷鮮水產品及出口菌菇)示范項目，并在食品藥品安全監(jiān)管，醫(yī)院對病人、醫(yī)療器械、藥品及病源的實時動態(tài)及可追溯管理，以及電子病歷與健康檔案管理等方面開展了試點工作。 

      鐵道部RFID應用已基本涵蓋了鐵路運輸的全部業(yè)務。截至2008年底，在全國鐵路1.7萬臺機車和70.8萬輛貨車上安裝了電子標簽，在機務段、局分界站、編組站、區(qū)段站、大型貨運站、車輛段(廠)安裝了地面識別設備2000多套，并開發(fā)了綜合應用系統(tǒng)，實現(xiàn)了對鐵路列車、機車、貨車的實時追蹤。 

      到2015年底，我國物聯(lián)網建設可實現(xiàn)以下目標：①建立我國國家代碼解析服務系統(tǒng)(Code Solution Service，CRS)；②建立我國國家物聯(lián)網管理中心；③積極引導生產、流通、物流行業(yè)或者長三角、珠三角等基礎條件好的行業(yè)或者區(qū)域開展試點應用，建立行業(yè)或區(qū)域物聯(lián)網管理中心和公共服務平臺，為企業(yè)提供溯源、防偽、跟蹤等物聯(lián)網公共服務。