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    【開發(fā)故事】“檢票機”與“進出入”管理雙向出擊（三）

    【開發(fā)故事】非接觸IC卡席卷日本，開發(fā)源于“快遞”需求（二）

    【開發(fā)故事】席卷日本的非接觸IC卡，開發(fā)源于“快遞”需求（一）

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　　當時，日本的各鐵路公司已開始采用電磁式自動檢票機。關西的私鐵等率先采用，JR東日本也于1990年開始導入。不過，前提是在原有車票和月票中添加磁數(shù)據(jù)，預付式車票尚未有先例。JR東日本打算在業(yè)內率先實現(xiàn)預付式車票，不僅如此，JR東日本還打算同時導入非接觸IC卡式車票。鐵道綜研也曾計劃在磁式檢票機中增加非接觸IC卡讀寫器。而現(xiàn)在，這一計劃徹底土崩瓦解了。

　　伊賀立即趕到鐵道綜研向三木問個究竟。

　　三木無奈地回答：“今后至少10年，JR東日本不會采用非接觸IC卡。繼續(xù)開發(fā)無望投入使用的項目，非常困難”

　　其實，三木的處境也很為難。JR東日本是這樣要求三木的：“目前IC卡的可靠性還不穩(wěn)定，研制成功還需要時間。當然將來磁卡會被IC卡取代。希望IC卡的研究能夠繼續(xù)下去”。 

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負責開發(fā)“FeliCa”的伊賀章。現(xiàn)任索尼公司董事、高級副總裁、信息技術研究所所長。（攝影：山西英二）

　　當時，如果三木堅持“再有2年的時間就能完成開發(fā)”的話，歷史或許會被改寫。但是，作為擔負著社會公共設施的JR集團，是不允許發(fā)表無確切根據(jù)的言論的。

　　“請索尼繼續(xù)開發(fā)非接觸式IC卡。將來，磁卡肯定會被IC卡取代的”。

　　被三木說服了的伊賀勉強答應繼續(xù)合作開發(fā)非接觸式IC卡。但壓縮開發(fā)體制是不可避免的。已投入使用的進出入管理系統(tǒng)由研究所逐漸移交給業(yè)務部。既然尚未找到下一個用途，也就不會分配很多人手從事研發(fā)。開發(fā)組成員減去一人，二人主動調離。曾處于研發(fā)核心的日下部也逐漸遠離了IC卡。不過日下部并沒有放棄。他從其他開發(fā)拿到的預算中挪用一部分，繼續(xù)與鐵道綜研一起改進IC芯片細節(jié)。 

    投訴不斷

　　真是禍不單行。本已失去JR這一大客戶的開發(fā)組，壞消息又傳了過來。

　　“已交付幕張地區(qū)大廈使用的進出入管理系統(tǒng)最近經(jīng)常出現(xiàn)誤動作?？蛻舨粩嗤对V說：盡管沒人在，系統(tǒng)卻會隨便開關門……。日下部，請您幫忙解決一下?！?nbsp;

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負責開發(fā)“FeliCa”芯片、OS和讀卡器的日下部進?，F(xiàn)在已離開索尼，擔任三菱商事創(chuàng)新業(yè)務集團媒體與消費者業(yè)務本部業(yè)務創(chuàng)新部門總顧問。（攝影：泉元敬）

　　聽到電話那邊營銷人員帶著哭腔的聲音，日下部非常狼狽。聽到營銷人員所說的現(xiàn)象，日下部就明白這是讀卡器受到電波干擾而出現(xiàn)的故障。

　　到底哪里有問題呢？索尼的系統(tǒng)是通過將頻帶分成64份分配給各讀卡器來防止干擾的。日下部還親自扛著頻譜分析儀調查過大廈內的電波干擾狀況，找到了在不引起干擾的前提下設置讀卡器的方法。營銷人員如果按照他傳授的經(jīng)驗設置讀卡器的話，應該不會引起干擾。

　　日下部立即趕往現(xiàn)場。一出幕張車站，他的臉色立即變得蒼白。這里大廈林立，密度比他以前來這里時大多了。

　　“一定是大廈與大廈之間產生了電波干擾……”

　　由于相鄰的幾個大廈也采用了相同的系統(tǒng)，使用同一頻帶的讀卡器之間產生了干擾。索尼的營業(yè)部門瞄準幕張的新辦公樓集中推銷的做法導致了問題的出現(xiàn)。日下部嘗試將頻帶分成128份。但無濟于事。不管怎么調整，還是有干擾?？蛻敉对V還在不斷增加。

　　這又將進出入管理系統(tǒng)業(yè)務推上了死路。進出入管理系統(tǒng)市場并不像索尼想象的那樣大。在幕張新都心建筑群之后，并未發(fā)掘出新的需求。事實上，這時日本的經(jīng)濟泡沫已開始慢慢崩潰，新樓盤建設開始剎車。沒有需求還存在誤動作隱患，誰還會用啊？1992年6月，索尼決定退出進出入管理系統(tǒng)業(yè)務。

　　伊賀和日下部無話可說。兩人也決定正式退出非接觸IC卡的開發(fā)。本來最后從事開發(fā)的就只剩下日下部一人。就在這個時候，從鐵道綜研調到JR東日本的三木試探著問伊賀等人還愿不愿意與JR東日本合作開發(fā)。既然公司已經(jīng)決定不做該業(yè)務，也就無法滿足三木的希望。1992年8月，伊賀給三木打電話拒絕了合作開發(fā)的建議。

　　至此，非接觸IC卡的開發(fā)正式從索尼銷聲匿跡了。