中國物流與采購聯(lián)合會副會長 戴定一 

　　節(jié)能環(huán)保車輛將更有市場 

　　與鐵路、航運、海運管理相比，我國公路運輸管理明顯落后。許多企業(yè)的競爭手段不是科技進步、集約化經(jīng)營和科學(xué)管理，而是超載、套牌、偷稅、漏稅等。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為，要改變這種局面，既需要不斷加強制度建設(shè)，也需要完善配套措施。實施燃油稅對此有積極意義。 

　　戴定一分析說，實施燃油稅會改變公路、鐵路、航運、海運在干線運輸市場的比重。一方面，公路運輸成本可能大幅提高，造成相關(guān)企業(yè)利潤下降，鐵路、海運受到的影響相對較小，運輸市場的需求結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化。另一方面，國家大力支持鐵路、航運、海運發(fā)展，加快相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會使這些運輸方式更加方便、快捷。 

　　戴定一認(rèn)為，目前是實施燃油稅的較好時機。最近，國際油價持續(xù)下跌，國內(nèi)油價出現(xiàn)下降趨勢。如果在降低燃油價格的同時加收燃油稅，可在不大幅增加車主支出的前提下，實現(xiàn)費稅改革的平穩(wěn)過渡。從長遠來看，征收燃油稅也有利于國家的可持續(xù)發(fā)展。 

　　戴定一將實施燃油稅對運輸市場的利好歸結(jié)為三點：第一，隨著燃油稅的實施，商用車用戶會更關(guān)注車輛的運營成本和維護成本，有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使節(jié)油環(huán)保車輛更有市場。第二，隨著商用車運營成本的增加，小企業(yè)的生存難度會越來越大，有利于物流企業(yè)的合作、聯(lián)合和車輛資源的合理配置。第三，GPS(全球定位系統(tǒng))、RFID(射頻識別)等技術(shù)在運營車輛上的應(yīng)用會越來越普遍，將促進物流企業(yè)朝著科學(xué)管理和信息化的方向發(fā)展。如果物流公司能夠準(zhǔn)確掌握每輛車所處位置和運營狀況，不僅能提高工作效率，而且能降低油耗等運營成本，解決物流調(diào)度困難的問題，引導(dǎo)我國物流業(yè)走上依靠科技進步的發(fā)展道路。