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L3
  • 激光雷達的車載市場增量十分可觀,迎著新能源車的增長熱潮,和車企搶占L3級自動駕駛與L4/L5級無人駕駛競爭高地的主流趨勢,未來市場仍然十分值得期待。
    12/18
  • 2021年12月10日,梅賽德斯-奔馳L3自動駕駛系統(tǒng)通過了德國聯(lián)邦機動車運輸管理局嚴格的技術(shù)條例審批,成為全球首個獲得聯(lián)合國法規(guī)UN-R157認證的汽車企業(yè)。
    06/09
  • 在汽車工業(yè)中,就算是細小到一個螺絲,都是不可或缺,在未來汽車產(chǎn)業(yè)里,定位就是這樣,雖然細小,但是對駕駛安全卻是決定性的。
    01/25
  • 6月24日,全球領先的時空智能基礎設施公司——千尋位置網(wǎng)絡有限公司(以下簡稱“千尋位置”)宣布,北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”將在2020年內(nèi)實現(xiàn)國家高速公路網(wǎng)全覆蓋,服務區(qū)內(nèi)可提供厘米級定位的時空智能服務,滿足L3級以上自動駕駛和車路協(xié)同的廣泛需求。
    06/28
  • 03/24
  • 3月10日,長安汽車在渝發(fā)布L3級自動駕駛核心技術(shù)——交通擁堵自動駕駛TJP(Traffic Jam Pilot)。這是國內(nèi)首個量產(chǎn)L3級自動駕駛技術(shù)。
    03/11
  • 這份指南針對的是搭載L3、L4級自動駕駛系統(tǒng)的乘用車、卡車及巴士。目標是打造一個自動駕駛系統(tǒng)引發(fā)的人身事故為零的社會。為此,日本國土交通省列出了自動駕駛汽車所應滿足的一系列安全條件,主要分為十項。
    09/17
  • 說起今年的自動駕駛行業(yè),可謂是”一波未平一波又起“!先有福特在今年年初宣布以十億美元收購自動駕駛初創(chuàng)企業(yè) Argo.AI,高調(diào)發(fā)展自動駕駛;后有奧迪在巴塞羅那上市了全球首款搭載L3 級別自動駕駛的量產(chǎn)車——新一代奧迪A8;
    07/25
  • 當前智能駕駛?cè)蕴幱贚1-L2級駕駛階段,但隨著智能駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速,L3級自動駕駛已有充分的技術(shù)儲備。
    11/22
  • 諾塔斯智能L3-E-RJ45是一款網(wǎng)絡版非接觸式智能卡讀寫器,可讀寫基于ISO14443 TYPE A/B協(xié)議的非接觸式智能卡、電子標簽。通過RJ45網(wǎng)絡接口實現(xiàn)與PC機及其相關(guān)設備進行通信,USB 5V供電。采用TCP/IP通信協(xié)議技術(shù)能夠與多種互聯(lián)網(wǎng)設備和應用相互操作,可以通過交換機、路由器等設備擴展終端數(shù)量,一臺上位機可控制多個終端,不受上位機通信端口數(shù)限制,方便用戶安裝使用。隨機提供多種平臺、多語言的二次開發(fā)包,豐富的函數(shù)接口和范例源碼,用戶二次開發(fā)照搬范例即可,開發(fā)難度極小。附帶演示程序?qū)崿F(xiàn)訪問射頻卡的全部功能,并帶有自動測卡等相關(guān)功能。諾塔斯智能L3-E-RJ45讀寫器是個人身份安全認證與在線小額支付交易的理想產(chǎn)品。它可以廣泛應用于訪問控制、門禁系統(tǒng)、電子支付(會員消費支付系統(tǒng))、電子票務(大型活動和公共交通)、高速公路收費、充電樁以及網(wǎng)絡驗證等領域的應用。
    06/23
  • 諾塔斯智能科技采用復旦微電子FM17550芯片研發(fā)了一款基于Android等移動設備的NFC讀寫器,基于wifi與rfid讀寫器 通信的射頻卡讀寫器可以實現(xiàn)多協(xié)議組網(wǎng)和點對點通信,對具有wifi功能的移動設備,如Android平板電腦,Ipad等具有wifi的移動終端具有良 好的兼容性和實用性。
    06/03
  • 諾塔斯智能科技最新wifi版rfid讀寫器一個擴展的軟件開發(fā)包(SDK)將被植入到該平臺中,諾塔斯智能科技擁有許多行業(yè)領先的嵌入式高頻RFID模 塊以及讀寫器,而這個開發(fā)包將能夠?qū)@些先進設備上的軟件應用進行進一步的開發(fā)。這次放出的版本中加入了一些令人激動的新功能,例如支持對iOS設備上的 RFID應用進行開發(fā)。
    09/22
  • 隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,IT管理人員面臨著更為復雜和頻繁的網(wǎng)絡安全問題,病毒、惡意攻擊日漸增多,80端口上不再只有web服務,QQ也不再只是一個聊天工具,并且以經(jīng)濟利益為目的的網(wǎng)絡攻擊日益成為主流,而傳統(tǒng)基于L3、L4的網(wǎng)絡設備無法有效應對這些新的網(wǎng)絡風險。另一方面,越來越多的業(yè)務依托互聯(lián)網(wǎng)和廣域網(wǎng)展開,關(guān)鍵業(yè)務面臨系統(tǒng)穩(wěn)定性差、網(wǎng)絡速度慢等多種問題,IT管理者急需更為精細化和靈活的業(yè)務管理及優(yōu)化策略。
    07/28
  • 我公司自2006年10月份啟動CMMI L3導入工作,由印度著名CMMI評審公司Nihilent Technologies Pvt. Ltd提供咨詢和評估。
    08/13