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洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的科學(xué)家開發(fā)出了一種AI驅(qū)動(dòng)的納米傳感器，該技術(shù)使研究人員能夠在不干擾生物分子的情況下通過人工智能跟蹤各種生物分子。

物聯(lián)網(wǎng)的核心還是互聯(lián)網(wǎng)，但它是新一代信息網(wǎng)絡(luò)的組成部分，也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸。定義為：通過射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應(yīng)器、GPS、激光掃描設(shè)備、氣體感應(yīng)等傳感設(shè)備，按照某種約定的協(xié)議，把指定的物品同互聯(lián)網(wǎng)連起來，執(zhí)行信息通訊、交換，來實(shí)現(xiàn)智能跟蹤、識(shí)別、監(jiān)控、定位、管理等目的。

由Actility和Ginko Ventures攜手投資成立的ThingParkTMChina，將與西安市碑林區(qū)政府和陜西廣電網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)攜手合作，共同開發(fā)可擴(kuò)展的LPWAN網(wǎng)絡(luò)和可互通的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用和服務(wù)。該網(wǎng)絡(luò)首先將用于環(huán)境監(jiān)測(cè)和智能跟蹤，可為該地區(qū)帶來潛在的、巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

5月14日，青島邊防檢查站正式啟用移動(dòng)目標(biāo)智能跟蹤識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要利用人工智能深度人臉識(shí)別、智能分析等新一代技術(shù)，在旅檢大廳出入口、旅客驗(yàn)放通道、自助驗(yàn)放通道建設(shè)32路攝像頭，采用“以圖搜索”的方式查詢嫌疑人員軌跡信息，抓拍跟蹤提取人臉后與后臺(tái)黑名單庫對(duì)比，對(duì)在庫黑名單人臉進(jìn)行報(bào)警提示，同時(shí)還可聯(lián)動(dòng)彈出實(shí)時(shí)視頻，確保了口岸管控全方位、無死角。

2015年，中國(guó)RFID行業(yè)共有150多家公司，其中RFID標(biāo)簽制造產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到全球總產(chǎn)能的85%，可見中國(guó)RFID市場(chǎng)值得關(guān)注。那么目前中國(guó)RFID市場(chǎng)主要有哪些特色呢？

日前，由遠(yuǎn)光軟件助力實(shí)施的山西朔州平魯區(qū)國(guó)興煤業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)興煤業(yè))“固定資產(chǎn)身份證管理系統(tǒng)”順利通過驗(yàn)收。該系統(tǒng)采用PET標(biāo)簽、RFID超高頻射頻卡，結(jié)合智能PDA手持終端掃描設(shè)備進(jìn)行資產(chǎn)全面清查，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)全生命周期的智能跟蹤和管理。

當(dāng)前，物流企業(yè)普遍遇到的困擾是“在途車輛不好控制”，由此引發(fā)諸多問題，如：司機(jī)趁機(jī)拉私活，車輛未按最優(yōu)路線行走甚至司機(jī)疲勞駕駛等。車載GPS的出現(xiàn)，讓越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)在途車輛也能變得“透明”，管理車輛、管理司機(jī)員工不再是什么難題。

12月29日消息，為向物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，開展芯片設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)化工作，積極開發(fā)以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，遠(yuǎn)望谷今日公布了定向增發(fā)預(yù)案，擬募資不超過8.18億元投入鐵路車號(hào)智能跟蹤裝置等5個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

遠(yuǎn)望谷今天披露了定向增發(fā)預(yù)案，公司擬以不低于24.72元/股，增發(fā)不超過3400萬股，募資不超過8.18億元投入鐵路車號(hào)智能跟蹤裝置等5個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

7月1日18點(diǎn)，太原北車輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間在太原鐵路局管內(nèi)的石太線和侯月線兩大干線上安裝的18套“鐵路車號(hào)智能跟蹤裝置系統(tǒng)”開始進(jìn)入試運(yùn)行。