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RFID無(wú)線射頻技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)成熟的使用在各個(gè)領(lǐng)域，由于RFID非接觸式自動(dòng)采集識(shí)別，能夠適應(yīng)在各種復(fù)雜的環(huán)境下使用。

國(guó)以民為本，民以食為天。糧食是萬(wàn)物之首，是國(guó)家的戰(zhàn)略物資和應(yīng)急物質(zhì)，糧食問(wèn)題始終是頭等的大事。而糧食收購(gòu)是整個(gè)糧食工作中最重要的環(huán)節(jié)之一。然而，傳統(tǒng)的糧食收購(gòu)過(guò)程中，“人情糧”、“關(guān)系價(jià)”比比皆是，更甚的“跑空單”、“轉(zhuǎn)圈糧”也是屢禁不止。這些漏洞存在的根源是，傳統(tǒng)的管理模式導(dǎo)致人為因素對(duì)整個(gè)收糧過(guò)程干擾太大。如何實(shí)現(xiàn)糧食收購(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)有效監(jiān)管，屏蔽人為因素干擾，封堵收購(gòu)過(guò)程中漏洞，是糧食收購(gòu)領(lǐng)域久懸未決的大問(wèn)題！阿貝力特“智能糧食收購(gòu)管理系統(tǒng)”顛覆傳統(tǒng)管理理念，徹底解決糧食收購(gòu)行業(yè)頑疾。

我國(guó)從上個(gè)世紀(jì)90年代末開(kāi)始，推動(dòng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展，十幾年來(lái)，智能交通在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。智能交通應(yīng)用特別是集成應(yīng)用，我國(guó)可以說(shuō)躋身世界先進(jìn)水平。在國(guó)家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)、北京奧運(yùn)智能交通集成系統(tǒng)、上海世博智能交通技術(shù)綜合集成系統(tǒng)、廣州亞運(yùn)智能交通綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)、遠(yuǎn)洋船舶與戰(zhàn)略物資運(yùn)送在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)五個(gè)方面，取得了顯著的成果。

近日，中國(guó)解放軍總后勤部采購(gòu)了一批由北京烽火科技有限公司研發(fā)的一體化手持終端，其設(shè)備集成了條碼、無(wú)源RFID、有源RFID和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能，目前該設(shè)備主要用在野戰(zhàn)倉(cāng)庫(kù)、戰(zhàn)略物資快速查找中使用。

實(shí)際上，隨著技術(shù)的不斷革新，RFID已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)期。從國(guó)外早期的沃爾瑪貨物運(yùn)輸管理，到美國(guó)國(guó)防部在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中使用RFID跟蹤戰(zhàn)略物資運(yùn)輸；從九十年代末全國(guó)范圍內(nèi)的鐵路貨車全路RFID追蹤，到近期的二代身份證、動(dòng)物識(shí)別、智能交通/ETC/停車場(chǎng)管理，RFID逐漸進(jìn)入公眾的視野并引起極大關(guān)注。為使廣大SAP項(xiàng)目實(shí)施企業(yè)對(duì)RFID概念及應(yīng)用有一個(gè)比較深入的了解，SAP(中國(guó))培訓(xùn)部特開(kāi)設(shè)首期RFID培訓(xùn)課程。