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這是一則行業(yè)大新聞，意味著中國公路貨運行業(yè)出現(xiàn)了更完整具備IoT SaaS能力的技術(shù)公司。

科爾尼咨詢（以下簡稱“科爾尼”）與G7 聯(lián)合發(fā)布《中國公路貨運安全白皮書2021》（以下簡稱《白皮書》），其中就我國公路貨運安全的現(xiàn)狀以及物聯(lián)網(wǎng)科技的實際價值進行了闡述和分析，從中可見前沿技術(shù)加持的智慧物流正在為公路大宗貨運的安全貢獻自己的力量，也逐步形成了一個智能化服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

12月10日，眾多科技媒體報道：物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7已于10月完成新一輪3.2億美元融資，據(jù)悉這已是該公司第五次融資。這次除了有老股東騰訊、中銀投資、蓋洛斯等繼續(xù)追加投資，G7的這筆融資規(guī)模也是全球智慧物流領(lǐng)域最高的，這也引起外界對這就企業(yè)充滿好奇跟關(guān)注。

根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，到2021年，全球物聯(lián)網(wǎng)支出將達到1.4萬億美元 。在我國，物聯(lián)網(wǎng)是推進“數(shù)字中國”建設(shè)的關(guān)鍵 ，三大運營商 均將其作為未來幾年的工作重點，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們 也紛紛殺入該領(lǐng)域，布局未來的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

12月10日，智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7宣布完成新一輪由厚樸投資領(lǐng)投的3.2億美元融資，G7的現(xiàn)有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續(xù)追加投資，泰合資本擔(dān)任此次交易的獨家財務(wù)顧問。

物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實實在在落地的行業(yè)，很多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化、自動化等先進技術(shù)特征。菜鳥IoT技術(shù)研究員萬昊曾表示，未來，不在物聯(lián)網(wǎng)里的物流要素都將被淘汰。

騰訊科技訊 12月10日消息，中國物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7宣布，已完成新一輪3.2億美元融資。本輪融資由厚樸投資領(lǐng)投，寬帶資本、智匯基金、晨山資本、道達爾風(fēng)投、泰合資本參與共同投資。G7現(xiàn)有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續(xù)追加投資。泰合資本擔(dān)任此次交易的獨家財務(wù)顧問。

巨變時代，互聯(lián)網(wǎng)的含義變得越來越豐富，這其中以咨詢機構(gòu)Gartner的觀點具有代表性：全球即將進入的后互聯(lián)網(wǎng)時代，是一個智能機器、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生聯(lián)系的時代。的確，到今天，這種趨勢越來越明顯，一個叫G7的智能硬件裝在貨車上，能夠?qū)崟r監(jiān)測到司機的駕駛行為以及控油方式，它的實質(zhì)是OBD，這對于中國人壽這樣的大型保險企業(yè)來說意義重大，通過OBD里提供的數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)對車險的個性化定價，而不是像現(xiàn)在這樣的粗放和一刀切。