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近期，為進(jìn)一步將科研人員從繁瑣雜務(wù)中解放出來(lái)，節(jié)約科研人員寶貴的時(shí)間，提升科研效率，中國(guó)科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所引入達(dá)摩院研發(fā)的智能物流機(jī)器人，成為全國(guó)首個(gè)使用阿里巴巴物流機(jī)器人的科研類辦公園區(qū)。

在最近五年來(lái)，物流機(jī)器人的年均增長(zhǎng)量超20%，2018年全年AGV的市場(chǎng)規(guī)模將近1.9萬(wàn)臺(tái)。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴等電商巨頭和快遞也龍頭對(duì)分揀機(jī)器人、AGV、無(wú)人倉(cāng)等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢(shì)所趨。

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人屬于工業(yè)機(jī)器人的范疇，是指應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，可通過接受指令或系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的程序，自動(dòng)執(zhí)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器裝置。

隨著現(xiàn)代物流進(jìn)入智慧時(shí)代，就像人類的進(jìn)化主要是智慧進(jìn)化一樣，未來(lái)物流裝備技術(shù)發(fā)展也將重點(diǎn)體現(xiàn)在智慧的進(jìn)化上。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、智慧發(fā)展研究首席特邀專家王繼祥先生認(rèn)為，從智慧物流思維體系角度看，目前已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，正在向程控化（軟件程序主導(dǎo)物流系統(tǒng)）的方向進(jìn)化，程控化的特點(diǎn)就是軟件可以對(duì)硬件起到主導(dǎo)和定義的作用，并且可以快速的迭代升級(jí)。

日前，iDTronic推出iDTronic Bluebox系列新款讀寫設(shè)備Bluebox Micro IA UHF，該設(shè)備專為工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該公司稱，該設(shè)備外形緊湊，尺寸為12.0厘米×12.2厘米×3.7厘米，適用于物流，機(jī)器人和流水線生產(chǎn)應(yīng)用。

隨著人口紅利逐漸消失，依賴人力的物流行業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向智能物流升級(jí)。面對(duì)新時(shí)代的種種挑戰(zhàn)，“小米加步槍”的傳統(tǒng)裝備已不能滿足物流業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)降本增效的方式已行至盡頭，如果不大規(guī)模地應(yīng)用智能化設(shè)備，物流企業(yè)面臨的不是能否走遠(yuǎn)，而是能否生存的大問題。目前，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等領(lǐng)域，物流硬件設(shè)備都處于智能化進(jìn)程中，今天就本文介紹一下那些已經(jīng)充分商用和將會(huì)商用的智能硬件設(shè)備。

智能零售終端設(shè)備和解決方案提供商邦馬特(Bangmart)近日完成了 6000 萬(wàn)人民幣 A 輪融資，本輪由隱山資本領(lǐng)投，東方富海、拓鋒投資、創(chuàng)大資本、與君資本聯(lián)合投資。

在智慧物流逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的情況下，國(guó)外物流行業(yè)高度重視物流機(jī)器人的研發(fā)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也開始投入到物流機(jī)器人領(lǐng)域當(dāng)中。

12月21日，TBL華清科盛作為深耕物流自動(dòng)化行業(yè)的高新技術(shù)公司接受記者采訪，CTO李磊對(duì)TBL輕量級(jí)自動(dòng)化解決方案具體內(nèi)容，及其應(yīng)用效果等各方面進(jìn)行深入介紹，并就公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略、物流行業(yè)發(fā)展前景做了簡(jiǎn)要分析。

2015至2025年歐洲商業(yè)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)將以每年11%的成長(zhǎng)率持續(xù)擴(kuò)大。亞馬遜近年已開始利用機(jī)器人協(xié)助倉(cāng)管，并積極研發(fā)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，可見自動(dòng)化技術(shù)已是零售業(yè)必然的趨勢(shì)。

當(dāng)年說不搞物流的阿里和在物流燒錢10年的京東，他們的智慧物流搞得怎么樣了？

單看市場(chǎng)空間來(lái)說的話，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車整車的市場(chǎng)空間要大于物流機(jī)器人+汽車電子+存儲(chǔ)+紅外傳感。故單從這個(gè)維度說，大華未來(lái)的市場(chǎng)空間是大于海康的。

在新松看來(lái)，我國(guó)物流機(jī)器人發(fā)展究竟處于一個(gè)怎樣的水平?存在哪些瓶頸?未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何?帶著這些大家普遍關(guān)注的問題，記者采訪了沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司高級(jí)副總裁王宏玉。