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從2010年發(fā)布G-BOS智慧運營系統(tǒng)，開啟中國商用車車聯(lián)網(wǎng)元年，蘇州金龍的智慧之旅便從未止步。

2月15日，北京國際會議中心3號館內(nèi)熱鬧非凡，一輛輛醒目的黃色校車周圍，圍滿了咨詢和參觀的人?？赡苓B參展商都沒有預料到，當日會有如此集中的參觀人流，很多企業(yè)甚至連產(chǎn)品宣傳單都已早早發(fā)完。包括一汽、東風客車、東風旅行車、長安汽車、安凱客車、依維柯、亞星客車、蘇州金龍、廈門金龍、上海大通、中通客車、重慶五洲龍、丹東黃海、鄭州宇通、安徽江淮、北汽福田、河南少林、五菱等國內(nèi)主流校車企業(yè)，都悉數(shù)出現(xiàn)在這場“首屆國際校車展”上；更引人矚目的是，美國校車創(chuàng)始品牌藍鳥校車、全球最大校車生產(chǎn)廠商納威司達等國外校車品牌也瞄準了國內(nèi)校車市場正在顯現(xiàn)的巨大機遇，不惜重金，越洋將產(chǎn)品運至北京參展。

11月30日，由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運營大講堂”全國首站從杭州西子湖畔開講，浙江省道路運輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經(jīng)理吳文文、副總經(jīng)理黃書平、客戶服務(wù)總監(jiān)謝江宏以及來自浙江省旅游客運行業(yè)70多家企業(yè)的代表出席會議。從7月底的深圳G-BOS智慧運營系統(tǒng)上市，到此次杭州G-BOS應用經(jīng)驗交流會，短短4個月時間，G-BOS已經(jīng)在全國31個省、市、自治區(qū)的3000多輛營運客車上裝備使用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了熱烈反響。

昨天下午，蘇州金龍海格客車與中國聯(lián)通簽署《戰(zhàn)略框架合作協(xié)議》，將以蘇州金龍自主開發(fā)的G—BOS智慧運營系統(tǒng)集成應用為基礎(chǔ)平臺，以中國聯(lián)通WCDMA制式和3G網(wǎng)絡(luò)為依托，在大中型客車汽車車載技術(shù)為核心的汽車服務(wù)領(lǐng)域展開合作，通過整合車載、互聯(lián)網(wǎng)和移動通訊服務(wù)，為用戶提供以汽車運營服務(wù)為核心的智能管理支撐。蘇州金龍也由此成為我國首家嫁接“車聯(lián)網(wǎng)”應用技術(shù)的汽車制造商。

在金融風暴不斷影響我國實體經(jīng)濟之際，汽車業(yè)也遭受了重創(chuàng)。然而，蘇州金龍卻在2008年即將結(jié)束的11、12月份連續(xù)收獲公交車（和部分大巴）批量訂單2億多元，如此成績?yōu)槟杲K的客車成績單涂上了一抹亮色。