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該道路將引進(jìn)RFID電動自行車智能管控系統(tǒng)，其通過無線射頻信號實(shí)現(xiàn)非接觸方式下的雙向通信，完成對目標(biāo)對象的自動識別和數(shù)據(jù)的讀寫操作。

當(dāng)下，伴隨著信息化時代的快速發(fā)展，虛擬化技術(shù)在計算機(jī)中得到廣泛應(yīng)用，虛擬化使用軟件的方法重新定義劃分IT資源，充分實(shí)現(xiàn)IT資源的動態(tài)分配、跨域共享等高性能應(yīng)用，實(shí)際上，SR-IOV技術(shù)是基于硬件的虛擬化解決方案，可提高性能和可伸縮性。

RFID無線射頻識別技術(shù)是利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù),以達(dá)到識別目的。

RFID無線射頻識別技術(shù)是利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù),以達(dá)到識別目的。與傳統(tǒng)的磁卡,IC卡或者條碼識別方式相比,RFID具有遠(yuǎn)距離和非接觸識別的特點(diǎn)，同時對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，通過合理的設(shè)計，可工作于各種惡劣環(huán)境，并具備優(yōu)秀的識別效果。RFID識別工作時無須人工干預(yù),適合于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動化數(shù)據(jù)采集，同時，可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個電子標(biāo)簽,操作快捷方便。RFID貨車車架管理應(yīng)用技術(shù)正是利用RFID技術(shù)的這些有點(diǎn)進(jìn)行智能管理。

RFID定位技術(shù)利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)移動設(shè)備識別和定位的目的。

RFID又稱電子標(biāo)簽，90年代后得到了極為迅速的發(fā)展，它利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信來識別目標(biāo)和交換數(shù)據(jù)。

近日，休斯敦大學(xué)的工程師研發(fā)了一種柔性電子貼片，當(dāng)貼片貼在人的手背上時，機(jī)器人可以做出和人類相同的動作，比如握拳或伸開手掌。貼片通過傳感器將做出的動作和其他指令翻譯給機(jī)器人，讓它做出與指令相同的動作。

射頻識別（radio frequency identificaTIon，以下簡稱RFID）是一種將數(shù)據(jù)存儲在電子數(shù)據(jù)載體（如集成電路）上，并通過磁場或電磁場以無線方式進(jìn)行應(yīng)答器 / 標(biāo)簽（Transponder/Tag）和詢問器 /讀寫器（Interrogator/Reader）之間雙向通信，從而達(dá)到識別目的并交換數(shù)據(jù)的新興技術(shù)該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識別和運(yùn)動目標(biāo)識別;具有抗惡劣環(huán)境、高準(zhǔn)確性、安全性、靈活性和可擴(kuò)展性等諸多優(yōu)點(diǎn);便于通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品跟蹤和物流管理，因而受到廣泛的關(guān)注。

近場通信(NFC)是一種讓兩個設(shè)備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術(shù)，用于在兩個設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)安全、簡單的數(shù)據(jù)交換。作為RFID技術(shù)的一個分支，NFC有望從手機(jī)擴(kuò)展到汽車應(yīng)用。NFC被視為許多新車載功能的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，還能簡化現(xiàn)有車載功能的使用和操作。

射頻識別(RFID)技術(shù)是自動識別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識別與數(shù)據(jù)交換的目的，.因此它可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識別、運(yùn)動目標(biāo)識別和遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控及管理。通信距離可從幾厘米到幾十米，其最主要的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，受雨雪、冰雹、灰塵等影響小，可全天候工作，非接觸地完成自動識別、跟蹤與管理，并且可穿透非金屬物體進(jìn)行識別，抗干擾能力強(qiáng)。

感應(yīng)鎖讓生活變得愈加簡單和方便，感應(yīng)門鎖是基于RFID技術(shù)。RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)非接觸的雙向通信，以此達(dá)到數(shù)據(jù)交換與識別的目的，不需要人工干預(yù)，操作非常的簡單。一個基本的RFID系統(tǒng)有標(biāo)簽、閱讀器、天線和相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸，及處理系統(tǒng)。

總線技術(shù)的主要特點(diǎn)是所有設(shè)備通信與控制都集中在一條總線上，是一種全分布式智能控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其產(chǎn)品模塊具有雙向通信能力，以及互操作性和互換性，其控制部件都可以編程。市場上比較有影響力的總線技術(shù)包括LonWorks、KNX、EIB、CAN、BACNet等。

而在飛利浦與sony啟動合作之后5年，在中國的內(nèi)蒙古有個32歲林姓溫州商人拿著同樣基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽去找一家酒廠，他的初衷是推銷這種新興的防偽技術(shù)，酒廠老總則反駁他：這個標(biāo)簽只能使用專業(yè)設(shè)備才能辨認(rèn)出來就沒什么意義，但假如老百姓用自己的手機(jī)就能掃出來，那他會考慮采購。

隨著家庭電表、個人設(shè)備和電器開始相互連接，將形成一個更大的和更加全面的環(huán)境，有利于人們做出更加明智的能源消費(fèi)決策。把家庭與本地互聯(lián)網(wǎng)中的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接到智能電網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)主與電力公司之間的雙向通信，這樣的情景正在日益成為現(xiàn)實(shí)。

日立麥克賽爾通過在提供的電力上重疊通信信號等、開發(fā)出了能夠雙向通信的無線充電系統(tǒng)，并在“TECHNO-FRONTIER 2013”展會上展出了該系統(tǒng)。該無線充電系統(tǒng)所采用的電磁感應(yīng)方式，由日立麥克賽爾自行制作。該公司介紹說，原來的無線充電系統(tǒng)都配備由受電器件向供電器件傳輸電池狀態(tài)等數(shù)據(jù)的功能，“而此次的無線充電系統(tǒng)還能從供電器件向受電器件傳輸數(shù)據(jù)，這是本公司的首創(chuàng)”。