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RFID技術(shù)的應(yīng)用提高了汽車(chē)輪胎生產(chǎn)過(guò)程的透明度，不僅簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理流程，降低了運(yùn)營(yíng)成本，還增強(qiáng)了產(chǎn)品的可追溯性和客戶(hù)信任度。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的進(jìn)一步降低，RFID技術(shù)在汽車(chē)輪胎乃至整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛。

在汽車(chē)制造業(yè)，rfid技術(shù)的應(yīng)用不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，還顯著提升了產(chǎn)品質(zhì)量和管理效率。

在汽車(chē)制造業(yè)，一個(gè)顯著的變化是汽車(chē)制造商正在積極部署自動(dòng)系統(tǒng)來(lái)跟蹤裝配現(xiàn)場(chǎng)的供應(yīng)水平，確保生產(chǎn)線(xiàn)的順暢運(yùn)行。這一變革的核心在于RFID（無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別）技術(shù)的應(yīng)用，它正在徹底改變著傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理方式。

今天的無(wú)線(xiàn)技術(shù)是安全、可靠、高效和方便的。我們可以使用Wi-Fi、藍(lán)牙等通信將智能手機(jī)和其他智能設(shè)備與汽車(chē)進(jìn)行連接。將移動(dòng)設(shè)備與信息娛樂(lè)系統(tǒng)配對(duì)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)響應(yīng)語(yǔ)音命令，用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)就可以解放雙手來(lái)接聽(tīng)電話(huà)。

未來(lái)工廠(chǎng)將擁有極其豐富的信息——每臺(tái)設(shè)備不斷地報(bào)告自身狀態(tài)，整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)都能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。這個(gè)所謂的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)其中一個(gè)關(guān)鍵組件就是不起眼的射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽，特別是用于制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和供應(yīng)鏈管理。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)放程度越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。汽車(chē)行業(yè)有些信息化程度很高，而有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的信息體系系統(tǒng)，但大都存在信息化程度嚴(yán)重不一致的情況。同時(shí)隨著汽車(chē)大批量的生產(chǎn)及使用，社會(huì)對(duì)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的要求也將越來(lái)越高，所有企業(yè)都希望能夠建立識(shí)別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，以提高效率、降低差錯(cuò)率。汽車(chē)業(yè)必將會(huì)是RFID技術(shù)產(chǎn)生巨大影響的一個(gè)主要領(lǐng)域。

在中國(guó)，50％的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)，其中50％以上為焊接機(jī)器人；在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)機(jī)器人占機(jī)器人總保有量的53％以上。

日前，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、AI《汽車(chē)制造業(yè)》雜志共同主辦的第十六屆“先進(jìn)制造技術(shù)與汽車(chē)制造業(yè)”高層論壇暨第四屆AI“用戶(hù)好評(píng)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在京隆重舉行。倍加福UHF超高頻F190系列產(chǎn)品，憑借其優(yōu)異的性能獲得用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)，幫助客戶(hù)提高效率、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值。憑借這些長(zhǎng)期給客戶(hù)帶來(lái)的出色表現(xiàn)，倍加福再次榮獲AI“用戶(hù)好評(píng)獎(jiǎng)”。

福特汽車(chē)首席執(zhí)行官菲爾茲(Mark Fields)上任雖然不到兩年，但對(duì)于福特未來(lái)已勾勒出相當(dāng)明確的方向!他希望能把福特轉(zhuǎn)型為移動(dòng)公司，這意味福特一腳踩在令人熟悉的汽車(chē)制造業(yè)世界;但另一只腳卻跨入可以改變?nèi)祟?lèi)思考及利用交通工具的科技新世界。

從ICT的角度來(lái)看，我們把車(chē)聯(lián)網(wǎng)分三個(gè)層次，第一，設(shè)備層。第二，聯(lián)網(wǎng)。第三個(gè)層次，就是聯(lián)網(wǎng)以后上面還有各種應(yīng)用。在這三個(gè)層次上，華為都希望能貢獻(xiàn)自己的一份力量。

世界先進(jìn)水平相比，中國(guó)制造一直面臨著“大而不強(qiáng)”的問(wèn)題。以汽車(chē)制造業(yè)為例，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)鍵汽車(chē)裝備七成左右的市場(chǎng)份額是被國(guó)外品牌占據(jù)的。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)裝備企業(yè)真正沖破跨國(guó)公司的“封鎖線(xiàn)”，還需應(yīng)對(duì)三大挑戰(zhàn)。

在中國(guó)，50%的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)，其中50%以上為焊接機(jī)器人；在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)機(jī)器人占機(jī)器人總保有量的53%以上。

柳崇禧認(rèn)為，工業(yè)4.0的核心是自動(dòng)化和智能化，尤其就我國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，很多企業(yè)處在工業(yè)2.0，沒(méi)達(dá)到工業(yè)3.0的階段，想要迎頭趕上，首先要解決自動(dòng)化的問(wèn)題。

目前，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中最為火爆的非車(chē)聯(lián)網(wǎng)莫屬了。車(chē)聯(lián)網(wǎng)，作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，將汽車(chē)制造業(yè)與通信設(shè)備融合，將車(chē)與車(chē)、車(chē)與人緊密聯(lián)系在一起。

SIEMENS的RFID產(chǎn)品以其卓越的性能和穩(wěn)定性在汽車(chē)制造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)外各種汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商，在汽車(chē)整車(chē)制造的四大工藝段沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配制造過(guò)程中，廣泛采用SIEMENS的RFID產(chǎn)品。除此以外，很多汽車(chē)零部件供應(yīng)商及OEM設(shè)備商也都普遍采用SIEMENS RFID，用于生產(chǎn)制造，并顯著提高了生產(chǎn)效率。