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汽車傳感器
  • 汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。
    12/08
  • 據(jù)外媒報道，美國能源部國家可再生能源實驗室(NREL)的研究人員在節(jié)能光電晶體管方面取得了突破，其開發(fā)的設(shè)備可幫助計算機像人腦一樣處理視覺信息，并可用作自動駕駛汽車傳感器。
    05/06
  • 據(jù)外媒報道，美國喬治華盛頓大學(George Washington University)的研究人員新設(shè)計了一種垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)，具有創(chuàng)紀錄的時間帶寬。
    11/30
  • 據(jù)外媒報道，大陸開發(fā)了新的CoSSy(接觸傳感器系統(tǒng))，可檢測車輛與人或物體之間的低速觸碰，填補了汽車傳感器領(lǐng)域的空白。
    12/13
  • 我國的汽車傳感器產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在許多問題
    06/04
  • 汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為了全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域新的焦點，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是繼新能源汽車后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一制高點。在這樣的背景下，奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、上汽等全球知名汽車制造商，以及華為、Intel、百度、中興、高通等國內(nèi)外IT產(chǎn)業(yè)巨頭都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為自身發(fā)展的一大重點。
    03/28
  • 眼看著傳感器需求量如核裂變般劇增，卻只能將國內(nèi)市場這塊誘人的蛋糕拱手讓人。這不禁讓記者產(chǎn)生疑問：難道國內(nèi)就做不出性能和品質(zhì)過硬的傳感器嗎？這種被外資企業(yè)牽著鼻子走的日子，還要過多久？
    11/22
  • 對于未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，走向智能化是各界普遍共識。正因此，智能汽車發(fā)展熱情高漲，吸引了大批企業(yè)及資本參與，普及速度不斷加快。在智能汽車帶動下，汽車傳感器市場有望受益并迎來發(fā)展新機遇。
    11/17
  • 中國汽車傳感器95%以上的市場份額都掌握在外資企業(yè)手里”、“整車企業(yè)和ECU廠家寧愿多給博世幾百萬元的研發(fā)費用，也不愿用國產(chǎn)傳感器”、“國產(chǎn)現(xiàn)在基本還是靠模仿國外，企業(yè)規(guī)模也小，產(chǎn)品進入不了主流市場。
    11/14
  • 此前，我國在傳感器方面多涉足的是大眾化的日用品方面，對汽車領(lǐng)域的專業(yè)化研究太少，等國內(nèi)汽車保有量達到2000萬-3000萬輛，國人意識到傳感器的重要性時，這一市場早已被外資企業(yè)占領(lǐng)。
    11/14
  • 停車檢測技術(shù)提供商Nedap推出一系列智能停車產(chǎn)品，包括智能停車傳感器、停車指導應(yīng)用程序和網(wǎng)關(guān)。該公司的新平臺SENSIT可幫助優(yōu)化城市中心及零售環(huán)境中的停車指引以及交通流量，從而減少擁堵及排放，讓街道更加安全。
    09/27
  • 據(jù)報道，周四公布的一項最新專利顯示，蘋果公司設(shè)計了一種新型藍牙傳感器，可幫助汽車進行相互間的通信。
    08/21
  • 為了避免交通事故，無人駕駛汽車(以及無人機)需要對傳感器采集的周邊信息進行快速處理。但在遭遇極端道路條件和惡劣天氣的情況下，傳統(tǒng)光學攝像頭難以勝任這項工作。為了提升此類應(yīng)用的視覺信息處理表現(xiàn)，新加坡南洋理工大學的一支研究團隊，就從“源頭”著手，開發(fā)出了一種新型“超快速、高對比度”智能攝像頭。
    02/20
  • 經(jīng)過多年發(fā)展，目前中國汽車市場已成為全球增速最快的汽車市場之一。隨著中國汽車銷量的增加，傳感器應(yīng)用也隨之快速增長。
    10/28
  • 到2016年我國汽車傳感器市場規(guī)模將增長到48億美元，全球汽車傳感器市場將會增長33%，達到225億美元的規(guī)模。
    10/20