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隨著汽車新四化地快速推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入信息化時(shí)代。加之疊加的全球經(jīng)濟(jì)周期、技術(shù)周期以及外部復(fù)雜的政治經(jīng)貿(mào)環(huán)境，汽車安全被不斷重新定義、擴(kuò)容。

MEMS全稱MicroElectromechanical System，微機(jī)電系統(tǒng)。MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）*初大量用于汽車安全氣囊，而后以MEMS傳感器的形式被大量應(yīng)用在汽車的各個(gè)領(lǐng)域，隨著MEMS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，以及應(yīng)用終端“輕、薄、短、小”的特點(diǎn)，對(duì)小體積高性能的MEMS產(chǎn)品需求增勢(shì)迅猛，消費(fèi)電子、醫(yī)療等領(lǐng)域也大量出現(xiàn)了MEMS產(chǎn)品的身影。例如，*近火爆的做胃鏡的無(wú)痛小膠囊，5G路燈，骨傳感耳機(jī)，智能家居中洗衣機(jī)與晾衣架之間的智能系統(tǒng)，電梯維護(hù)等等，MEMS傳感器已經(jīng)走入“尋常百姓家”。

現(xiàn)當(dāng)今，汽車的自動(dòng)無(wú)人駕駛已經(jīng)離我們的生活越來(lái)越近，而汽車不再僅僅是出行的移動(dòng)工具了，要說(shuō)起那一些自適應(yīng)巡航、車道自動(dòng)保持等功能可謂是質(zhì)的飛躍，我們只需要在車輛行駛的過(guò)程當(dāng)中，輕輕地握好方向盤即可。

這份指南針對(duì)的是搭載L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的乘用車、卡車及巴士。目標(biāo)是打造一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)的人身事故為零的社會(huì)。為此，日本國(guó)土交通省列出了自動(dòng)駕駛汽車所應(yīng)滿足的一系列安全條件，主要分為十項(xiàng)。

Lyft的使命與Waymo大不相同。他們希望為無(wú)人駕駛汽車軟件設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，使之能夠像安全氣囊等其他汽車安全技術(shù)一樣普及。

AT&T、福特、諾基亞及高通宣布將開(kāi)展美國(guó)首個(gè)公布的C-V2X試驗(yàn)，幫助加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。測(cè)試旨在展示C-V2X技術(shù)的巨大潛力，包括對(duì)改善汽車安全、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛及提升交通效率的支持。

物聯(lián)網(wǎng)安全研究可以從工控安全、智能汽車安全和智能家居安全三個(gè)領(lǐng)域切入。比如攻擊者可以利用網(wǎng)絡(luò)攻破一些智能家用產(chǎn)品的安全防線，如侵占智能設(shè)備(恒溫控制器、智能TV、攝像頭)，從而獲取用戶隱私信息，帶來(lái)安全隱患，再比如，攻擊者可以攻破智能汽車系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)威脅人們的生命安全。

隨著新技術(shù)新業(yè)態(tài)的爆發(fā)，信息網(wǎng)絡(luò)安全也面臨著新的挑戰(zhàn)。比如，無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能的廣泛應(yīng)用或?qū)?lái)汽車安全隱患。

汽車應(yīng)用領(lǐng)域的安全和安防需求不會(huì)降低，對(duì)這些應(yīng)用的持續(xù)追求將繼續(xù)推動(dòng)汽車MEMS傳感器的需求增長(zhǎng)。汽車MEMS傳感器應(yīng)用的最大受益者將會(huì)是電子組件、部件制造商，當(dāng)然，也包括終端用戶。

越來(lái)越多的公交、客車起火爆炸事故的發(fā)生，使得汽車安全問(wèn)題越來(lái)越被重視，車載監(jiān)控的應(yīng)用也得到越來(lái)越多的發(fā)揮空間。在智慧城市、智能交通大肆鋪建之時(shí)，車載監(jiān)控又會(huì)帶來(lái)怎樣的一番景象呢？其又是怎樣組網(wǎng)應(yīng)用的呢？

「SPY Car Act」草案的出臺(tái)，有望將聯(lián)網(wǎng)汽車安全問(wèn)題提上重要議程，畢竟“安全”才是消費(fèi)者購(gòu)車的首要考慮因素。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，汽車制造商都急于為汽車添加聯(lián)網(wǎng)功能。它們這么做是有多個(gè)原因的，包括收集汽車數(shù)據(jù)、推送無(wú)線軟件升級(jí)、提高汽車安全性等。不過(guò)當(dāng)中驅(qū)使汽車廠商盡快推出聯(lián)網(wǎng)功能的最大原因之一則是它們可以通過(guò)銷售聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品和服務(wù)獲取更高收益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，等到2020年，聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)的收入將達(dá)到1520億美元。

中國(guó)汽車論壇于上海車展期間召開(kāi), 美國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)盟副主席Gloria Bergquist在論壇上表示，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的五大趨勢(shì)分別為汽車安全、半自動(dòng)化汽車、基于云的空中下載技術(shù)、汽車通訊、降低油耗。

中國(guó)汽車論壇于上海車展期間召開(kāi), 美國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)盟副主席Gloria Bergquist在論壇上表示，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的五大趨勢(shì)分別為汽車安全、半自動(dòng)化汽車、基于云的空中下載技術(shù)、汽車通訊、降低油耗。

這幾年均勝電子積極布局汽車智能化發(fā)展新興趨勢(shì)，推動(dòng)汽車安全、舒適和環(huán)保的駕駛理念，努力成為推動(dòng)駕駛行為變革的引領(lǐng)者。這次設(shè)立均勝智能車聯(lián)有限公司，主要針對(duì)全球智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)處于成長(zhǎng)期、擴(kuò)張期、成熟期，具有良好的行業(yè)發(fā)展前景和極具并購(gòu)價(jià)值的企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資。