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截至2012年底，北京市高速公路已建成ETC車(chē)道412條，客服營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)55個(gè)、覆蓋北京所有遠(yuǎn)郊區(qū)縣，成為國(guó)標(biāo)ETC應(yīng)用規(guī)模最大、覆蓋最廣、使用率最高的電子收費(fèi)系統(tǒng)。

1月22日，2013中國(guó)智能交通市場(chǎng)趨勢(shì)分析會(huì)在上海舉行。本次大會(huì)議題包括：城市交通面臨的挑戰(zhàn)與智能交通的市場(chǎng)趨勢(shì)需求分析，區(qū)縣級(jí)智能交通與平安城市統(tǒng)籌建設(shè)，車(chē)路聯(lián)網(wǎng)與協(xié)同系統(tǒng)研究等。旨在聚焦智能交通行業(yè)熱點(diǎn)，梳理經(jīng)典案例和發(fā)展脈絡(luò)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。

昨日，記者從省公路開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“省公投公司”）獲悉，今年6月底，我省2600公里高速公路有望實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，市民持一卡可跑全省高速公路。這意味著，安裝了電子標(biāo)簽的用戶驅(qū)車(chē)通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Toll Collection，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）將通過(guò)無(wú)線傳輸系統(tǒng)掃描貼在車(chē)前窗玻璃上的電子標(biāo)簽，就可感應(yīng)收費(fèi)，無(wú)需停車(chē)便可直接通過(guò)。

中國(guó)早期的智能交通主要是圍繞公路建設(shè)，尤其是高速公路建設(shè)而起步。最典型的是以高速公路收費(fèi)為代表的智能化解決方案，所以大家習(xí)慣把中國(guó)的智能交通解決概括為路聯(lián)網(wǎng)為特征的智能化解決方案。

今年9月，京津冀有望實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)，此舉將擴(kuò)大電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)使用范圍，促進(jìn)區(qū)域交通一體化。

記者昨日從北京市交通委了解到，今年9月，京津冀有望實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)，此舉將擴(kuò)大電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)使用范圍，促進(jìn)區(qū)域交通一體化。

黑龍江高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)首張IC卡誕生