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路徑識(shí)別
  • 記者日前從惠州供電局了解到，近期該局開展了配網(wǎng)地下電子信息標(biāo)識(shí)系統(tǒng)建設(shè)工作，通過探測(cè)線路路徑、識(shí)別共溝電纜、安裝電子信息標(biāo)識(shí)器等方式，對(duì)地下電纜走向進(jìn)行標(biāo)記，為電纜線路的運(yùn)行、維護(hù)和管理提供了科學(xué)有效的手段。
    08/04
  • 由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費(fèi)用計(jì)算與通行費(fèi)拆分。為實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)、精確拆分，高速公路多路徑識(shí)別成為目前高速公路建設(shè)與運(yùn)營的一個(gè)重要任務(wù)。
    02/22
  • 目前，全國ETC已聯(lián)網(wǎng)29省，用戶數(shù)達(dá)到2913萬，汽車電子標(biāo)識(shí)與現(xiàn)有ETC技術(shù)相比，具有成本更低、安全性更高等特點(diǎn)，不僅可以完成已有路橋收費(fèi)功能，更可實(shí)現(xiàn)高速公路多義性路徑識(shí)別，保證費(fèi)用收取的精確、高效。
    02/01
  • 2015年4月27日-29日，第十四屆亞太智能交通論壇在江蘇南京國際博覽中心隆重舉行。華虹設(shè)計(jì)在本次展會(huì)上展出了多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)、高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等多項(xiàng)依靠獨(dú)立自主技術(shù)研發(fā)的智慧交通產(chǎn)品方案，產(chǎn)品吸引了大量的政府機(jī)構(gòu)及智能交通行業(yè)的相關(guān)用戶駐足咨詢。
    05/25
  • 日前，省公路管理局印發(fā)《2015年全省高速公路不停車收費(fèi)工作意見》(下稱《意見》)。根據(jù)《意見》，今年全省高速公路不停車收費(fèi)(以下簡稱ETC)將實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模超過90萬戶、通行使用率不低于25%的目標(biāo)。
    04/15
  • 來自交通部的資料表明,2011年我國新增公路通車?yán)锍?.14萬公里,其中高速公路1.1萬公里。無疑,不斷增加的公路里程和服務(wù)區(qū)數(shù)量,將帶來更大的監(jiān)管難度和嚴(yán)重的逃費(fèi)情況。那么,一直被稱為“貓捉老鼠”游戲的高速公路逃費(fèi)問題,怎樣才能得到長期有效的解決?
    04/14
  • 多義性路徑問題在我國各省高速公路中普遍存在，并且通行費(fèi)用的精確計(jì)算和拆分已經(jīng)成為趨勢(shì)，隨著浙江、廣東、四川等省份在路徑識(shí)別應(yīng)用上的示范并取得明顯效果，其它省份開始著手進(jìn)行基于RFID技術(shù)或ETC技術(shù)平臺(tái)的路徑識(shí)別產(chǎn)品在本省應(yīng)用的可行性進(jìn)行研究，未來基于RFID技術(shù)或ETC技術(shù)平臺(tái)的路徑識(shí)別產(chǎn)品的市場(chǎng)前景廣闊。
    12/01
  • 2014年11月18日，航天信息股份有限公司(以下簡稱航天信息)成功中標(biāo)“四川省高速公路網(wǎng)多義性路徑識(shí)別復(fù)合通行卡(2014年)”采購項(xiàng)目，中標(biāo)金額1000萬元。此次是航天信息連續(xù)第三次中標(biāo)該項(xiàng)目。
    11/27
  • 2014年9月10日，對(duì)于金溢科技而言是一個(gè)值得慶賀的日子，北京市高級(jí)人民法院(下稱“北京高院”)的一紙判決最終確認(rèn)“多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)及其方法”發(fā)明專利的權(quán)利穩(wěn)定有效，專利權(quán)人金溢科技、浙江省公路管理局在歷經(jīng)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會(huì)(下稱“國家專利復(fù)審委”)宣告該發(fā)明專利權(quán)全部無效后，通過行政訴訟程序最終維持了專利權(quán)的有效性。
    11/21
  • ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))全國聯(lián)網(wǎng)工作騎虎難下。一方面，ETC技術(shù)誤讀率高、鄰道干擾、路徑識(shí)別問題沒解決，全國兩套標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，長三角與京津冀不能互聯(lián)互通;另一方面，建設(shè)成本、運(yùn)營成本高，高速公路公司怨聲載道。
    10/10
  • ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))全國聯(lián)網(wǎng)工作騎虎難下。一方面，ETC技術(shù)誤讀率高、鄰道干擾、路徑識(shí)別問題沒解決，全國兩套標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，長三角與京津冀不能互聯(lián)互通;另一方面，建設(shè)成本、運(yùn)營成本高，高速公路公司怨聲載道。
    10/10
  • 2014年8月14日-16日，2014(第六屆)中國(深圳)國際物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用博覽會(huì)召開。上海華虹集成電路有限責(zé)任公司(簡稱華虹設(shè)計(jì))在展會(huì)上首次展出智能交通(基于RFID技術(shù)的多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)、多功能讀寫器和高速公路ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)解決方案)、單片機(jī)(MCU)和智能卡芯片等產(chǎn)品和解決方案。其中，智能交通和單片機(jī)吸引了大量專家學(xué)者和行業(yè)參觀者的關(guān)注和詢價(jià)。
    08/21
  • 上海華虹集成電路有限責(zé)任公司(簡稱華虹設(shè)計(jì))在智能交通展會(huì)首次推出以“雙向通訊+有源單(雙)向RFID 電子標(biāo)簽+非接觸式IC卡”為核心的應(yīng)用多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)。
    05/30
  • 業(yè)內(nèi)人士稱，ETC聯(lián)網(wǎng)工作已推動(dòng)多年，一直進(jìn)展不理想是由于5.8GHz設(shè)備價(jià)格貴、不能有效解決路徑識(shí)別和干擾問題。清華大學(xué)一位不愿具名的教授表示，5.8GHz的產(chǎn)品是有源的，有源產(chǎn)品電池需要更新、需要維護(hù)，“有源的卡比無源的成本大概要高出5倍。我國5.8GHz產(chǎn)品的制造工藝和技術(shù)水平比較落后，不利于國有化，易被國外控制?！?/div>
    04/10
  • 由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費(fèi)用計(jì)算與通行費(fèi)拆分。為實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)、精確拆分，高速公路多路徑識(shí)別成為目前高速公路建設(shè)與運(yùn)營的一個(gè)重要任務(wù)。目前多種路徑識(shí)別主要存在視頻車牌識(shí)別、433M有源射頻識(shí)別、5.8G有源射頻識(shí)別幾個(gè)方向。
    08/27