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2月11日消息，諾基亞(NOK.US)向日本運(yùn)營(yíng)商軟銀提供端到端的5G組合測(cè)試，其結(jié)果表明非獨(dú)立的5G技術(shù)可以用于聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，也成為世界上第一個(gè)成功完成測(cè)試的公司。

根據(jù)Gartner 2019年4月5日的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，明年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車上路。IHS Markit預(yù)測(cè)，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車的年銷量將達(dá)到7250萬(wàn)輛，高于2015年的2400萬(wàn)輛。車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，行業(yè)也正為此做著越來(lái)越充分的準(zhǔn)備。

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為了全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域新的焦點(diǎn)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是繼新能源汽車后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一制高點(diǎn)。在這樣的背景下，奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、上汽等全球知名汽車制造商，以及華為、Intel、百度、中興、高通等國(guó)內(nèi)外IT產(chǎn)業(yè)巨頭都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為自身發(fā)展的一大重點(diǎn)。

盤點(diǎn)10款汽車智能鑰匙，技術(shù)布陣走到“十字路口”

從2022年開(kāi)始，美國(guó)生產(chǎn)的所有新福特車型都將采用移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)，即將車輛連接到道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和其他車輛等。

開(kāi)啟世界物聯(lián)，創(chuàng)造智慧經(jīng)濟(jì)。10月20-22日，2018世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行，70+ 國(guó)際組織代表、50+ 行業(yè)組織代表、1500+ 物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表共聚京城，探討世界物聯(lián)網(wǎng)的“中國(guó)樣本”。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大家都有目共睹，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都得以提升，這離不開(kāi)國(guó)家在政策層面的支持和引導(dǎo)，無(wú)論是最近幾年的十二五規(guī)劃，十三五規(guī)劃，還是每年的物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金，都對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)起到非常大的促進(jìn)作用，這對(duì)于每一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)人來(lái)講都是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

據(jù)KBV研究公司發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為31%。由此可見(jiàn)，車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，然隨著其商業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，安全問(wèn)題備受各國(guó)政府重視。

2018年6月，華為要“造車”的新聞沸騰一時(shí)。事緣于其在德國(guó)CEBIT 2018展上發(fā)布了Ocean Connect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，希望通過(guò)該平臺(tái)促成車輛的智能化網(wǎng)聯(lián)、車企的服務(wù)化轉(zhuǎn)型和交通的智能化演進(jìn)。 此外，華為還和奧迪合作開(kāi)發(fā)5G聯(lián)網(wǎng)汽車，允許車輛通過(guò)V2X(vehicle to everything，汽車對(duì)外界的信息交換)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)更安全的半自動(dòng)駕駛，這款汽車有望于2020年前問(wèn)世。

據(jù)外媒6月4日?qǐng)?bào)道，去年，三星在研發(fā)方面投入了150億美元，不斷在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能、自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)尖端創(chuàng)新。其中相當(dāng)一部分研究工作是由三星在印度班加羅爾的研發(fā)中心SRI-B完成的。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)車輛的遠(yuǎn)程控制、輔助駕駛等技術(shù)取得突破后，車聯(lián)網(wǎng)必將加速汽車共享業(yè)務(wù)的步伐。

2015年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2385萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?781萬(wàn)輛，均為歷史最高水平。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率迅速提高，近五年汽車占機(jī)動(dòng)車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機(jī)動(dòng)化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。

國(guó)外媒體FastCompany撰文稱，發(fā)明了互聯(lián)網(wǎng)的美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)如今想要重造一個(gè)。該機(jī)構(gòu)啟動(dòng)的項(xiàng)目將會(huì)利用智能手機(jī)、平板電腦、聯(lián)網(wǎng)汽車、物聯(lián)網(wǎng)終端等隨處可見(jiàn)的設(shè)備的計(jì)算資源。

中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(2017年)》顯示，在進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點(diǎn)，而在此領(lǐng)域，我國(guó)總體處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)水平。