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菜鳥首次公布巴西3年發(fā)展規(guī)劃，將圍繞本地物流配送、清關(guān)、分撥中心、智能快遞柜等深化本地組網(wǎng)運營，在巴西建立起覆蓋全國26州1個聯(lián)邦區(qū)1000多城的快遞物流品牌。

隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，越來越多的自助設(shè)備走進人們的生活，這類自助設(shè)備的廣泛應(yīng)用為生活提供了極大的便捷，比較常見的有自動售貨機、快遞柜、取號排隊機等等。

快遞末端配送直接能夠影響用戶對快遞公司的滿意度，智能快遞柜作為其中一種形式其背后的盈利模式也值得探究。

隨著電商的發(fā)展，快遞業(yè)迅速發(fā)展。但快遞業(yè)卻受到諸多因素制約，例如：雙十一爆倉、壓貨后送達不及時產(chǎn)生的投訴、快遞員上門后用戶不在家等，各類問題嚴重困擾著快遞業(yè)的發(fā)展。

末端行業(yè)商業(yè)價值、重要性，存在于供應(yīng)鏈全流程中的末端交付環(huán)節(jié)。最終聚焦到信息、端口、流量、平臺和用戶的競爭，所以布局智能柜收集快遞對接數(shù)據(jù)的價值遠大于其能否帶來微薄利潤。

11.11，比起剁手，等快遞的過程真真是煎熬，今年為了緩解這種情況，京滬高鐵“復(fù)興號”也設(shè)置了專用的快遞柜，參與到“快遞接力”之中。當然，除了快遞行業(yè)的給力，品牌商的供應(yīng)鏈系統(tǒng)也做好準備。在雙11之前，思創(chuàng)醫(yī)惠RFID自動分揀系統(tǒng)正式上線，提高供應(yīng)鏈效率，為品牌商提供強有力的支持。

新技術(shù)加上傳統(tǒng)物流，就變成了智慧物流。智慧物流指的是以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理以及自我調(diào)整的功能。智慧物流的實現(xiàn)能大大地降低各相關(guān)行業(yè)運輸?shù)某杀?，提高運輸效率，增強企業(yè)利潤。億歐智庫根據(jù)當前行業(yè)的發(fā)展，總結(jié)了物聯(lián)網(wǎng)以應(yīng)用于與物流行業(yè)的三個方面，即貨物倉儲、運輸監(jiān)測以及智能快遞終端。

近幾年，隨著快遞業(yè)務(wù)量的大增以及末端壓力的增加，終端智能快遞柜隨之興起。但縱觀整個市場發(fā)展，快遞柜目前還處于入不敷出的狀態(tài)。各大快遞巨頭和電商之所以相繼入局這一頻頻虧損的市場，其根本還是對“最后一公里”的爭奪。

巨頭加碼智能快遞柜市場，是想利用快遞柜的便利性讓快遞員和用戶對快遞柜產(chǎn)生粘性，待到時機成熟之后，再將快遞柜使用的收費標準進行壓縮，使用快遞柜收費已經(jīng)成為未來發(fā)展的必然趨勢。但在燒錢嚴重、市場滲透率較低的智能快遞柜領(lǐng)域中，巨頭們寄予快遞柜的商業(yè)價值夢或?qū)⒆兂芍窕@打水一場空。

“喜來智能移動快遞柜集成了配送物流設(shè)備、人工智能等技術(shù)，是解決城市物流配送最后一公里難題的利器?！?/div>

如今,物聯(lián)網(wǎng)這個詞已不再陌生。從公交一卡通、智能快遞柜到共享單車,物聯(lián)網(wǎng)正滲透人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?但這就夠了嗎?

2013年被稱作物聯(lián)網(wǎng)元年。而智能快遞柜身披社區(qū)最后一公里物流解決方案和物聯(lián)網(wǎng)落地設(shè)施的彩衣，也在這個節(jié)點，順風(fēng)而飛，扶搖而上，成為又一只被互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口吹上天的豬。

智慧社區(qū)O2O項目樂生活于今早完成6000萬元的天使輪融資，且以排他性協(xié)議簽下江蘇900多家社區(qū)，被大眾點評、格瓦拉、一號店、智能快遞柜以及各種上門服務(wù)供應(yīng)商入駐，同時上線APP。

近日，杭州江干區(qū)南肖埠御景苑小區(qū)的物業(yè)主任肖先生接待了一名“京東”的工作人員小邵(化名)，后者希望能在御景苑小區(qū)放置“京東自提柜”。

下面我們從日本阿爾法公司說起，來體驗日本最后一公里智能儲物柜的現(xiàn)狀(國內(nèi)叫智能快遞柜)。