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航空應(yīng)用
  • 國內(nèi)的 RFID 標簽與讀寫器的采購,多由航空公司發(fā)起,以項目制的形式對外招標。在航空行李領(lǐng)域,通常情況下,標簽和讀寫器是分開招標的,標簽一次性簽訂多年的采購量,通過一年一價的形式敲定具體的使用量和標簽價格。讀寫器(手持機)則是通過公開招標以機場為單位進行配置。
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  • RFID 產(chǎn)品在航空應(yīng)用市場的應(yīng)用非常廣泛。在 2019 年,國際航空運輸協(xié)會(IATA)就通過協(xié)議,建議使用 RFID 技術(shù)來跟蹤行李,因為它比目前主要使用的條形碼技術(shù)更有效。在國際市場,許多智能硬件商以 IATA 的 RFID 標準為基礎(chǔ),為大量航空公司在北美、歐洲等國家提供 RFID 的行李追蹤服務(wù),令包裹的丟失、錯拿率大幅降低。
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  • DALSA發(fā)布多光譜、超光譜、超高分辨率全色圖像傳感器 增強航空應(yīng)用能力
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  • 2009年1月7日,中國廣州―――第九屆中國(廣州)國際自動識別暨RFID展覽會09年重拳出擊:2009中國國際RFID航空應(yīng)用會議,將于2009年6月17-19日在廣州東方賓館舉辦。會議由廣東省科學(xué)技術(shù)廳、香港生產(chǎn)力促進局、中山大學(xué)主辦,由廣東省對外科技交流中心和International RFID Business Association (RFIDba)承辦。
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  • 德國漢莎航空技術(shù)公司(Lufthansa Technik Group)使用RFID技術(shù),加快了從各大洲機場飛往法蘭克福機場的航班內(nèi)切換座位的過程。
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