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將實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能化調(diào)度，客流數(shù)據(jù)的收集分析預(yù)測(cè)，駕駛員駕駛行為的全程監(jiān)控，線網(wǎng)優(yōu)化數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析等諸多管理目標(biāo)。

12月初，捷報(bào)傳來(lái)，四川省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《四川省城市公共交通一卡通互聯(lián)互通實(shí)施方案的通知》，內(nèi)江與其他六個(gè)城市成為省內(nèi)首批“互聯(lián)互通”試點(diǎn)城市，內(nèi)江公交智能化建設(shè)開(kāi)啟新紀(jì)元。榮登試點(diǎn)城市“榜單”之后，市民更多地是想探究?jī)?nèi)江公交集團(tuán)是如何推進(jìn)公交智能化建設(shè)的

近日，《義烏城市公交智能化項(xiàng)目工程可行性研究》通過(guò)評(píng)審。，與其他城市的智能公交系統(tǒng)不同，義烏將嘗試建立公交優(yōu)先系統(tǒng)。當(dāng)公交車輛駛近道路交叉口時(shí)，系統(tǒng)采用RFID技術(shù)進(jìn)行車輛位置識(shí)別，將車輛狀況傳輸給公交信號(hào)優(yōu)先管理平臺(tái)，平臺(tái)通過(guò)分析計(jì)算，確定優(yōu)先信號(hào)配時(shí)方案，實(shí)施交叉口公交信號(hào)優(yōu)先。

10月20日，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤帶領(lǐng)協(xié)會(huì)成員及專家組一行來(lái)到烏魯木齊市，圍繞《邊疆中心城市道路交通智能化管控》項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案與該市領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行研討。自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務(wù)副主席黃衛(wèi)參加研討會(huì)。自治區(qū)黨委常委、烏昌黨委書記、市委書記朱海侖主持研討會(huì)。

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于改進(jìn)提升交通運(yùn)輸服務(wù)的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)?！兑庖?jiàn)》指出，將基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，為ETC用戶提供跨省服務(wù)。

7月18日，筆者在奎屯市公共汽車公司采訪時(shí)獲悉，目前，該市正在給公交車安裝智能公交IC刷卡系統(tǒng)，奎屯市即將實(shí)現(xiàn)公交智能化。

公交智能化、網(wǎng)絡(luò)高速精品化、生活服務(wù)信息化……智慧城市讓城市運(yùn)行更加便利高效，也讓百姓的生活更加便捷舒適。隨著現(xiàn)代信息化技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的智慧城市建設(shè)成為全球城市轉(zhuǎn)型的方向。作為國(guó)際化大都市的北京，更是聯(lián)手各種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)共同加快推進(jìn)“智慧城市”發(fā)展，并已初顯成效。

昨天，無(wú)車日現(xiàn)場(chǎng)，全市首座電子公交報(bào)站牌面向市民投入使用。該站牌采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交智能化。記者看到，電子站牌不僅可清晰地顯示本站乘客視頻，還可讓乘客及時(shí)掌握了解即將入站的公交車各種信息：還有幾站駛?cè)胝九_(tái)、距離有多遠(yuǎn)，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)時(shí)速是多少。一目了然，讓在此候車的市民等車做到心里有數(shù)。另外，電子報(bào)站牌打出的實(shí)用信息，如當(dāng)日天氣預(yù)報(bào)、各條公交線路運(yùn)營(yíng)圖都為候車市民提供了生活上的便利。

近幾年，隨著福建省莆田公交事業(yè)的迅猛發(fā)展，市民乘坐公交車也越來(lái)越方便。記者近日從福建省莆田市公交公司了解到，目前，該公司已正式啟動(dòng)公交智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公交調(diào)度、查詢、監(jiān)管等智能化管理。

未來(lái)生活處處離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng) 同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將逐步融入人們的日常生活。 杭州市城市交通已經(jīng)建立了城市智能交通管控與誘導(dǎo)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)快速公交智能化調(diào)度、卡口查控、違法自動(dòng)記錄檢測(cè)、實(shí)時(shí)誘導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控、快速路匝道控制、智能停車、出租車管理等功能。

通過(guò)對(duì)GPS、射頻識(shí)別兩種技術(shù)在公交領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行分析，并討論兩種技術(shù)結(jié)合使用，從而試想提高公交智能化管理的可能性。

2011年，我省城市公交、出租汽車、地鐵將啟動(dòng)“一卡通”市域聯(lián)網(wǎng)、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)工程，南京、蘇州等6個(gè)省轄市初步建成公交智能化調(diào)度化調(diào)度平臺(tái)。

對(duì)于一個(gè)動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)人的大城市來(lái)說(shuō)，高效快捷的公共交通是緩解城市交通壓力的重要手段。無(wú)論是新加坡、東京、舊金山還是北京，公共交通工具每天都在擔(dān)負(fù)著上百萬(wàn)人次的運(yùn)載工作。于是，智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，公交車智能化成發(fā)展趨勢(shì)顯得尤為重要。