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保護(hù)行人

德國研發(fā)安裝在基礎(chǔ)設(shè)施上的雷達(dá)系統(tǒng)用于檢測(cè)保護(hù)行人

據(jù)外媒報(bào)道，在繁忙的交通樞紐中，汽車、自行車、公交車和有軌電車混合交錯(cuò)，駕駛員很難關(guān)注周圍的一切。

04/07
無人駕駛汽車的道德困境：危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)行人還是保護(hù)車主？

當(dāng)你的無人駕駛汽車在高速行進(jìn)中，前方突然出現(xiàn)一個(gè)橫過馬路的小孩。如果要避開他就必須要撞向兩邊的水泥墻，乘客受傷可能性極高。如果不避讓車輛一定會(huì)撞上小孩。

06/27
谷歌無人駕駛汽車外置安全氣囊努力保護(hù)行人

一般而言，汽車往往會(huì)將安全氣囊裝在車內(nèi)，以此讓駕駛員和乘客在發(fā)生車禍時(shí)避免撞到車身，從而保護(hù)他們安全。不過，谷歌(微博)似乎有悖常理，想出了一條獨(dú)特的理念——就是讓該公司的無人駕駛汽車的安全氣囊安裝在汽車的外側(cè)，從而保護(hù)汽車附近的行人。

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Volvo開發(fā)全自動(dòng)剎車系統(tǒng)來保護(hù)行人

沃爾沃（Volvo）汽車向來以安全著稱，不僅僅是保護(hù)駕駛員，而且還在開發(fā)行人安全保護(hù)系統(tǒng)。Volvo最近的安全系統(tǒng)是用來保護(hù)騎自行車的路人的，名字比較拗口，叫做“行人和自行車探測(cè)及全自動(dòng)剎車系統(tǒng)”（Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake）。

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